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如圖所示,視頻截圖為印度航空126航班起飛畫面
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日,印度航空126航班遭遇了一段令人難以置信的經(jīng)歷。
根據(jù)flightaware網(wǎng)站雷達(dá)追蹤數(shù)據(jù),該航班在北美中部時(shí)間上午10點(diǎn)59分滑出機(jī)位后,在歐洲格陵蘭島空域上空飛行了約25分鐘,隨后飛機(jī)發(fā)生返航動作,在當(dāng)天21點(diǎn)08分降落在奧黑爾國際機(jī)場。整段飛行過程歷時(shí)近10小時(shí),最終卻以原機(jī)位降落收場。
圖為印度航空126航班的航線圖
據(jù)《紐約郵報(bào)》等媒體報(bào)道,該航班返航并非因機(jī)械故障,而是由于衛(wèi)生間管道出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞。飛機(jī)本配有12個(gè)衛(wèi)生間,可為300多名乘客提供服務(wù)。但令人震驚的是,在起飛不到5小時(shí)后,11個(gè)衛(wèi)生間就全部堵塞,唯一正常運(yùn)作的衛(wèi)生間位于商務(wù)艙內(nèi)。而《印度時(shí)報(bào)》的報(bào)道顯示,該飛機(jī)實(shí)際上僅有10個(gè)獨(dú)立衛(wèi)生間,其中9個(gè)已發(fā)生堵塞。
據(jù)報(bào)道,該事故飛機(jī)的機(jī)型為波音777-300ER。經(jīng)過核實(shí),印度航空旗下有兩種波音777-300ER機(jī)型:V.1型機(jī)型配備12個(gè)衛(wèi)生間,座位數(shù)為345;V.2型機(jī)型則有10個(gè)衛(wèi)生間,座位數(shù)為328。目前尚不清楚這架失事飛機(jī)的具體型號。
如果要飛往新德里,正常的飛行時(shí)間超過14小時(shí),僅憑一個(gè)正常運(yùn)作的衛(wèi)生間顯然無法滿足300多名乘客的需求。
圖為印度航空(資料圖)
在飛機(jī)降落在奧黑爾國際機(jī)場后,印度航空僅安排了兩名乘務(wù)人員協(xié)助300多名乘客安撫情緒,并協(xié)助有序撤離。據(jù)報(bào)道,印度航空員工的高強(qiáng)度工作讓達(dá)美航空員工都深感同情,部分達(dá)美航空乘務(wù)員因此自愿前來協(xié)助。最終,這架飛機(jī)在奧黑爾國際機(jī)場停留了兩天,經(jīng)過全面的清潔和消毒工作后才重新起飛。
盡管印度航空表示將為此次航班的所有乘客提供全額退款,但仍有乘客反映該航空客服對這一指令了解不全,影響了他們的出行計(jì)劃,有人因此錯(cuò)失參加婚禮的機(jī)會。
近年來,印度航空公司致力于北美市場推廣,旨在拓展其國際航線網(wǎng)絡(luò)。在一則面向北美市場的英文廣告中,印度航空公司表示:"為印度而驕傲,為全球化而自豪。"這則廣告旨在通過展現(xiàn)印度航空的國際化形象,吸引更多潛在客戶。
紅星新聞記者 鄭直
編輯 楊珒 責(zé)編 官莉
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