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終于成為新手玩家，可以發(fā)帖了，我有點(diǎn)暈。最高難度已經(jīng)通關(guān)，現(xiàn)在對(duì)這個(gè)游戲失去了興趣，寫幾句心得，算是自?shī)首詷贰?/p>

1、有人說巴士和電車賺不到錢，解決方案如下：1）盡量提高覆蓋范圍；2）使用吸引力最高的車輛，展臺(tái)最好也用最貴的，投資才有回報(bào)；3）大膽提高票價(jià)，即使系統(tǒng)提示票價(jià)過高，也不用理會(huì)；4）只要滿意度保持在綠色區(qū)域，就沒有問題。--------------------總結(jié)，這個(gè)方法可行。我的巴士單人收入可能比很多人的地鐵收入還高。

2、換乘問題：1）相同交通方式的換乘只收一次費(fèi)用；2）如果從A到B的換乘次數(shù)過多，小人傾向于選擇自駕，這是我的觀察結(jié)果，通常換乘不超過4到5次，所以如果環(huán)線過小效果會(huì)很差。

3、環(huán)線大小問題：1）電車環(huán)線適宜在5到6個(gè)街區(qū)，巴士則為3個(gè)街區(qū)；2）根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，以地鐵出口為標(biāo)志，每個(gè)出口為一個(gè)大區(qū)向外輻射，一個(gè)大區(qū)通常由2-4個(gè)電車區(qū)組成，每個(gè)電車區(qū)又由2-4個(gè)巴士區(qū)組成，簡(jiǎn)單來說就是大圈套小圈。我建議不要讓圈與圈之間交叉，否則會(huì)導(dǎo)致站臺(tái)密集區(qū)域被視為高吸引力地區(qū)，人流和私家車都會(huì)涌入，結(jié)果是幾百人在排隊(duì)，場(chǎng)面壯觀。

4、私家車：1）解決私家車過多的根本方法是提高交通覆蓋率，減少換乘次數(shù)，不要讓環(huán)線過小，以至于從城市東邊到西邊需要換乘十幾次，換成你也不愿意折騰吧？還不如買車。

5、我個(gè)人覺得，程序設(shè)定每個(gè)小人出行時(shí)會(huì)先判斷是否有公共交通到達(dá)目的地，如果有，再判斷換乘次數(shù)，如果換乘次數(shù)不多，小人會(huì)傾向于使用公共交通。當(dāng)然，也有些人就是喜歡開車，但這種情況的概率會(huì)降低很多，最低大概是20%。理解這些系統(tǒng)設(shè)定能解決很多問題：1、為何界面上私家車多；2、環(huán)線該如何布置；3、怎樣在提高覆蓋率的同時(shí)減少換乘次數(shù)。按照我上面第三條的設(shè)計(jì)規(guī)劃，大家可以估算一下，從任意一點(diǎn)到另一個(gè)點(diǎn)，只要在我的交通覆蓋網(wǎng)內(nèi)，換乘次數(shù)基本不超過5次，大多數(shù)情況下3到4次即可解決。

6、以上問題基本上我都通過跟蹤小人的行程確認(rèn)過，信不信由你，各有各的玩法，開心就好。沒有最好的玩法，自己覺得可行就行。

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