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圖中為相關(guān)視頻截圖

3月5日當(dāng)天，印度航空126航班經(jīng)歷了一場(chǎng)突發(fā)的飛行經(jīng)歷。

根據(jù)flightaware網(wǎng)站的雷達(dá)追蹤數(shù)據(jù)，該航班在北美中部時(shí)間上午10時(shí)59分滑出機(jī)位，于11時(shí)25分起飛，最終降落在美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，目的地是印度首都新德里的英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在飛越歐洲格陵蘭島期間，航班掉頭返航，最終于當(dāng)天21時(shí)08分降落在奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這架航班在空中飛行了近10小時(shí)，卻最終回到了起飛機(jī)場(chǎng)。

圖中為涉事航班的航線圖

據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道，此次航班返航并非因飛機(jī)機(jī)械故障，而是由于衛(wèi)生系統(tǒng)發(fā)生故障。這架飛機(jī)原本配置了12個(gè)衛(wèi)生間，可為機(jī)上300名乘客提供服務(wù)。但令人 Regret的是，在起飛不到5個(gè)小時(shí)后，11個(gè)衛(wèi)生間就出現(xiàn)了堵塞，唯一正常的衛(wèi)生間位于商務(wù)艙內(nèi)?！队《葧r(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，該飛機(jī)實(shí)際擁有10個(gè)衛(wèi)生間，其中9個(gè)在起飛前就出現(xiàn)了堵塞。

據(jù)悉，這架事故飛機(jī)的機(jī)型為波音777-300ER。紅星新聞?dòng)浾卟樵?xún)后發(fā)現(xiàn)，印度航空旗下有兩種波音777-300ER機(jī)型：V.1型機(jī)型配備12個(gè)衛(wèi)生間，座位數(shù)為345；V.2型機(jī)型則有10個(gè)衛(wèi)生間，座位數(shù)為328。目前尚不清楚這架飛機(jī)的具體型號(hào)。

從奧克希坦機(jī)場(chǎng)起飛后，印度航空需要在新德里停留至少14小時(shí)以上才能完成飛行，這顯然無(wú)法滿(mǎn)足僅有的一個(gè)正常衛(wèi)生間為300名乘客提供服務(wù)的需求。

圖為印度航空（資料圖）

落機(jī)后，印度航空僅有2名乘務(wù)人員負(fù)責(zé)安撫乘客情緒，并協(xié)助有序撤離。據(jù)報(bào)道，印度航空乘務(wù)人員的工作強(qiáng)度讓達(dá)美航空員工深感同情，部分達(dá)美航空乘務(wù)員因此自愿前來(lái)協(xié)助。最終，這架飛機(jī)在奧克希坦機(jī)場(chǎng)停留了兩天，經(jīng)過(guò)全面清潔和消毒后才再次起飛。

盡管印度航空表示將為此次航班的所有乘客提供全額退款，但仍有乘客反映該航空公司客服人員對(duì)該指令理解不清，導(dǎo)致許多乘客的出行計(jì)劃受到影響。有人因此耽誤了參加回印度參加婚禮的家人行程。

近年來(lái)以來(lái)，印度航空致力于北美市場(chǎng)宣傳推廣，旨在開(kāi)拓更多國(guó)際航線市場(chǎng)。在一則英文廣告中，印度航空表示"為印度而驕傲，為全球化而自豪"。

紅星新聞記者鄭直

編輯楊珒責(zé)編官莉

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