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2023年3月6日，東風本田S7正式上市，這是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電SUV。新車售價區(qū)間為25.99萬元至30.99萬元，定位中型SUV，提供單電機與雙電機車型，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風本田S7上市共推出兩個版本：精英版售價25.99萬元，豪華版售價30.99萬元。全系車輛均贈送智駕輔助升級包。精英版可選裝9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。同時，新車上市還提供多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風本田S7在外形設(shè)計上呈現(xiàn)出以往本田不同的風格，整體設(shè)計更加前衛(wèi)大膽。前臉采用封閉式格柵設(shè)計，彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計感極強，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度極高。LED大燈造型犀利，搭配兩側(cè)造型夸張的進氣口，前保險杠下部采用多橫幅式小型散熱口設(shè)計，營造出強烈的運動感。

該車尺寸為4750毫米長、1930毫米寬、1625毫米高，軸距達2930毫米，定位中型SUV。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線設(shè)計，營造出層次感。隱藏式門把手與低風阻輪轂設(shè)計進一步降低了風阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技屬性凸顯。同時，提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相互呼應(yīng)，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標識采用簡約新字體設(shè)計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化了運動氛圍。

東風本田S7全系采用全新車標，該車標基于本田傳統(tǒng)的“H”標演變而來，取消四周邊框設(shè)計，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計。同時，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風本田S7內(nèi)飾提供純黑色與雙色黑兩種顏色搭配。內(nèi)飾以科技感為主打，中控線條采用平直設(shè)計，搭配懸浮式12.8英寸豎置大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧了操作的便利性。

隱藏式空調(diào)出風口與按鍵式換擋機構(gòu)結(jié)合，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于較為大膽的設(shè)計方案。

座椅采用了全新的研發(fā)工藝，提升了坐墊高度，增加了靠背角度調(diào)節(jié)功能，并采用了超厚三層填充材料和頂層25mm慢回彈海綿。外層采用抗污抗菌材料，無論怎么使用、怎么臟，只需輕輕擦拭，即可保持車輛清潔和易打理。

配置方面，本田為S7車型下了大功夫。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位均提供加熱功能，且采用“無接觸式加熱”系統(tǒng)。此外，還提供前排座椅通風、28度后排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排座椅頭枕側(cè)翼調(diào)節(jié)、可調(diào)天幕、16個揚聲器 Bose品牌音響、7種香氛、后排觸控面板、 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助、智能泊車輔助等功能。車機采用8155芯片，配備 Bose 音響系統(tǒng)。

S7車型配備了后排空調(diào)出風口和雙USB-C充電接口。后備廂容積范圍為471-1485升，高配車型還配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實用配置。

智能化配置方面，S7車型搭載12.8英寸中控屏、10.25英寸空調(diào)屏和9.9英寸儀表盤。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡，中央后視鏡也支持流媒體功能。車機系統(tǒng)支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife。

新車搭載 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，配備8155芯片，融合AI大模型和智能語音助手。中控屏與儀表盤通過9.9英寸遠端儀表實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持OTA升級。車機系統(tǒng)還支持多種手機連接功能。

動力方面，S7搭載本田云馳全新W架構(gòu)動力，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種選擇。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，扭矩350?！っ?；后電機最大功率200千瓦，扭矩420?！っ?。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC續(xù)航里程可達650公里，雙電機版CLTC續(xù)航里程620公里。為提升電池安全，S7采用一體化壓鑄技術(shù)，平均厚度達10mm，完全隔離電芯與冷卻水接觸，確保安全。

電池采用寧德時代PPB級電芯，支持單獨更換CTM模組設(shè)計，降低后期維護成本。該車通過了全氣候測試，覆蓋-40℃至50℃極端環(huán)境，累計行駛150萬公里。

車身安全方面，S7采用獨創(chuàng)四層焊接工藝，980Mpa高強鋼材，通過CDC激光焊接實現(xiàn)精確對接。全車采用68%以上熱成型鋼，抗扭剛度達40000Nm/deg，通過118次碰撞測試驗證安全性能。

車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼材，A柱采用1500+1500+1500+980Mpa鋼材，通過CDC激光焊接工藝實現(xiàn)精確對接，提升安全性。車身采用高強鋼材占比超過68%，抗扭剛度達40000Nm/deg，碰撞測試超過118次。

東風本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備9顆外部攝像頭、5顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達。該系統(tǒng)支持高速自適應(yīng)輔助駕駛功能、智能泊車輔助功能，以及20余項主動安全功能。

東風本田S7采用W云馳架構(gòu)，這一架構(gòu)采用了50:50車身軸荷配重方案，并結(jié)合雙叉臂懸架設(shè)計和大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，同時采用了后驅(qū)平臺設(shè)計，這種布局提升了車輛的轉(zhuǎn)彎極限，避免了急加速或急減速時的推頭或甩尾問題，同時雙叉臂懸架也能有效控制車輛的俯仰角，確保剎車時不會出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，加速時不會有抬頭情況。

東風本田S7配備了Honda的ADS自適應(yīng)電磁阻尼減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)實時路況自動調(diào)節(jié)阻尼軟硬程度，兼顧操控性和舒適性。

在價格和配置方面，東風本田S7憑借其豐富的配置（如發(fā)光H標燈、電子外后視鏡、智能座艙、前后雙電機等）和25.99萬元起的售價，成功吸引了那些考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電動車的消費者，展現(xiàn)了本田作為合資品牌在新能源領(lǐng)域的競爭決心。