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財聯(lián)社3月6日訊（編輯 史正丞）隨著美國重新回歸"特朗普周期"，美國總統(tǒng)的個人意愿迅速改變著全球商業(yè)版圖，時代的巨變也為商業(yè)精英們提供展示交易技巧的全新平臺。

北京時間周二深夜，李嘉誠家族控制的長江和記實業(yè)（簡稱"長和"）宣布，與貝萊德牽頭的財團達成原則性協(xié)議，將出售旗下核心港口業(yè)務(wù)，涉及23個國家的43個港口，包括巴拿馬運河兩端的重要港口。此次交易的總企業(yè)價值達到228億美元。

根據(jù)協(xié)議，貝萊德財團將獲得長和旗下巴拿馬港口公司90%的股份。該公司自1996年該國實施私有化政策以來，一直運營位于運河太平洋入口處的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口處的克里斯托瓦爾碼頭。

（此處附有港口位置示意圖）

特朗普的意愿

各路消息人士透露，這筆交易與特朗普的聯(lián)系，要追溯到今年1月。據(jù)知情人士透露，在特朗普就職典禮上，美國總統(tǒng)再次強調(diào)"要把巴拿馬運河拿回來"。這一總統(tǒng)反復(fù)強調(diào)的政治風(fēng)險，促使長和的高管們采取行動。

長和的高管們也做出了判斷，僅出售政治敏感的巴拿馬港口不是一個明智的決定。這家商業(yè)巨頭從潛在的交易中看到了將白宮的政治壓力轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢的機會。在特朗普就職數(shù)日后，一份"世紀(jì)港口大交易"的框架就已經(jīng)規(guī)劃完畢。

通過出售絕大多數(shù)港口的激進舉措，長和不僅成功避開了"特朗普沖擊"的風(fēng)險，而且從交易中獲得了190億美元的現(xiàn)金回報，其中可能會有一部分通過股息或回購以回饋股東。

這一影響使得長和的股票在周三上漲21.86%，周四繼續(xù)上漲9.13%。在交易達成前，長和的股價一直處在連續(xù)10年的下降通道中，年線層面連續(xù)7年下跌。值得一提的是，交易到手的190億美元，與公告前的長和公司市值相當(dāng)。

通過此次交易，長和不僅獲得了豐厚的現(xiàn)金回報，還成功將公司市值提升至一個新的高度，展現(xiàn)了其在國際市場上的強勁實力。

圖為長和與中海長和的中海長和圖 來源：TradingView

此外，貝萊德方面也另有打算，一方面迅速拉近與特朗普新政府的關(guān)系，另一方面則為開拓另類投資領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，特朗普就職后，貝萊德CEO拉里·芬克聯(lián)系了白宮，表示如果讓貝萊德負(fù)責(zé)運河交易，將避免美國使用武力強行收買運河。

作為華爾街資深人物，芬克經(jīng)歷過多次白宮換屆，對華盛頓動向有著敏銳的洞察力。

隨著特朗普回歸白宮，貝萊德在最新年度報告中已不再提及DEI（多樣性、平等與包容）相關(guān)內(nèi)容，同時，貝萊德退出了聯(lián)合國支持的氣候組織“凈零資產(chǎn)管理人倡議”（NZAM）。

2017年，芬克與特朗普在白宮餐廳有過會晤

隨著交易逐漸明朗，芬克親自向美國總統(tǒng)特朗普、財長貝森特、國務(wù)卿魯比奧等核心成員做了簡報。

在上述背景下，交易以罕見的速度推進，多數(shù)環(huán)節(jié)通過視頻會議和電話完成。不像 usual的華爾街撮合交易現(xiàn)場，高盛是唯一一家參與撮合交易的投資銀行。

交易得以迅速推進的另一個重要因素，是貝萊德財團的構(gòu)成。貝萊德的競標(biāo)伙伴包括其5個月前收購的全球基礎(chǔ)建設(shè)合伙公司（GIP），以及GIP與全球最大集裝箱航運公司MSC（地中海航運）支持的港口運營商TIL。

意大利Aponte家族在地中海航運背后扮演了關(guān)鍵角色，作為長和港口業(yè)務(wù)的重要客戶，這一業(yè)務(wù)關(guān)系增強了貝萊德財團的競標(biāo)實力。

消息人士透露，長和已將這些港口交由他們信任的另一億萬富翁家族管理。這些家族同樣了解"貝萊德"這個名字所代表的影響力。更令人稱奇的是，貝萊德開出的價格過于優(yōu)惠，根本無從拒絕。消息人士表示："這是一個非常巧妙的解決方案，李嘉誠并不希望事情拖延下去。"

這筆交易的談判涉及多家集團的最高管理層，包括芬克、GIP的首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。

華爾街分析師們集體震驚不已。

這筆規(guī)模宏大的交易以出人意料的方式達成，也令華爾街行業(yè)的分析師措手不及。

美國銀行的報告稱，這筆交易被視為"重大意外"，交易金額是長和2024財年預(yù)計收益的11至13倍。摩根大通的分析師也表示，這一交易標(biāo)志著長和的"重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變"，交易完成后，港口部門將僅占長和總息稅折舊及攤銷前利潤的1%。

晨星公司的高級股票分析師丹·貝克表示，港口"歷來是長和業(yè)務(wù)的重要組成部分"。港口業(yè)務(wù)通常利潤豐厚，進入門檻高。一旦你擁有了一個港口，就很難有競爭對手進入。

對于長和而言，這筆交易帶來的巨額資金足以充實公司啟動收購的"彈藥庫"，同時也能給股東們一點甜頭。

貝克表示："管理層可能對股價的現(xiàn)狀感到有些沮喪，這也是實現(xiàn)價值的一種方式。"