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幾乎是所有新車上市,網(wǎng)友紛紛吐槽:價格太高了,這個價格,**品牌是不是瘋了。
但小米卻成了一個例外。
52.99萬元的小米SU7 Ultra(參數(shù)丨圖片) Ultra一經上市,就引發(fā)了廣泛好評,可以說是真心物美價廉。要知道,這可不是媒體或老車主為了吹捧品牌而給出的高調評價,而是準車主用實際行動驗證的真金白銀反饋。數(shù)據(jù)顯示,小米SU7 Ultra開售僅2小時,銷量 already突破10,000臺,就相當于完成了全年銷量目標。
雷軍為何如此厲害。
首先,價格預設管理做得很好。
小米SU7 Ultra公布的預售價為81.49萬元,但正式上市后價格直接下降了28.5萬元,相當于比小米SU7 Max還便宜了。相比之下,如果你的預售價是50萬元,實際售價40.9萬元,估計雷軍就會被網(wǎng)友稱為"騙子"。以雷布斯這樣的品牌,這樣的操作肯定會挨罵。
其次,這個價格其實不貴。
在小米SU7 Ultra上市之前,它就因為獨特的24K金碳纖維車標而走紅網(wǎng)絡。
再看硬件成本,根據(jù)分析,其碳陶剎車(約7萬元)、碳纖維覆蓋件(約5萬元)、100度16C電池(約12萬元)、V8S/V6S電機組合(約15萬元)等核心配置成本已接近39萬元,疊加其他部件后總成本已經接近52.99萬元。相比之下,極氪001FR售價約70萬元,而Model S Plaid、保時捷Taycan Turbo GT等車型的售價則在80萬元以上,甚至接近200萬元。但在這些車型中,小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面都是領先的,而且還有一個閃閃發(fā)光的金標。52.99萬元,真的不貴。
所以,雷軍又一次給各大品牌上了生動的一課,做人還是要老老實實,別夸大其詞,把消費者當成白癡,消費者只會用實際行動投票。
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