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3月9日，有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布視頻，稱其擁有的小米SU7Ultra車型在賽道上出現(xiàn)意外。當(dāng)晚，小米汽車官方發(fā)布聲明《小米汽車答網(wǎng)友問（第120集）》，對(duì)此事作出回應(yīng)。聲明中明確表示，小米汽車就SU7 Ultra賽道駕駛問題作出回應(yīng)，提醒用戶在使用該車型進(jìn)行賽道駕駛前，務(wù)必仔細(xì)閱讀車輛使用手冊，并通過安全培訓(xùn)掌握必要的賽道駕駛知識(shí)和技能。同時(shí)，聲明呼吁所有計(jì)劃參與賽道駕駛的用戶，先完成專業(yè)駕駛培訓(xùn)或考取相關(guān)賽車執(zhí)照。

小米汽車就SU7 Ultra賽道駕駛問題作出回應(yīng)

小米SU7 Ultra車型原廠無需進(jìn)行任何改裝即可上賽道，但用戶在進(jìn)行賽道駕駛前，需要充分了解車輛的基本性能和狀態(tài)，并掌握賽道駕駛的專業(yè)知識(shí)和安全規(guī)則。為了保障賽道駕駛的安全性，小米汽車特別提醒用戶，賽道駕駛是一項(xiàng)充滿激情但也充滿挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)，需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和充分的練習(xí)準(zhǔn)備。任何不重視安全的駕駛行為都可能帶來嚴(yán)重的安全隱患。

在初次使用小米SU7 Ultra的賽道模式時(shí)，用戶需要在車機(jī)系統(tǒng)中完成駕駛安全規(guī)范的學(xué)習(xí)并完成考試，方可解鎖賽道駕駛功能。對(duì)于首次接觸該車型賽道駕駛的用戶，建議從基礎(chǔ)操作開始，逐步熟悉賽道路線和剎車點(diǎn)。通過“賽道大師App”，您可以查看其他車友在該賽道的具體駕駛路線和駕駛方式，從而更好地掌握賽道駕駛的技巧。

小米SU7 Ultra車型具備多種賽道駕駛模式，且其電子控制單元（ESC、TCS等）的調(diào)節(jié)參數(shù)也非常豐富。在初次體驗(yàn)賽道駕駛時(shí)，建議用戶不要急于嘗試排位模式，而是先使用耐力模式適應(yīng)賽道的駕駛節(jié)奏，同時(shí)保持電子控制系統(tǒng)處于高擋位狀態(tài)。這種循序漸進(jìn)的駕駛方式有助于用戶更快地掌握賽道駕駛的節(jié)奏和技巧。

小米SU7 Ultra車型具備多種賽道駕駛模式，且其電子控制單元（ESC、TCS等）的調(diào)節(jié)參數(shù)也非常豐富。在初次體驗(yàn)賽道駕駛時(shí)，建議用戶不要急于嘗試排位模式，而是先使用耐力模式適應(yīng)賽道的駕駛節(jié)奏，同時(shí)保持電子控制系統(tǒng)處于高擋位狀態(tài)。這種循序漸進(jìn)的駕駛方式有助于用戶更快地掌握賽道駕駛的節(jié)奏和技巧。

小米SU7 Ultra車型具備多種賽道駕駛模式，且其電子控制單元（ESC、TCS等）的調(diào)節(jié)參數(shù)也非常豐富。在初次體驗(yàn)賽道駕駛時(shí)，建議用戶不要急于嘗試排位模式，而是先使用耐力模式適應(yīng)賽道的駕駛節(jié)奏，同時(shí)保持電子控制系統(tǒng)處于高擋位狀態(tài)。這種循序漸進(jìn)的駕駛方式有助于用戶更快地掌握賽道駕駛的節(jié)奏和技巧。

最后，小米汽車再次呼吁所有SU7 Ultra車型的用戶，在享受賽道駕駛樂趣的同時(shí)，一定要對(duì)速度保持高度敬畏，確保每一次賽道駕駛都安全順利。

此前，有網(wǎng)友分享了一段事故視頻，顯示一輛小米SU7 Ultra車型從賽道上沖出，撞上了賽道邊的圍欄。事故發(fā)生于3月2日首批新車交付后的第二天。目前尚不清楚事故的具體原因。這也是自該車型上市以來，首次發(fā)生賽道駕駛事故。

此外，同一晚，還有網(wǎng)友曬出了這輛小米SU7 Ultra車型發(fā)生事故后的視頻。視頻中可以看到，該車的車頭受損嚴(yán)重，車內(nèi)安全氣囊已經(jīng)彈出。

小米SU7 Ultra測試車內(nèi)安全氣囊

持有小米SU7 Ultra的車主表示，計(jì)劃去賽道上練手，雷軍也強(qiáng)調(diào)，“一定要注意安全。下賽道，強(qiáng)烈建議參加正規(guī)培訓(xùn)，非常重要”。

延伸閱讀：

小米SU7 Ultra車主超速300公里/小時(shí)被抓 本人發(fā)聲

近日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，有人駕駛小米SU7 Ultra在城區(qū)道路超速行駛，視頻顯示車速從0千米/小時(shí)飆升至300千米/小時(shí)，僅用時(shí)17秒左右。

小米SU7 Ultra車主超速行駛引熱議

該視頻引發(fā)網(wǎng)友討論。評(píng)論中，不少網(wǎng)友表示超速駕駛太危險(xiǎn)，希望加強(qiáng)處罰力度，還有網(wǎng)友建議對(duì)道路駕駛情況進(jìn)行考核，限制極速駕駛，提升公眾交通安全意識(shí)。

網(wǎng)友評(píng)論

3月8日，山東濰坊公安發(fā)布事件通報(bào)。

通報(bào)稱，3月7日，濰坊市公安局破獲一起在公共道路上駕駛車輛嚴(yán)重超速的案件。

3月7日下午，濰坊市公安局交警支隊(duì)通過科技手段和合成作戰(zhàn)手段，成功偵破一起發(fā)生在城區(qū)道路的嚴(yán)重超速駕駛案件。經(jīng)調(diào)查，3月6日深夜，一輛疑似超速的車輛由李某某駕駛，警方通過大數(shù)據(jù)分析和智能比對(duì)技術(shù)，鎖定了該車，并于3月17日將其抓獲。在審訊過程中，李某某對(duì)其在深夜公路上違法超速的行為供認(rèn)不諱。

警方調(diào)查結(jié)果表明，李某某的駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，涉嫌嚴(yán)重超速駕駛。目前，案件正在進(jìn)一步偵辦中，警方已做好了相應(yīng)的配套措施。

涉事車輛的車主已接受警方的調(diào)查和處理。

小米SU7 Ultra的最高車速受到嚴(yán)格限制。據(jù)車輛信息顯示，自1.5.0系統(tǒng)更新后，車輛新增了"駕駛安全保護(hù)"功能，該功能啟用后，車輛最高車速被限定為140公里/小時(shí)。同時(shí)，車輛的動(dòng)力性能也受到相應(yīng)限制。這一功能的推出強(qiáng)制要求所有車輛進(jìn)入"新手模式"，并在車機(jī)屏幕右上方顯示"安全保護(hù)"提示，直到車輛行駛里程達(dá)到300公里后方能解鎖。

小米SU7 Ultra日常能開到300公里/小時(shí)嗎？客服回應(yīng)

3月8日，濰坊市公安局就一起"司機(jī)駕駛小米SU7 Ultra超速"事件正式發(fā)布通報(bào)，明確了案件的調(diào)查結(jié)果和處理措施。

濰坊市公安局3月7日依托偵查中心合成作戰(zhàn)機(jī)制，快速破獲一起在公共道路上駕駛車輛嚴(yán)重超速的案件。從接到群眾舉報(bào)到將犯罪嫌疑人李某某抓獲，僅用時(shí)4小時(shí)，展現(xiàn)了公安機(jī)關(guān)對(duì)交通違法行為"零容忍"的執(zhí)法決心和科技助力執(zhí)法的高效戰(zhàn)斗力。

小米SU7 Ultra在日常行駛中，最高能達(dá)到300公里/小時(shí)嗎？官方回應(yīng)稱，該車的定位類似于賽車級(jí)別，因此時(shí)速設(shè)定較高，最高可達(dá)350公里/小時(shí)。不過這一速度通常僅限于賽道場景，而非普通公路行駛。

對(duì)于在非賽道上使用小米SU7 Ultra達(dá)到300公里/小時(shí)的情況，官方表示，車輛通常會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式進(jìn)行限制。在"新手模式"、"經(jīng)濟(jì)模式"或"標(biāo)準(zhǔn)模式"下，車輛的馬力參數(shù)和加速時(shí)間都會(huì)被控制。只有在"大師模式"或自定義模式下，才能達(dá)到最高的時(shí)速。官方還強(qiáng)調(diào)，用戶需要通過學(xué)習(xí)駕駛安全手冊和接受駕駛安全培訓(xùn)來掌握這些模式的使用方法，若無法通過安全考試，則無法使用高階駕駛模式。

小米SU7 Ultra的駕駛速度受到嚴(yán)格控制。官方表示，該車的時(shí)速設(shè)定較高，最高可達(dá)350公里/小時(shí)。這一設(shè)定通常僅限于賽道場景，而非普通公路行駛。為了確保車輛安全，官方為車輛設(shè)置了不同的駕駛模式。在"新手模式"、"經(jīng)濟(jì)模式"或"標(biāo)準(zhǔn)模式"下，車輛的馬力參數(shù)和加速時(shí)間都會(huì)被限制。只有在"大師模式"或自定義模式下，才能達(dá)到最高的時(shí)速。官方還強(qiáng)調(diào)，用戶需要通過學(xué)習(xí)駕駛安全手冊和接受駕駛安全培訓(xùn)來掌握這些模式的使用方法，若無法通過安全考試，則無法使用高階駕駛模式。

據(jù)新聞報(bào)道，為了解決小米SU7 Ultra的高速行駛問題，小米汽車方面做出了相關(guān)限制措施。

據(jù)大河報(bào)消息，部分小米汽車用戶反映，在系統(tǒng)升級(jí)至1.5.0版本后，車輛功能發(fā)生了一些調(diào)整。具體來說，該版本新增了"駕駛安全保護(hù)"功能，這使得車輛最高車速被限定在140公里每小時(shí)，同時(shí)最大動(dòng)力性能也相應(yīng)受到限制。值得注意的是，這一版本的系統(tǒng)推送會(huì)強(qiáng)制啟用所有新車的"新手模式"，車輛屏幕上會(huì)顯示"安全保護(hù)"四個(gè)字，直到累計(jì)行駛里程達(dá)到300公里后方能解鎖。

從官方政策來看，300公里的新手期是車輛設(shè)置的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，在此期間，車輛最高時(shí)速被限定為140公里，并且最大動(dòng)力性能也受到限制。此外，車輛還被禁止使用Boot模式、直線禁速以及賽道模式。

當(dāng)車主的車輛完成300公里的新手期后，便可以開啟"運(yùn)動(dòng)模式"，體驗(yàn)更強(qiáng)大的駕駛性能。

值得一提的是，知名博主@極速拍檔-小喬 曾經(jīng)指出，小米SU7 Ultra并未設(shè)置地理圍欄功能，這意味著車主在城市道路駕駛時(shí)可以使用賽道模式。

關(guān)于小米汽車的駕駛模式設(shè)置，有知名博主進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

在雷軍的直播中，他曾經(jīng)提到會(huì)為車輛設(shè)置地理圍欄。當(dāng)時(shí)他表示，在賽道之外，會(huì)進(jìn)行限速處理。多次發(fā)生碰撞后，車主會(huì)逐漸產(chǎn)生強(qiáng)烈的安全意識(shí)。

雷軍在直播中就汽車駕駛的安全性進(jìn)行了深入探討。