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3月4日，大飛機概念板塊持續(xù)走強。

截至下午收盤，紫光國微、洪都航空、銀寶山新漲停，通易航天、旋極信息分別上漲15.02%和12.23%。數(shù)據(jù)顯示，大飛機主題指數(shù)當(dāng)日上漲2.81%。

圖片為C919客機（配圖說明）

近期，光大證券發(fā)布研報指出，C919正步入快速交付期，國產(chǎn)大飛機萬億賽道迎來歷史性機遇。統(tǒng)計顯示，截至2025年2月，中國商飛已累計收獲C919訂單近1500架，其中確認訂單近1000架。根據(jù)南方航空、國航公告，目前C919累計確認訂單已實現(xiàn)價值近千億美元。此外，中國商飛正積極推動歐美、東南亞國際市場的拓展。展望未來，預(yù)測顯示，C919未來20年市場價值將突破1.4萬億美元。

該機構(gòu)分析認為，國產(chǎn)大飛機賽道廣闊，當(dāng)前訂單飽滿，行業(yè)發(fā)展具備較強確定性。隨著材料、機載設(shè)備、發(fā)動機等關(guān)鍵領(lǐng)域國產(chǎn)化率的提升，產(chǎn)業(yè)鏈附加值有望持續(xù)增強。

信達證券表示，C919市場空間廣闊，國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈具備長期發(fā)展前景。受益企業(yè)包括航空發(fā)動機、機載系統(tǒng)、機身結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域。

中信建投研報指出，我國商飛已完成大飛機整機從零到一的突破，隨著民用大飛機市場逐步打開，產(chǎn)品力持續(xù)提升，國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)將迎來廣闊市場空間。

該券商建議投資者關(guān)注機身結(jié)構(gòu)、航空發(fā)動機、機載系統(tǒng)、先進材料等投資機會。

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實際上他們不知道的是，高振東在前幾次會議的各種技術(shù)和建議，已經(jīng)幫他們避開了很多大雷，大大的加快了這個彈的研制速度。

這大概就是另一個版本的“善戰(zhàn)者無赫赫之功”，有高振東的引導(dǎo)在前，270mm火箭彈的研制顯得非常的順利，反而少了幾分跌宕起伏的緊張感，也不需要頻頻救火或者解決問題。

因為那些問題，早就在開始研制之前，就被高振東給悄悄的用技術(shù)改進給覆蓋掉了，導(dǎo)致他們完全沒有感覺。而現(xiàn)在高振東雖然還沒找到問題所在，但是僅僅通過故障現(xiàn)象和試驗結(jié)果的數(shù)學(xué)統(tǒng)計分析，就大致推斷出了一個很大膽、但是看起來又很有道理的結(jié)果，而且還算是一個類似“不幸中的萬幸”的結(jié)論，這讓他們既佩服，又高興。

沒人敢指望技術(shù)支援專家能夠坐下來一瞪眼，就把問題解決掉，那不科學(xué)，也不是事物發(fā)展的普遍規(guī)律。掌握情況都還需要花大半天呢，沒那么簡單?，F(xiàn)在能夠初步排除一個方向上的問題，已經(jīng)是意外之喜了。

欣喜之余，他們也對高振東這個人感到十分的佩服，什么叫技術(shù)專家，這就是技術(shù)專家，在信息有限的情況下，僅憑這一點點東西，就能夠大致的把握住問題的方向，找到一些問題。

可以這么說，哪怕高振東后面再無建樹，僅僅這一個“問題不在彈上”的結(jié)論，就已經(jīng)完成他這一次來的使命了。

話雖如此，高振東肯定不可能就這么草草收場，既然來了，那他就希望盡量把問題都找到，最好是能夠徹底解決問題。

——來都來了嘛。“高總工，今天時間也晚了，您一趕過來就投入工作，您看我們是不是今天就先這樣？想要徹底找到問題，您看著打幾輪試射也是很有必要的，那樣問題才了解得徹底嘛，也有利于問題的解決。今天是打不成了，我看，您今天先休息，明天，我們安排一輪試射，您實地看看？”

岳總年紀比高振東大不少，但是說話卻是非常謙虛，沒別的，就兩字兒，服氣！這種情緒，早在歷次火箭炮會議的時候，就已經(jīng)有了，那時候看到的，是高振東的理論功底。而現(xiàn)在，在看到高振東在解決實際問題的本事之后，這種情緒就更加濃烈。

高振東點點頭：“嗯，我聽您安排?！痹揽偟陌才藕苡械览恚F(xiàn)在能看出來的，也差不多是極限了，如果有條件，還是要看看試射的情況。