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新手必備指導(dǎo)，奠基村民路徑問題解決方法

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在《奠基》中，許多玩家可能會碰到村民路徑出現(xiàn)問題的情況。其實，解決這個問題很容易。小編建議，先點擊“提升”按鈕，這樣可以追蹤到小人具體是哪里出了問題。有時候需要調(diào)整建筑的位置，有時候則需要為小人更換工作崗位，基本上都能順利解決。

奠基怎么解決村民路徑出問題

點擊“提升”按鈕后，可以追蹤到小人問題的具體位置。有時通過移動建筑或更換小人的工作崗位就能解決問題。而如果這些問題對游戲進(jìn)程沒有影響，小編通常會選擇直接忽略。

小編覺得，不管這些問題的話，小人有時候自己也能找到路。不過，你可以檢查一下建筑周圍是不是有白色三角形的圖標(biāo)被遮擋了。如果確實被擋住，那就只能重新調(diào)整建筑的位置了。

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游戲特色

“真正有趣的地方在于，當(dāng)我們把這個方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機身尾段結(jié)合起來之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當(dāng)明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測的原理為，當(dāng)氣流流經(jīng)機身尾段時，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計恰當(dāng)?shù)碾p腹鰭，可以在機身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機身尾段的氣流分離，從而達(dá)到減阻的效果?！?/p>

“當(dāng)然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機的操縱性能……”

對于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機而言，“突破音速”這個過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機，有些時候會宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。

雖然在渦扇10G預(yù)期可以趕上工期的情況下，華夏四代機當(dāng)然不需要玩這樣的文字游戲，但同時降低阻力和穩(wěn)定性，無疑大大有利于飛機飛行品質(zhì)的改善——

在殲10列裝部隊之后，蓉飛集團收到了大量來自航空兵部隊的反饋，除去例行的贊賞與肯定以外，還有很多飛行員提供的一手信息。

這些內(nèi)容不屬于技術(shù)資料，因此缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)研判，往往只是用簡樸語言描述的定性感受，但卻讓設(shè)計團隊對于飛行工作有了很多新的認(rèn)識。

因此在四代機的研制過程中他們特別提出，不僅要造出一架先進(jìn)的飛機，更要造出一架好飛的飛機。而飛機的飛行品質(zhì)，就是最直接對應(yīng)“是否好飛”的關(guān)鍵因素。

孔成安的介紹結(jié)束之后，楊韋清了清嗓子，開始進(jìn)行階段性總結(jié)：“同志們應(yīng)該已經(jīng)感受到了，新一代飛機對于各方面性能的綜合要求是前所未有的，而我們下一階段的主要任務(wù)，就是優(yōu)化飛行性能和隱身性能之間的關(guān)系，爭取在二者之間找到一個最佳的平衡點，希望各位能在這個大目標(biāo)的引導(dǎo)下團結(jié)協(xié)作……”

如此千頭萬緒的工作，自然不可能在這一場會議上全部解決。所以他只是簡單說了幾句漂亮話，接著就話鋒一轉(zhuǎn)，開始安排后面的具體工作。