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從蘇州或南通開車至上海浦東，通常需要2小時(shí)左右。開通低空運(yùn)輸后，乘坐直升機(jī)僅需25分鐘即可抵達(dá)。未來(lái)，這一低空交通運(yùn)輸體系將逐步完善。

2月28日，浦東新區(qū) low空 交通體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的 low空 交通體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)，還進(jìn)行了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國(guó)際郵輪港等航線的試飛。這意味著浦東新區(qū) low空 交通體系建設(shè)的藍(lán)圖正式拉開帷幕。

“早上我們從蘇州起飛的時(shí)候，因?yàn)橛袧忪F，能見度受到了影響，起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)?！憋w行員龐曉明入行已有十余年，他表示，這兩年，低空游覽的需求明顯增加。目前，其駕駛的城際航線主要以商務(wù)包機(jī)為主。不同機(jī)型的價(jià)格也有所不同，載客人數(shù)不超過5人。

“低空 交通在技術(shù)上已經(jīng)成熟。”飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)呂勇介紹，該公司是實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡(jiǎn)稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，開發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)。

試飛行動(dòng)

目前，集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)以蘇州為中心，構(gòu)建起21條城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的包機(jī)航線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場(chǎng)、香港、澳門等地的跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

“我們正在和浦東新區(qū)相關(guān)部門商討樞紐型垂直起降場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，設(shè)想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無(wú)錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。屆時(shí)，普通市民可以通過小型包機(jī)出行，將原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。當(dāng)該網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模后，單程票價(jià)將控制在800元/人次。”呂勇表示。

浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。低空 交通體系建設(shè)是浦東新區(qū)向“低空 開發(fā)”大膽探索的重要實(shí)踐，也是發(fā)展浦東新區(qū)低空 經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)踐。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空 經(jīng)濟(jì)的決策部署，讓低空 交通在浦東實(shí)現(xiàn)“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市低空 交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過低空 交通體系的建設(shè)，進(jìn)一步打造城際之間及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空 交通走廊”，實(shí)現(xiàn)低空 經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“浦東方案”。