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本文/陳昊星

新能源汽車的引領(lǐng)者特斯拉最近陷入了困境。

作為特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克入主特朗普政府以來，特斯拉股價(jià)已連續(xù)四周累計(jì)跌幅超過15%，創(chuàng)下公司上市以來最長連跌紀(jì)錄。

上周，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌超10%。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，特斯拉股價(jià)更是一日下跌逾15%，股價(jià)與去年12月18日的高點(diǎn)相比腰斬?！按蛭逭邸敝螅据喯碌鴮?dǎo)致特斯拉市值蒸發(fā)超8000億美元。

而股價(jià)并非特斯拉面臨的唯一麻煩。

馬斯克分身乏術(shù)

中國社科院美國問題專家呂祥在接受中新社國是直通車采訪時(shí)表示，馬斯克與特朗普的政治聯(lián)盟看似緊密，實(shí)則頗為微妙。

他解釋，馬斯克支持特朗普，更多是基于商業(yè)利益和政策環(huán)境考量。然而，特朗普本人對新能源產(chǎn)業(yè)并不感興趣，只是在競選過程中看中了馬斯克的影響力和充沛的政治獻(xiàn)金等優(yōu)勢，因此雙方選擇合作。

"換句話說，特斯拉對特朗普而言，是可以'被容忍'的企業(yè)，而新能源并不是特朗普真正想扶持的行業(yè)。"呂祥直言。

△資料圖：馬斯克(左)與特朗普。

除了兩人雖然形影不離，但彼此心照不宣外，馬斯克的精力分散也是特斯拉股價(jià)下跌的重要原因之一。

自受美政府效率部重托后，馬斯克迅速開展了一系列改革行動(dòng)。他不僅審核了教育部、國防部、財(cái)政部等政府部門的敏感數(shù)據(jù)，還利用人工智能技術(shù)對預(yù)算浪費(fèi)問題進(jìn)行分析，參與了政府開支審查工作。

在呂祥看來，馬斯克近年來對政治事務(wù)的投入明顯增加，這使他對特斯拉的管理精力必然分散。更值得注意的是，他的關(guān)注焦點(diǎn)似乎正在逐漸轉(zhuǎn)向太空探索等新領(lǐng)域，這不僅可能對特斯拉的戰(zhàn)略布局造成影響，更可能對其長期競爭力構(gòu)成威脅。

疲軟的銷量表現(xiàn)

分析人士指出，特斯拉當(dāng)前面臨的問題不僅限于股價(jià)波動(dòng)，多國市場的銷量疲軟才是更為關(guān)鍵的因素。近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球各地的銷量均出現(xiàn)大幅下降，其中中國市場更出現(xiàn)了腰斬的明顯局面。

2月，特斯拉在中國的銷量為30688輛，同比下降49%，環(huán)比下降51.5%，這也是特斯拉國產(chǎn)以來首次單月銷量跌破3.1萬輛（除2022年4月），創(chuàng)下兩年多新低。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中新社國是直通車采訪時(shí)表示，特斯拉在中國市場銷量不振主要與產(chǎn)品更新節(jié)奏緩慢、市場定位偏高、技術(shù)優(yōu)勢有所削弱等因素密切相關(guān)。

他認(rèn)為，特斯拉在產(chǎn)品更新方面動(dòng)作遲緩，長期依賴少數(shù)幾款車型，缺乏推出新產(chǎn)品的勇氣和動(dòng)力，未能滿足消費(fèi)者對多樣化車型的需求。此外，其產(chǎn)品主要面向20萬元以上中高端市場，未能有效觸達(dá)更廣泛的消費(fèi)群體，因而失去了部分潛在客戶。

圖片來源：特斯拉官網(wǎng)

根據(jù)多個(gè)媒體報(bào)道，特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）在中國地區(qū)公開路測中表現(xiàn)出了明顯的"水土不服"現(xiàn)象。多位車主和車評人指出，F(xiàn)SD系統(tǒng)在針對中國道路環(huán)境進(jìn)行測試時(shí)，表現(xiàn)出明顯的本土化適應(yīng)性不足，尤其是在中國道路條件下，F(xiàn)SD系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)侵占公交車道、闖紅燈、壓線等違法行為。

張翔進(jìn)一步指出，盡管特斯拉的Full Self-Driving（FSD）自動(dòng)駕駛技術(shù)曾受到廣泛關(guān)注，但從當(dāng)前情況來看，該技術(shù)的實(shí)際適用性和用戶體驗(yàn)仍無法完全滿足中國消費(fèi)者的需求。如今，中國車企在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面已取得顯著進(jìn)展，這使得特斯拉的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢逐漸被競爭對手趕上，影響了其市場表現(xiàn)。

高盛分析師表示，特斯拉在中國面臨"FSD技術(shù)的嚴(yán)峻競爭"，主要競爭對手無需為智能駕駛功能單獨(dú)購買軟件。

盡管特斯拉在歐洲和北美市場面臨挑戰(zhàn)，但其在中國市場表現(xiàn)不佳的問題更為突出。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲的銷量同比下降45%。其中，作為歐盟最大電動(dòng)汽車市場的德國和法國表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，2月份特斯拉在德國的銷量僅為1429輛，同比下滑76%，而同期德國整體電動(dòng)車市場的銷量卻增長30.8%，達(dá)35949輛；1月份特斯拉在法國的銷量更是暴跌63%，創(chuàng)下自2022年8月以來的最低水平。

在美國市場，特斯拉2月份的銷量約為4.2萬輛，同比下降約5%。

呂祥分析稱，特斯拉的核心用戶群體主要由政治立場偏向民主黨的年輕富裕群體構(gòu)成。然而，馬斯克近期的政策轉(zhuǎn)變引發(fā)了部分消費(fèi)者對品牌的負(fù)面情緒，這對其在美國和歐洲市場的銷量產(chǎn)生了不利影響。

特斯拉目前面臨的問題，既源于自身發(fā)展中的不足，也受到政治因素的沖擊。

在美國和歐洲，部分消費(fèi)者表達(dá)了對馬斯克及其品牌的負(fù)面情緒，這在一定程度上影響了特斯拉在美國和歐洲市場的銷售情況?？棺h活動(dòng)的增多，特斯拉車輛及設(shè)施遭到縱火和破壞的犯罪行為威脅不斷升級(jí)。馬斯克本人也曾透露，自己似乎正面臨生命威脅。

韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在最近的一份報(bào)告中指出："特斯拉面臨多重挑戰(zhàn)，包括圍繞馬斯克/DOGE和特朗普政府的全球負(fù)面情緒，他們已經(jīng)走投無路了。"他認(rèn)為這是對特斯拉及其所有者的"內(nèi)心體檢"時(shí)刻。

他指出，特斯拉已經(jīng)無法回頭，必須面對這些負(fù)面情緒的影響。

小編分析，馬斯克的公司可能很快推出價(jià)格合理的新車型、無人駕駛服務(wù)以及機(jī)器人出租車，未來還可能推出能夠在工廠工作的機(jī)器人。多位分析人士認(rèn)為，馬斯克預(yù)計(jì)將在2025年下半年更加專注于特斯拉及其旗下其他公司的發(fā)展。

對于當(dāng)前的形勢，呂祥建議，馬斯克應(yīng)采取更加務(wù)實(shí)的政策和戰(zhàn)略調(diào)整，以扭轉(zhuǎn)特斯拉的頹勢。在政治領(lǐng)域保持謹(jǐn)慎和平衡有助于穩(wěn)定消費(fèi)者信心，而特斯拉也需要進(jìn)行內(nèi)部改革和產(chǎn)品創(chuàng)新，推出更多符合市場需求和消費(fèi)者偏好的車型。通過這些舉措，不僅有助于提升品牌形象，還能增強(qiáng)其在全球市場的競爭力。