聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

又一次嚴(yán)重的航空事故發(fā)生了！

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日左右發(fā)生的一起航空事故中，兩架飛機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重的相撞事故。

當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，一架商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17運(yùn)輸機(jī)，另一架飛機(jī)則撞到了C-17運(yùn)輸機(jī)左側(cè)機(jī)翼下方。

機(jī)場(chǎng)發(fā)言人表示，無(wú)人員傷亡，飛機(jī)正在接受損傷評(píng)估。美國(guó)空軍發(fā)言人補(bǔ)充道，事故原因正在調(diào)查中，目前尚需進(jìn)行損失評(píng)估。

達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)此前也發(fā)生過(guò)類似事件。去年5月28日發(fā)生的一起類似事件中，一架美國(guó)航空的波音737-800客機(jī)直接被強(qiáng)風(fēng)吹離登機(jī)口，停在了停機(jī)坪上，導(dǎo)致大量航班取消或延誤。

而就在昨天（3月5日），當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，一架美國(guó)軍用直升機(jī)在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生了悲劇性事件，4名傷者被送往軍事基地接受治療，事故導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)跑道和跑道控制設(shè)施嚴(yán)重?fù)p害。

據(jù)回溯近期航空事故情況，美國(guó)航空似乎陷入了一段“多事之秋”。

根據(jù)官方報(bào)告，2025年前兩個(gè)月，美國(guó)航空已發(fā)生至少10起重大航空事故（含部分未完全公開(kāi)細(xì)節(jié)的事件），已造成至少90人死亡，涉及軍用和民用飛機(jī)。

1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)在佛羅里達(dá)州卡羅拉比卡斯基地墜毀，一名飛行員通過(guò)彈射 survived，但飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀，機(jī)上人員全部安全。

1月29日，華盛頓客機(jī)與一架軍用直升機(jī)發(fā)生嚴(yán)重相撞，飛機(jī)完全損毀，機(jī)上67人全部遇難。

1月31日，費(fèi)城發(fā)生了一起小型醫(yī)療飛機(jī)墜毀事件，造成7名人員死亡和19名受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥的一架飛機(jī)與機(jī)場(chǎng)牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致飛行員受困受傷。

2月1日，德克薩斯州達(dá)美航空的A321型客機(jī)起飛后出現(xiàn)駕駛艙煙霧，迫降并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)起飛后因機(jī)翼故障迫降并安全著陸。

2月5日，西雅圖機(jī)場(chǎng)發(fā)生兩架客機(jī)相撞事故，日本航空公司波音787型飛機(jī)與達(dá)美航空波音737型飛機(jī)在滑行過(guò)程中發(fā)生碰撞，未造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加一架小型客機(jī)墜毀，機(jī)上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓美軍一架偵察機(jī)墜毀，機(jī)上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機(jī)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國(guó)空軍的EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)墜毀，兩名飛行員成功獲救。

2月17日，美國(guó)達(dá)美航空一架客機(jī)在著陸時(shí)側(cè)翻，導(dǎo)致至少17人受傷。

2月19日，美國(guó)亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機(jī)相撞的事故，造成至少兩人遇難。

不禁讓人對(duì)美國(guó)航空安全狀況產(chǎn)生了深深的憂慮。

那么，為何事故頻發(fā)？

民航專家張仲麟指出，全美注冊(cè)的通航飛機(jī)數(shù)量龐大，近21萬(wàn)架，其中活躍飛機(jī)約14萬(wàn)架，遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。這些飛機(jī)多屬小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門檻低，在廣袤的空域中幾乎可"想飛就飛"。

美國(guó)近期發(fā)生的事故飛機(jī)多屬通航小型飛機(jī)。張仲麟表示，與我國(guó)的地面交通相比較，美國(guó)的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或者私家車事故。

他還提到，美國(guó)航空業(yè)面臨人員短缺的問(wèn)題。目前，航空維護(hù)和空管人員的缺口十分明顯。盡管近期飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查，但可以推斷，事故主要由人為因素導(dǎo)致，如飛行員操作失誤和飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

資料來(lái)源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）