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徐志勝在臺上的一句調侃"你是一輛好車，你得學會自己開"，既逗得臺下觀眾前仰后合，又意外揭示了汽車智能化發(fā)展的新趨勢——2025年，汽車圈開啟了一場智駕革命的大戰(zhàn)。

在各大車企紛紛投入大模型，新車紛紛比拼"端到端"、"全場景智駕"能力的當下，廣汽豐田于2025年3月6日正式發(fā)布旗下首款純電SUV——鉑智3X，這場智駕革新再添一把火。該車以14萬元起的高階智駕價格，將激光雷達技術的上限抬高到了14萬元級。

作為豐田首款售價10萬元級的智能純電SUV，鉑智3X推出三種續(xù)航版本，提供7款車型，售價區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。在享受置換補貼后，鉑智3X高階智駕版本的價格甚至降至13.98萬元起。這一價格區(qū)間在同級別車型中較為少見。

與此前普遍售價在20萬元以上的情況形成鮮明對比，廣汽豐田的誠意贏得了市場廣泛認可。開售首小時，訂單量便突破一萬個，這種銷售火爆現象在合資品牌車型中實屬少見。

廣汽豐田在新車發(fā)布會上展現出鮮明的年輕化特征，主打"科技風"，以"勸阻"的方式打動新生代消費者，展現出直面消費者需求的勇氣。

"閱歷淺但需求多?。? "大燈不好看、車機反應慢"，這些抱怨成為脫口秀演員與消費者互動的笑料。此外，通過邀請合唱團上臺吐槽買車糾結，展現了品牌直面年輕消費者需求的誠意。

廣豐高層中日雙方攜手"說相聲"進行產品講解，展現了"廣豐新面貌"、"合資新活力"的積極形象。

在產品設計上，鉑智3X摒棄了傳統(tǒng)"導入全球車再本土化"的模式，完全由本地團隊主導，中日方聯合辦公。這一做法充分發(fā)揮了國內智電技術的領先優(yōu)勢，同時傳承了豐田的安全品質基因和"極致均衡無短板"的造車理念，打造了一款兼具"新勢力"與"豐田品質"的智能純電車型。

在硬件配置上，鉑智3X配備了激光雷達傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾。同時搭載了英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍算力的智駕大腦。

軟件層面，鉑智3X采用Momenta最新"一段式端到端"高階智駕大模型，實現"有路就能開、有位就能停"，甚至具備"類人駕駛"級別的預判能力，超越了傳統(tǒng)的"人類駕駛"水平。

在座艙設計方面，鉑智3X實現了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗，7歲兒童甚至可以在車內直立。前后排座椅設計貼心，不僅支持一鍵放倒，更提供了高達3米的放倒長度，靈活組合出"大床房"和"貴妃椅"兩種模式。

車身采用70%以上高強度特殊鋼材，達到"裝甲車身級"標準，同時符合超越國家標準的電池防護要求，嚴格遵循豐田安全備份理念。鉑智3X還獨創(chuàng)了"三雙一冗余"保障體系，通過制動助力雙系統(tǒng)、雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉控制等多重安全配置，確保純電車具備三重冗余防護功能。特別設置了"緊急下電按鈕"，在必要時可一鍵切斷電源，為車輛多一層物理防護。

在合資品牌日漸式微的市場環(huán)境下，鉑智3X以現地化研發(fā)體系的高效運作，實現了對傳統(tǒng)研發(fā)模式的突破。該車以比新勢力更積極的姿態(tài)，完成了對中國市場徹底轉型的布局，成功抓住了市場節(jié)奏。其上市即銷冠的出色表現，正是對其實力的最佳證明。

錢景方面，盡管搭載激光雷達的智駕車型售價仍處高位，但鉑智3X以13.98萬元的親民售價為消費者帶來智駕體驗，進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐漸"通透"，加速轉型，未來在競爭中實現逆風翻盤，將是一場值得期待的戰(zhàn)役。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯