角色解析之旅，《眾神派對》阿圖姆左塞爾角色圖鑒

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阿圖姆左塞爾是《眾神派對》中的一位四星角色，他兼具進攻與防御雙重能力，是一名以防守為主的代行者。掌握阿圖姆神力的左塞爾，把家人放在心中的最重要位置。接下來是{網(wǎng)站名稱}小編為大家整理的《眾神派對》阿圖姆左塞爾角色圖鑒，涵蓋了角色屬性、技能詳情、神格共鳴以及套裝搭配建議等內(nèi)容，想深入了解這個角色的小伙伴千萬別錯過哦！

眾神派對阿圖姆左塞爾角色圖鑒

1、角色簡介

★★★★阿圖姆左塞爾

【防守 · 灼熱】

左塞爾深受阿圖姆神力的庇護，對家人滿懷深情，將他們視為生命的全部。

他是一名能夠平衡進攻與防守的強力防守型代行者。在擁有【公牛之怒】狀態(tài)時，他通過蓄勢待發(fā)技能可以對目標施加【禁療】效果。覺醒后，每次攻擊都會為自己累積【公牛之怒】狀態(tài)，該狀態(tài)不僅能持續(xù)提升自身的防御力和效果抵抗，還能在遭受除無法行動外的減益效果時，有概率消耗一層狀態(tài)來免疫本次減益。技能“烈陽暴吼”可以攻擊敵人，為其施加【防御下降】效果，同時獲得所有層數(shù)的【公牛之怒】。

2、技能描述

【隊長技】

提升我方全體30%的效果抵抗。

【蠻力斧擊】

對單個敵方目標發(fā)起攻擊，造成的傷害等于自身攻擊力的30%加上防御力的40%，并凈化自身1個負面狀態(tài)。

達到等級2時，防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例提高至45%。

升至等級3后，防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例提升為50%。

等級4時，防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例進一步增加至55%。

等級5讓防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例增加到60%。

等級6時，防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例突破至65%。

【蓄勢待發(fā)】

當自身處于【公牛之怒】狀態(tài)時，攻擊會為目標附加持續(xù)2回合的【禁療】效果，且該效果無法被抵抗。

此技能不可進行升級。

在代行者達到3階覺醒后，該技能將獲得強化。

【烈陽暴吼】

為自己疊加5層【公牛之怒】效果。對一名敵人發(fā)動攻擊，造成等于自身攻擊力30%加上防御力150%的傷害，同時使目標進入持續(xù)2回合的【防御下降】狀態(tài)。技能冷卻時間為5回合。

技能達到等級2時，防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例提升至160%。

技能達到等級3時，防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例提升至170%。

技能達到等級4時，防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例提升至180%。

技能達到等級5時，防御力轉(zhuǎn)化的傷害比例提升至190%。

技能達到等級6后，冷卻時間縮短1回合。

3、神格共鳴

4、裝備推薦

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游戲特色

說到這里，他用眼角余光看向了對面的林濟洪。可以看出，在聽到最后一段話之后，后者的面色終于緩和下來一些。

“這些方案對于橫航向穩(wěn)定性的改善能力，以及在極限條件下的抗尾旋性能都基本符合我們過去得出的定性經(jīng)驗，以帶有約30°外反角的雙梯形鰭為最佳，具體數(shù)據(jù)在資料的95-110頁之間，我就不過多贅述?！?/p>

“真正有趣的地方在于，當我們把這個方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機身尾段結(jié)合起來之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測的原理為，當氣流流經(jīng)機身尾段時，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設計恰當?shù)碾p腹鰭，可以在機身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機身尾段的氣流分離，從而達到減阻的效果?！?/p>

“當然，這一推斷并非最終結(jié)論，關于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機的操縱性能……”

對于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機而言，“突破音速”這個過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機，有些時候會宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關閉加力維持超音速飛行。

雖然在渦扇10G預期可以趕上工期的情況下，華夏四代機當然不需要玩這樣的文字游戲，但同時降低阻力和穩(wěn)定性，無疑大大有利于飛機飛行品質(zhì)的改善——

在殲10列裝部隊之后，蓉飛集團收到了大量來自航空兵部隊的反饋，除去例行的贊賞與肯定以外，還有很多飛行員提供的一手信息。

這些內(nèi)容不屬于技術資料，因此缺乏嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)研判，往往只是用簡樸語言描述的定性感受，但卻讓設計團隊對于飛行工作有了很多新的認識。

因此在四代機的研制過程中他們特別提出，不僅要造出一架先進的飛機，更要造出一架好飛的飛機。而飛機的飛行品質(zhì)，就是最直接對應“是否好飛”的關鍵因素。