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陳彥霏、楊瀾——封面新聞記者
2025年全國兩會期間,3月7日,全國人大代表、中國民航飛行學(xué)院總飛行師劉傳健將觀察重點轉(zhuǎn)向低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
在小組討論環(huán)節(jié),劉傳健介紹,我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,2024年新增實名登記無人機(jī)數(shù)量達(dá)到110萬架,無人機(jī)實名登記系統(tǒng)注冊無人機(jī)數(shù)量為218.7萬架,同比增長高達(dá)101.8%。在農(nóng)林牧業(yè)、應(yīng)急管理、城市執(zhí)法等多個領(lǐng)域,無人機(jī)的應(yīng)用已位居世界前列。
劉傳健——
劉傳健建議,應(yīng)強(qiáng)化空域資源的管理應(yīng)用,適當(dāng)下放空域管理權(quán)限,增強(qiáng)地方政府對低空空域的自主調(diào)配能力,為無人機(jī)規(guī)?;瘧?yīng)用提供靈活空間。同時,需明確有人機(jī)與無人機(jī)的空域劃分標(biāo)準(zhǔn),避免運行沖突。
此外,他還建議重點建設(shè)低空產(chǎn)業(yè)高地,推動從工業(yè)級向消費級延伸,扶持主要企業(yè)增強(qiáng)規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢,積極搶占細(xì)分市場。同時,要健全飛行服務(wù)保障體系,實現(xiàn)高效運行管理,堅持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一接口,推動布局天空地一體的通訊導(dǎo)航監(jiān)視及監(jiān)測系統(tǒng)。
最后,劉傳健建議完善低空飛行服務(wù)法律法規(guī)體系,強(qiáng)化飛行服務(wù)保障能力建設(shè),加快低空空中航行能力建設(shè),著力構(gòu)建服務(wù)有效、管理有力、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、及時互聯(lián)的低空飛行服務(wù)保障體系,實現(xiàn)"飛得安全"的目標(biāo)。
“無人機(jī)并非真的無人管,只是把人的管理轉(zhuǎn)換到幕后了?!眲鹘?qiáng)調(diào),低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須堅守安全底線。他認(rèn)為,當(dāng)前技術(shù)可靠性仍需進(jìn)一步提升,我國需在保持應(yīng)用領(lǐng)先優(yōu)勢的同時,加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)與監(jiān)管,實現(xiàn)安全與發(fā)展并重。
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