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來源：環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 見習(xí)記者 閆珮云】《新聞周刊》報(bào)道稱，軍事新聞網(wǎng)站（military news website）"戰(zhàn)區(qū)（The War Zone）"報(bào)道，美國《新聞周刊》3月1日?qǐng)?bào)道稱，美國波音公司在即將交付給美空軍的兩架全新KC-46A空中加油機(jī)上發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂縫，目前美國空軍正對(duì)機(jī)隊(duì)中全部89架KC-46A空中加油機(jī)進(jìn)行檢查。
據(jù)報(bào)道稱，美國空軍表示，這些裂縫并非出現(xiàn)在飛機(jī)表面或連接部件上，而是在關(guān)鍵或次要結(jié)構(gòu)上。
波音公司對(duì)此表示，正與客戶保持密切溝通，評(píng)估KC-46A可能存在的問題，并盡力減輕對(duì)機(jī)隊(duì)和在產(chǎn)飛機(jī)可能造成的負(fù)面影響。
KC-46A是一種由波音公司設(shè)計(jì)的新一代空中加油機(jī)，旨在取代服役超過50年的KC-135型空中加油機(jī)，以及服役超過30年的麥道公司KC-10型空中加油機(jī)。該機(jī)基于波音767型飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，并采用了最新的飛行控制系統(tǒng)和加油輔助設(shè)備。然而，盡管它的研發(fā)耗費(fèi)巨大，但它仍然存在許多缺點(diǎn)和故障，尤其是油箱內(nèi)部的不明碎片問題尤為突出。
據(jù)了解，美國空軍共訂購了179架KC-46A型空中加油機(jī)。首批18架原計(jì)劃于2017年8月開始交付，但由于技術(shù)問題，其交付時(shí)間一再推遲。波音公司直到2019年1月才正式開始向美國空軍交付KC-46A型空中加油機(jī)，但由于機(jī)上發(fā)現(xiàn)了異物，在兩個(gè)月內(nèi)兩次被美國空軍退回。
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