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《Need for Speed: Carbon》確實是《Need for Speed: Most Wanted》的續(xù)集。幾個月后，主角從ROCK市飛回故鄉(xiāng)，卻發(fā)現(xiàn)家鄉(xiāng)已經(jīng)變得面目全非，宛如一個戰(zhàn)場。四個區(qū)域幾乎被三個車隊控制。由于街頭賽車活動過于猖獗，警方特別派遣了一支力量來打擊和逮捕街頭賽車手，使得街頭比賽變得更加艱難。然而，能夠從ROCK高速追緝中隊隊長Cross手中逃脫的人，自然不會將這些小角色放在眼里。更糟糕的是，全城的車手都將你視為敵人，因為他們誤以為你偷走了一場重要賽事的巨額獎金。為了洗清冤屈，唯一的方法就是組建自己的車隊，參加街頭比賽，征服各個區(qū)域并贏得聲望，以便讓當晚的目擊證人有勇氣站出來為你提供一些線索。為清白而戰(zhàn)的比賽即將開始...

我的肌肉

進入游戲，最直觀的感受就是相比前作，自由度又有了提升。前后保險杠、側裙、輪圈、引擎蓋、車頂、擾流板和車身彩繪等都可以進行自定義，現(xiàn)實車手打造自己專屬配件和街頭賽車的夢想得以實現(xiàn)。本作首次引入了車隊模式，玩家可以創(chuàng)建自己的車隊，選擇車隊的顏色和獨特的彩繪圖案，令車手在賽道上充分感受到團隊作戰(zhàn)的樂趣。參加第一場比賽時，給小編留下最深刻印象的是其他車隊的酷炫程度！幾輛賽車盡管各不相同，但卻噴涂了統(tǒng)一風格的車隊彩繪，任何看到的人都會迫不及待地想要解鎖配件，統(tǒng)一安裝，讓自己的車隊也有一定規(guī)模。

改裝車

街頭賽車簡介

肌肉車：最初是為了直線加速0到400米比賽而設計的，擁有強大的馬力，在直線上幾乎無可匹敵。然而，在超越對手后切忌驕傲，因為肌肉車在彎道時重心難以掌控，這也是對它的真正考驗，同時也是它的弱點。

改裝車：車手無需耗費數(shù)百萬，就能享受到媲美保時捷、蘭博基尼的速度。彎道是它的拿手好戲，為了在彎道中表現(xiàn)完美，它甚至犧牲了一些直線速度。在直線上追不上對手沒關系，只需一個彎道，對手就會看到你的尾燈。

超級跑車：這是一種價值數(shù)百萬元的速度怪物，在直線和彎道上都表現(xiàn)出色，但很少有人能完美運用剎車和油門，使其性能達到極致。如果你自信能駕馭超級跑車，它將是一個不錯的選擇。

山道賽

街頭賽事簡介

跑道賽：這是一個非常簡單的環(huán)形比賽，允許車隊以集體形式參與。率先完成比賽的車隊將獲得勝利。

競速賽：這也是一個簡單的比賽，主要是比速度，不過是在一條有起點和終點的賽道上進行。車隊可以集體參賽，用時最短的車隊將贏得比賽。

城市

甩尾賽：通過輪胎在地面上的滑動來積累分數(shù)，獲得最高分數(shù)者獲勝。本作與前作不同的是，采用了積分倍增的記分系統(tǒng)，車手在一次甩尾中轉過多少個彎道就能獲得相應倍數(shù)的積分。本賽事僅允許一輛街頭賽車參加。

測速點競速：賽道上設有多個測速點，每輛街頭賽車經(jīng)過時都會記錄瞬時速度。比賽結束后，累計瞬時速度最高的車隊獲勝。當一名車手抵達終點時，其他車手將受到速度懲罰。本賽事允許車隊以團體形式參賽。

計時點競速：在規(guī)定時間內(nèi)完成賽段，車手可獲得額外的時間獎勵，以支持完成下一個賽段。避免事故，最后帶著剩余時間抵達終點即可贏得比賽。這項賽事僅允許一輛街頭賽車參與。

carbon峽谷山道競速：比賽地點設在故鄉(xiāng)附近的carbon峽谷中，賽道極具挑戰(zhàn)性，一側是陡峭的懸崖，另一側是深淵，路燈稀少，護欄松動失修。這是carbon峽谷賽道給小編的第一印象，真是一項驚險的賽事。比賽分為兩個階段，均為一對一競速。第一階段，車手在后面追趕作為領跑者的對手，越接近對手得分越高，撞擊對手的賽車會有額外獎勵。第二階段，車手成為領跑者，盡力與對手拉開距離，距離越大，分數(shù)損失越少，反之亦然。保持領先十秒將立即結束比賽，宣布尾隨車勝利。如果因剎車過晚或轉向不足而撞破護欄，沖入深淵，將失去比賽，真是一失足成千古恨！

在生涯開始時，Nikki會提供三輛車供您選擇，分別代表肌肉車、改裝車和超級跑車三種類型。選擇不同的車輛會影響未來生涯中解鎖的套件。由于小編個人覺得駕馭超級跑車有些困難，而改裝車已經(jīng)玩膩，因此選擇了大馬力的肌肉車。畢竟大馬力和良好的操控才是賽車的核心。在選擇賽車后，會有一場競速賽，讓車手試駕新車。對手是Nikki找來的一些朋友，毫不客氣地超越他們，充分發(fā)揮愛車的性能，贏得第一名。勝利后，Nikki會教導車手如何利用車隊進行團體競速，總共有三種車隊成員：阻擋車手、探路車手和牽引車手。在競速中，車手通過按下團隊競速鍵啟動團隊競速模式。當車手指令阻擋車手時，阻擋車手會迅速追趕目標賽車并阻擋其行駛路線，同時為己方車手開辟一條最快路線。探路車手是團隊中非常實用的成員，它能在車手前方找到最短路線，并留下綠色虛線指引。牽引車手通過尾部強大的牽引氣流幫助車手加速，離開牽引氣流時會產(chǎn)生彈射效果，車手可以利用此完成漂亮的超車動作。這種在場地賽中常見的牽引戰(zhàn)術在本作中得到了完美的展現(xiàn)。

賽車墜入深淵的痕跡

車轍

完成團隊模式的學習后，你就可以在自由漫游模式下開啟你的賽車生涯了。有些車手為了快速完成游戲進度，會選擇直接從地圖跳入比賽，但小編建議不要這樣做，因為會錯失游戲中許多樂趣。本作延續(xù)了《極品飛車：頭文字D》中警車的自由漫游模式。當車手在高速公路、街道或小路上疾馳時，可能會遇到巡邏警車。不過，本作中的警車追擊相比《頭文字D》中要溫和一些。然而，由于本作中追擊中斷物和藏匿點的數(shù)量較前作減少，后期擺脫警車的追擊并不容易。小編建議車友們先完成能夠解鎖氮氧增壓套件的比賽，因為無論是高速競賽還是與警察周旋，擁有氮氧增壓系統(tǒng)都會讓事情變得簡單一些。警察在追捕街頭車手時只有幾種常用策略，掌握這些策略后，車手就不容易被警察抓住。下面是簡單介紹的一種方法：

運動戰(zhàn)。運動戰(zhàn)分為兩種策略。第一種是四面夾擊式，即警車從前后左右同時包圍車手，最終迫使車手停車。這種局面一般難以形成，但一旦形成也無需慌張。只需踩下剎車，兩側的警車會隨著你減速，此時前方的警車并未慢下，正是機會，從兩側警車和前方警車之間的縫隙中穿過吧！如有必要，可以使用飛速裝置和氮氧增壓。第二種是警車堵截式，警車會并排在前方堵路。遇到這種情形，切忌尾隨，因為警車會逐漸減速，最終將車手逮捕。緊急掉頭是最有效的方法，使用飛速裝置可以做到完美掉頭。警車掉頭速度不會比你快，畢竟幾輛車將路口堵住了，掉頭并不容易?。ǘ冶咀髦芯囍g的默契不如前作，小編經(jīng)?？吹絻奢v迎面而來的警車相撞，這并不是缺陷，而是更真實的體現(xiàn)）

飚車女郎

方法二：陣地戰(zhàn)。所謂陣地戰(zhàn)，即指路障和釘刺帶。根據(jù)小編通關《頭文字D》和初試《碳》釘刺帶的經(jīng)驗，推薦的最佳方法是撞擊路障警車的尾部，沖過路障和釘刺帶，而不是繞過路障。因為路障的設置通常很巧妙，看似兩車之間可以通過，實際卻不夠寬或有釘刺帶。最安全的辦法是用你的愛車撞擊路障警車的尾部沖過去，因為警車頭部更重，撞擊尾部更有效通過路障。

本作新增了車手街頭挑戰(zhàn)模式。當你在街頭疾馳時，如果后視鏡中看到有一輛街頭賽車緊追不舍，可以停下來。那輛車是來挑戰(zhàn)你的，它會停在你面前，你可以按下Enter接受挑戰(zhàn)。然后打開車載地圖，選擇一個綠色旗幟作為終點，之后GPS導航系統(tǒng)會引導你完成比賽。

解鎖一些性能零件后，記得回車庫升級愛車配件。由于《碳》的賽道多彎，小編建議在改裝性能時稍微偏向加速性，不要過分追求極速性能。在轉向設置中，小編認為無需調(diào)整操控就很順暢，但如果要稍微調(diào)整，最好調(diào)得稍顯轉向過度，因為在護欄松動的《碳》峽谷中，因轉向不足而沖下山谷是最致命的。

又見M3

每個小區(qū)域都有不同的比賽項目。如果贏得超過半數(shù)的賽事，該區(qū)域就歸車手的新車隊掌控。征服整個地區(qū)后，地圖上會顯示一場特殊的比賽，那就是地頭蛇賽事。地頭蛇是原本掌控該地區(qū)的車隊的頭號車手。首先與他進行一場一對一的城市街道競速，到達終點時讓地頭蛇落在你的車尾后，就可以在《碳》峽谷山道上進行真正的對決。比賽采用《碳》峽谷山道競速，贏得比賽并擊敗地頭蛇后，他和他的車隊將不再掌控該地區(qū)，而你的車隊標志將烙印在這個地區(qū)。每次完成重要比賽后，會有車手聯(lián)系你，希望加入車隊，并且提供一些車手渴望得到的東西和線索。

競賽技巧簡介

跑道賽：車隊成員最好派出探路車手。在第一圈時不用緊跟探路車手，跑自己的路線，努力做出最佳成績。第二圈時留意車載地圖上探路車手標記的捷徑，一舉超越對手并保持領先直到比賽結束。需要注意的是，第一圈時探路車手在你前面，千萬別被他車尾的彩條誘惑（關閉粒子效果可以不顯示彩條），堅持自己的正常路線，不要猶豫。探路車手的路線往往變化莫測，如果猶豫可能會反應不及撞上兩條路線中間的建筑物，浪費寶貴時間。所以在第一圈時，千萬不要被自己車隊探路車手奇怪的行駛路線誤導。

競速賽：建議安排一個阻擋車手來干擾其他車隊的選手，防止他們對第一名展開猛烈進攻。當左上角的綠色條狀進度條填滿時，表示阻擋車手已經(jīng)準備好對準星標記的賽車進行攻擊。此時，按下團體競速指令，阻擋車手會迅速追上目標賽車并阻礙其行駛路線，有時甚至會導致對方的賽車打轉。此時正是考驗車手駕駛技術的時候，務必要避免撞上正在打轉的對手賽車，否則可能會導致己方的阻擋車手阻礙自己的正常行駛，這無疑是賽車比賽中最尷尬的情況。

甩尾賽：由于沒有團隊模式，車手只能靠自己爭取第一名。由于積分加倍（前文已介紹），需要盡可能快速地通過彎道。在完成過彎時，有節(jié)奏地踩油門和打方向盤是必要的，這樣車手才能在一次滑行中通過更多彎角。此外，在carbon中，過彎速度也會影響得分，速度越快得分越高。因此，練習以高速通過彎道是贏得甩尾賽冠軍的關鍵。

測速器競速賽：三種類型的車隊成員都能在這項比賽中取得優(yōu)秀成績，但筆者建議使用牽引車手。在這種比賽中，他能夠利用車尾的牽引氣流讓賽車加速得更快，而在最后產(chǎn)生彈射效果時，車手的速度會顯著提升。不過，要利用牽引車手在測速器競速中取勝需要更多的練習，因為在通過測速點時讓賽車產(chǎn)生彈射并不簡單。如果使用阻擋車手來完成這項比賽，應注意不要固執(zhí)地讓他執(zhí)行阻擋任務，有時不發(fā)出指令，他的瞬時速度就能奪得第一。看著自己的電腦車手和其他車手激烈競爭，自己卻能坐收漁利，這是一件多么令人愉快的事情！（提示：玩家車手也需保持一定速度，否則阻擋車手可能只會跟隨玩家車手的速度行駛，最終顆粒無收）

carbon峽谷山道競速：筆者根據(jù)不同車型提出了不同建議。

超級跑車：無需多加贅述，只需在剎車點踩下剎車，并利用油門獲得更高速度。駕駛超級跑車的人通常都是賽道高手，只提醒他們最好提前選擇剎車點。

改裝車：前文已提到，筆者曾經(jīng)一直使用改裝車，這部作品才讓筆者改變風格。然而，改裝車依然是彎道之王。駕駛改裝車的重點在于彎道，作為尾隨車手，應在彎道中縮短與領跑車手的距離；作為領跑車手，應在彎道中讓尾隨車手消失在后視鏡中。在多急彎的山道賽道上，改裝車贏得比賽并不困難。

肌肉車：雖然肌肉車不擅長彎道，但并非沒有贏得比賽的機會。筆者建議駕駛大馬力肌肉車的車手在第一階段絕殺對手。絕殺的意思是利用賽車的大馬力，在直道強行超車并在取得領先后用車身阻擋對手十秒，迫使比賽結束并獲勝。雖然完成兩階段比賽并獲勝不是不可能，但筆者認為絕殺更為簡單和痛快！這可能就是大馬力肌肉車的魅力所在。

無論使用哪種賽車，峽谷山道競速的第一階段都十分關鍵。車手應重視第一階段，通過它獲得更多得分，為第二階段的勝利奠定基礎。需要注意的是，此賽事禁止使用氮氧增壓裝置。

用自己的駕駛技巧和能力去克服生涯中的各種困難吧！更大的挑戰(zhàn)還在后面……