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網(wǎng)易汽車3月6日報道：東風(fēng)本田S7正式上市，該車型是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電SUV。官方指導(dǎo)售價為25.99-30.99萬元，該車定位中型SUV，提供單電機和雙電機車型選擇，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風(fēng)本田S7上市共推出兩個版本：開拓者版和領(lǐng)航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車輛均提供智駕輔助升級包，其中開拓者版可選裝9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。同時，新車上市還提供了多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計與以往的本田車型有很大不同，整體造型更加大膽、前衛(wèi)，偏向年輕運動風(fēng)格。前臉部分采用封閉式前格柵設(shè)計，凸顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度很高。狹長的LED大燈造型犀利，搭配兩側(cè)造型夸張的進氣口設(shè)計，前保險杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營造出不錯的運動感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計，營造出層次感。隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計，降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技屬性非常強。同時，提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相互呼應(yīng)，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標識采用簡約新字體設(shè)計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化了運動氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用新車標，該車標基于本田傳統(tǒng)的“H”標進行演變，取消四周邊框設(shè)計，僅保留字母“H”造型，并采用發(fā)光式設(shè)計。同時，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色搭配，主打科技屬性。中控臺采用平直線條設(shè)計，搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵和觸控面板，兼顧了操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機構(gòu)相結(jié)合，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中比較大膽的設(shè)計。

作為一款性能強勁的中大型SUV，東風(fēng)本田S7在研發(fā)、配置、智能化以及安全性能等方面都進行了全方位的升級優(yōu)化。

1. 座椅采用全新研發(fā)的高級工藝，提升了坐墊的高度，并增加了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用三層超厚填充材料和25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌材料，無論怎么使用、怎么臟，只需輕輕擦拭即可。

2. 配置方面，東風(fēng)本田S7堪稱豪華配置的集大成者。全車前后排座椅、方向盤、車門扶手均提供加熱功能，采用獨特的非接觸式加熱系統(tǒng)。同時，前排座椅還提供通風(fēng)功能，后排座椅支持28度恒溫、可調(diào)節(jié)靠背角度、可調(diào)節(jié)頭枕側(cè)翼角度、可調(diào)天幕、16個高保真揚聲器、BOSE品牌頭枕揚聲器、7種香氛系統(tǒng)、后排多功能觸控面板、Honda CONNECT 4.0車機系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、8155車機芯片等。

3. 東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電接口。該車后備廂容積達到471-1485升，高配版本還配備電動尾門、后備廂遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

4. 智能化配置方面，東風(fēng)本田S7搭載了12.8英寸中控屏、10.25英寸空調(diào)控制屏和9.9英寸液晶儀表盤，兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。車機系統(tǒng)采用Honda CONNECT 4.0，搭載8155芯片，融合AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個性化服務(wù)推薦及OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife。

5. 動力方面，東風(fēng)本田S7采用本田云馳全新純電W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ祝缓箅姍C最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ?。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

6. 電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC續(xù)航里程650公里，雙電機版CLTC續(xù)航里程620公里。為了提升電池安全，東風(fēng)本田S7首次采用一體化壓鑄技術(shù)，采用瑞士壓鑄機將電池底板一次性成型，平均厚度高達10mm。同時，通過電熱分離結(jié)構(gòu)，確保干濕分離，避免電芯短路。采用摩擦攪拌焊技術(shù)，將結(jié)構(gòu)件數(shù)量從60個簡化為5個，提升了電池包體積利用率和耐用性。

7. 東風(fēng)本田S7采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設(shè)計，顯著降低了后期維護成本。研發(fā)周期長達4年，涵蓋從-40℃至50℃全氣候環(huán)境下的150萬公里路測，經(jīng)過冰雪、沙漠等復(fù)雜路況考驗，選用聯(lián)合電子電機、馬瑞利熱管理系統(tǒng)等成熟方案。

8. 車身安全方面，東風(fēng)本田S7采用獨創(chuàng)的四層高強鋼，并通過CDC激光焊接技術(shù)實現(xiàn)精準焊接，提升結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。全車采用超過68%的高強鋼，抗扭剛度達到40000Nm/deg。經(jīng)過118次碰撞測試，確保安全性能與操控性并重。

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東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，支持高速領(lǐng)航、智能泊車以及多達20項主動安全功能，為駕駛者提供了全面的智駕體驗。

該車型基于W系列云馳平臺打造，采用50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架設(shè)計，搭配大尺寸的塔頂橫向穩(wěn)定桿。相比前驅(qū)平臺，S7采用了更加強調(diào)運動感的后驅(qū)布置，這是本田首次獨立開發(fā)50:50后驅(qū)平臺。這種布置提升了車輛在彎道的極限表現(xiàn)，有效避免了推頭和甩尾問題，同時雙叉臂懸架通過減小加減速時的俯仰角控制，確保剎車平順、加速順暢。

ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7身上，該系統(tǒng)可根據(jù)實時路況調(diào)整阻尼軟硬程度，兼顧操控與舒適性，為不同駕駛場景提供個性化的駕駛體驗。

經(jīng)過多輪優(yōu)化后，東風(fēng)本田S7在新能源領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出色。該車配備會發(fā)光的H標、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機等配置，充分展現(xiàn)了本田在新能源領(lǐng)域的布局決心。憑借其獨特的品牌影響力和25.99萬元起的售價，東風(fēng)本田S7成功吸引了那些希望從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。