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來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報道 見習記者 閆珮云】路透社6日援引一份美國行政命令草案消息，美國計劃對所有與中國有關的船舶收取港口?？抠M，并施壓盟國也采取類似措施，否則將面臨報復。

3月6日，貨船停泊在美國加利福尼亞州奧克蘭港 圖源：外媒

路透社稱，其了解了這份行政命令草案，草案簽署日期為2月27日。草案提出，只要該船舶所屬船隊中，包括在中國制造或擁有中國籍的船舶，無論該船舶在哪里制造或歸屬哪國國籍，都將被美國收取港口?？抠M。

路透社稱，此舉可能會影響主要集裝箱運輸公司、以及運營散裝食品、燃料和汽車的船舶運營商。

報道提到，這份草案參考了美國貿易代表辦公室2月相關提議的部分內容。針對美國貿易代表辦公室提議對進入美國港口的中國制造的船舶收費，我商務部發(fā)言人何亞東2月27日表示，中方反復申明，美301調查是典型的單邊主義和保護主義做法，嚴重違反世貿組織規(guī)則，中方對此強烈不滿，堅決反對。若美方執(zhí)意征收港口費，將推高全球海運成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，還將增加美國內通脹壓力，削弱美國商品全球競爭力，損害美消費者和企業(yè)利益，對美自身經(jīng)濟和就業(yè)造成多重“反噬”。中方敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則，不要一錯再錯。中方將密切關注美方動向，并采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)自身權益。

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李嘉誠涉巴拿馬運河交易細節(jié)披露:美財團開的價格太好

隨著美國重回"特朗普周期"，美國總統(tǒng)強烈的個人愿望正在迅速重塑全球商業(yè)版圖，時代的巨變也給商業(yè)精英們展現(xiàn)交易技巧的全新舞臺。

北京時間周二深夜，李嘉誠家族控制的長江和記實業(yè)（簡稱"長和"）發(fā)布公告，宣布與貝萊德牽頭的財團達成原則性協(xié)議，出售旗下核心港口業(yè)務，涉及23個國家的43個港口，包括在巴拿馬運河兩端的兩個重要港口。交易的總企業(yè)價值達到228億美元。

按照協(xié)議，貝萊德財團將持有長和旗下巴拿馬港口公司90%的股權。該集團自1996年起，該國私有化港口以來，一直經(jīng)營位于運河太平洋入口處的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口處的克里斯托瓦爾碼頭。

如圖所示，為港口位置示意圖。

特朗普的目標

各方消息人士透露，這筆交易與特朗普的關系，自今年1月以來就已開始發(fā)酵。

知情人士透露，在特朗普就職儀式上，這位美國總統(tǒng)再次強調了"要將巴拿馬運河帶回祖國"的愿望。這種不斷被提及的政治風險，促使長和的管理層采取行動。

長和的管理層進行了分析，僅出售政治敏感的巴拿馬港口并不是明智之舉。這家商業(yè)巨頭在潛在交易中看到了將白宮的政治壓力轉化為自身優(yōu)勢的機會。在特朗普就職后數(shù)周，一份"世紀港口大交易"的框架已經(jīng)初步形成。

通過實施大膽舉措，長和不僅成功規(guī)避了"特朗普沖擊"的風險，而且在交易中獲得了190億美元的現(xiàn)金回報，其中部分資金可能通過股息或回購返還股東。

此事對長和的股票造成直接影響，周三上漲21.86%，周四繼續(xù)攀升9.13%。在交易達成前，長和的股價一直徘徊在連續(xù)10年的下降通道中，年線層面已連續(xù)7年下跌。順便提一下，這筆交易帶來的190億美元資金，與公告發(fā)布前的長和公司市值相當。

如圖所示，是長和的周線走勢圖，來源：TradingView

同時，貝萊德方面也有自己的考量，一方面迅速拉近與特朗普新政府的關系，另一方面也為拓展另類投資領域邁出了關鍵一步。

據(jù)傳，在特朗普就職典禮后不久，貝萊德的CEO拉里·芬克通過聯(lián)絡方式與白宮取得聯(lián)系，明確表示若貝萊德負責交易安排，美國無需強制使用武力從運河上奪走資產(chǎn)。

作為華爾街資深人物，擁有數(shù)十年Froman經(jīng)歷的芬克對華盛頓動向始終保持高度敏感。

隨著特朗普回歸白宮，貝萊德在最新年度報告中已不再提及多樣性政策（DEI）相關內容，這一變動被認為反映了美國法律和政策環(huán)境在該領域發(fā)生的重大轉變。與此同時，今年1月，貝萊德退出了聯(lián)合國支持的氣候組織“凈零資產(chǎn)管理人倡議”（NZAM）。

2017年，芬克與特朗普曾在白宮餐廳共進晚餐。

在上述背景下，高達200億美元的交易以前所未有的速度推進，幾乎所有交易程序均通過視頻會議和電話完成。與 typical華爾街顧問團隊不同，高盛是唯一一家參與撮合交易的投行。知情人士透露，2021年卸任花旗CEO職務的邁克爾·考伯特是貝萊德最關鍵的核心顧問，他目前位于美國懷俄明州杰克遜霍爾的家中，為香港大型企業(yè)提供專業(yè)意見。

使這筆交易得以快速推進的另一個關鍵因素是貝萊德財團的構成。該財團包括5個月前剛收購的全球基礎建設合伙公司（GIP），以及GIP與全球最大集裝箱航運公司MSC（地中海航運）支持的港口運營商TIL。

意大利Aponte家族的航運巨頭在此次交易中扮演了關鍵角色。這家航運巨頭本身就是長和港口業(yè)務的主要客戶，因此加強了貝萊德財團的競標實力。

知情人士表示，長和了解這些港口最終將被分配給他們信任的另一批億萬富翁家族，他們自然也了解“貝萊德”這個名字所代表的影響力。更值得注意的是，貝萊德開出的競標價格異常優(yōu)惠，根本無法拒絕。

這筆交易的談判涉及雙方集團的高層管理者，包括芬克、GIP的首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。

這筆交易的談判直達了各家集團的最高層，包括芬克、GIP的首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。

華爾街的分析師集體感到震驚。

這筆規(guī)模龐大的交易以出人意料的方式順利完成，也令華爾街的行業(yè)分析師措手不及。

美國銀行將其評價為“重大意外”，并指出這筆交易的價格已達到長和2024財年預計收益的11至13倍。摩根大通的分析師也表示，這項交易標志著長和的“重大戰(zhàn)略轉變”，一旦交易完成，港口部門將僅占長和總息稅折舊及攤銷前利潤的1%。

晨星公司的高級股票分析師丹·貝克表示，港口一直是長和業(yè)務的核心資產(chǎn)。港口通常具有豐厚的利潤，進入門檻高。一旦擁有一個港口，就很難有其他企業(yè)能進入。

對于長和而言，這筆交易帶來的巨額資金將為公司啟動收購提供足夠的彈藥庫，同時也能給股東帶來一些正面的信號。

貝克說道："管理層可能對股價的當前水平感到有些失望，這也是實現(xiàn)長期價值目標的一種方式。"