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站長(zhǎng)之家 - 業(yè)界 2025-03-10 23:52:20

全球首款雙英偉達(dá)DRIVE AGX Orin處理器配備,激光雷達(dá)800V,沃爾沃ES90 pure electric旗艦車型發(fā)布

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網(wǎng)易汽車3月5日?qǐng)?bào)道?3月5日,沃爾沃全新純電動(dòng)旗艦轎車ES90在瑞典斯德哥爾摩首次全球亮相。新車基于原生純電平臺(tái)SPA2架構(gòu)打造,搭載沃爾沃Superset技術(shù)棧,與EX90共用技術(shù)基因。同時(shí),ES90采用800V電氣化架構(gòu),是沃爾沃首款搭載雙英偉達(dá)DRIVE AGX Orin處理器的車型,其算力高達(dá)500TOPS,也是沃爾沃有史以來(lái)核心算力最強(qiáng)的車型。目前,ES90已在全球部分市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售,但中國(guó)市場(chǎng)尚未開(kāi)啟銷售。

融合極簡(jiǎn)美學(xué)與科技元素,展現(xiàn)出優(yōu)雅動(dòng)感的設(shè)計(jì)特質(zhì)。

外觀方面,ES90延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,封閉式前格柵配以標(biāo)志性的"雷神之錘"LED日行燈,營(yíng)造出科技感十足的氛圍。車頂?shù)募す饫走_(dá)設(shè)計(jì)則讓人耳目一新。

側(cè)面線條修長(zhǎng)流暢,采用溜背式轎跑設(shè)計(jì),搭配隱藏式門把手,同時(shí)融入了黑化窗框和大尺寸花瓣形輪轂,既保持了運(yùn)動(dòng)感,又不失穩(wěn)重大氣。

車尾部分,C型LED尾燈組內(nèi)采用了橫向條紋設(shè)計(jì),與后窗LED燈相互呼應(yīng),增添了辨識(shí)度。此外,小尺寸的設(shè)計(jì)也為其增添了一份動(dòng)感。

配備智能座艙,展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔而豪華的內(nèi)飾風(fēng)格。

內(nèi)飾方面,整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣。新車配備有9英寸懸浮液晶儀表盤和抬頭顯示,同時(shí)搭配14.5英寸中控屏。此外,新車基于高通驍龍?座艙平臺(tái)打造,支持5G網(wǎng)絡(luò),并配備了支持360度攝像頭的全新3D視圖功能。

在配置方面,ES90搭載了四區(qū)空調(diào)系統(tǒng),并配備了空氣凈化器,能夠有效阻隔高達(dá)95%的PM 2.5顆粒物,并清除99.9%的過(guò)敏原。同時(shí),該車提供三種不同的音響系統(tǒng)選擇,其中Bowers & Wilkins? 殿堂級(jí)音響系統(tǒng)配備25個(gè)獨(dú)立高保真揚(yáng)聲器,分布于頭枕、車頂?shù)茸摽臻g內(nèi),支持沉浸式杜比環(huán)繞聲和Abbey Road Studios 專業(yè)聲場(chǎng)模式。此外,新車還提供六種主題氛圍燈,帶來(lái)沉浸式感官體驗(yàn),同時(shí)有多款內(nèi)飾顏色可供選擇。

此外,ES90還配備了超大全景天幕,紫外線防護(hù)率達(dá)99.9%,同時(shí)支持輕觸按鈕操作,用戶可隨心調(diào)節(jié)車內(nèi)亮度。

評(píng)測(cè)小哥:從空間維度來(lái)看,ES90提供了一項(xiàng)超長(zhǎng)軸距3.1米的設(shè)計(jì),為第二排乘客提供了更寬敞的腿部空間。儲(chǔ)物空間方面,其后備箱容量為424升,當(dāng)完全放平后排座椅后,儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至733升。此外,前排還配備了22升的行李箱空間,滿足日常出行需求。

在智能化配置方面,ES90以"算力表現(xiàn)極為出色"為核心賣點(diǎn),其硬件配置堪稱豪華級(jí)水平。具體來(lái)說(shuō),該車搭載了1顆激光雷達(dá)、5個(gè)雷達(dá)、7個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波傳感器,同時(shí)配備了2顆英偉達(dá)Orin-X芯片,合計(jì)算力達(dá)到508 TOPS。值得注意的是,ES90還配備了沃爾沃汽車DUS駕駛員感知系統(tǒng),可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員注意力狀態(tài)。結(jié)合其先進(jìn)的Safe Space Technology技術(shù),該車能夠?qū)崿F(xiàn)全天候精準(zhǔn)環(huán)境感知。此外,ES90還通過(guò)Superset技術(shù)棧支持OTA升級(jí),確保了在所有搭載該技術(shù)棧的車型上實(shí)現(xiàn)便捷升級(jí)。

動(dòng)力性能方面,ES90將提供單電機(jī)后驅(qū)版本和雙電機(jī)四驅(qū)版本?;?00V高壓架構(gòu),其WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)700公里,CLTC工況最高可達(dá)到740公里。車輛還支持350kW的超快充技術(shù),10分鐘即可實(shí)現(xiàn)300公里的補(bǔ)能,充電效率非常高。從10%到80%的充電狀態(tài),車輛僅需20分鐘即可完成充電過(guò)程。

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游戲特色

盡管掛著項(xiàng)目副總師的職務(wù),但他實(shí)際上是電磁學(xué)專業(yè)出身,甚至并非蓉飛集團(tuán)職工,而是來(lái)自航空工業(yè)綜合技術(shù)(301)研究所,此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進(jìn)行方案規(guī)劃,到四代機(jī)選型結(jié)果確認(rèn)之后才正式被整合到研發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中,所以對(duì)于競(jìng)標(biāo)過(guò)程并不太了解。

“嗯……當(dāng)時(shí)考慮到這個(gè)要求比較有難度,而且更關(guān)鍵的是缺乏一個(gè)全面的參照……”楊韋解釋道:“你應(yīng)該了解,出于嚴(yán)謹(jǐn)性考慮,甲方給出的書(shū)面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進(jìn)行對(duì)比……總之,為了避免后續(xù)定型過(guò)程受阻,和F22對(duì)標(biāo)的內(nèi)容就沒(méi)作為正式內(nèi)容寫進(jìn)去?!?/p>

“不過(guò),我跟空軍裝備部,還有去年跟美空軍進(jìn)行過(guò)正面交手的飛行員同志都交流過(guò),他們一致表示,F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外,就是高速條件下的飛行性能,如果說(shuō)亞音速區(qū)間內(nèi),F(xiàn)22的機(jī)動(dòng)性還只是正常意義上‘好’的范疇,那一旦進(jìn)入超音速,則可以說(shuō)完全是另一個(gè)領(lǐng)域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國(guó)空軍的機(jī)密,因此這種對(duì)標(biāo)只能通過(guò)對(duì)公開(kāi)信息的分析研判,以及部分與之有過(guò)遭遇的飛行員口述來(lái)完成。

林濟(jì)洪露出一臉明悟:“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面,額外增加了一組拱形邊條?”他從90年代初就開(kāi)始搞隱身技術(shù)預(yù)研,還曾經(jīng)參與過(guò)137號(hào)殲-7IIS隱形技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研制工作,耳濡目染之下,對(duì)于航空技術(shù)雖然稱不上擅長(zhǎng),但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個(gè)是氣動(dòng)計(jì)算結(jié)合風(fēng)洞驗(yàn)證得出的結(jié)果?!钡谒拇鷳?zhàn)機(jī)的研制工作才剛剛步入正軌,楊韋也樂(lè)意拿出一些時(shí)間來(lái),捏合新加入的電磁學(xué)部門與傳統(tǒng)氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部門之間的聯(lián)系:“為了保證前半球的隱身性能,鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié),在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足,而新增的邊條翼結(jié)合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼,既能強(qiáng)化渦流生成,又可以控制渦流的流向,從而有效改善主翼的大迎角氣動(dòng)特性和升力特性。”

“當(dāng)然,剛才你和老孔提到的問(wèn)題,也就是側(cè)后方向的隱身水平,還有面積相對(duì)較小的全動(dòng)垂尾對(duì)渦流過(guò)于敏感,在極限條件下難以保證飛機(jī)的橫航向穩(wěn)定性,這兩點(diǎn)既然客觀存在,那就是我們下一步需要解決,或者是做出取舍的問(wèn)題……”

林濟(jì)洪張了張嘴,本來(lái)是想說(shuō),這一對(duì)拱形邊條的存在會(huì)在一定程度上增強(qiáng)來(lái)自側(cè)下(上)方的雷達(dá)反射,尤其不利于面對(duì)空警2000那樣的雙波段預(yù)警機(jī)。

不過(guò)這一次,卻把話憋在了嗓子里。他已經(jīng)意識(shí)到,跟當(dāng)年殲7IIS單純?yōu)榱蓑?yàn)證隱身技術(shù)不同,新一代戰(zhàn)斗機(jī)是一個(gè)需要綜合考慮整體性能的綜合項(xiàng)目,很多情況下,出于整體收益考量,不得不做出一些在局部看來(lái)不夠完美的抉擇。

因此,林濟(jì)洪決定聽(tīng)完后半段會(huì)議的內(nèi)容之后再做決定。而這個(gè)時(shí)候,孔成安也非常恰到好處地接過(guò)了話題,并順勢(shì)把幕布上投影出的內(nèi)容切換到了他所負(fù)責(zé)的風(fēng)洞測(cè)試部分:“剛才跟楊總還有老林的交流中已經(jīng)說(shuō)過(guò)不少了,所以我就略過(guò)前面的情況介紹部分,直接從第二節(jié)繼續(xù)……”

游戲亮點(diǎn)

試卷在講臺(tái)桌上整理的時(shí)候發(fā)出了幾聲敲擊,王子言朗聲對(duì)所有人說(shuō)道。只帶了三支筆的林立呆在位置沒(méi)有動(dòng)作。

無(wú)所事事打量周圍的時(shí)候,看見(jiàn)自己旁邊那哥們,剛剛掃了眼座位表的時(shí)候,記住名字是馮凱,先從書(shū)包里小心翼翼的拿出了一個(gè)寫滿字的小抄,放在抽屜里后,才將書(shū)包交上去。

他做錯(cuò)了嗎?沒(méi)有。王子言說(shuō)的是將和考試無(wú)關(guān)的東西交上去,人家準(zhǔn)備小抄就是為了考試,這要還是無(wú)關(guān),就沒(méi)什么東西和考試有關(guān)了。

林立從始至終就沒(méi)想過(guò)靠作弊完成系統(tǒng)任務(wù),倒不是什么道德高尚,而是沒(méi)啥意義。打小抄有用的基本是文科,可文科,【強(qiáng)識(shí)】已經(jīng)刻印在自己的腦海里。

游戲玩法

“新的斗爭(zhēng)開(kāi)始了,人民萬(wàn)歲!”說(shuō)完,直接走了。一名亞洲記者睜開(kāi)眼,“風(fēng)暴得中心距離美國(guó)更近了,美國(guó)人甚至都沒(méi)開(kāi)心超過(guò)一小時(shí)?!?/p>

他們是記者,有前瞻性,他們能明白,當(dāng)召喚的號(hào)角在墨西哥響起的時(shí)候,那些失去靈魂、不知所措的民眾們會(huì)紛紛加入。

“曼哈頓計(jì)劃”時(shí),杜魯門身為副總統(tǒng)都不知道這個(gè),但那時(shí)候的慈父已經(jīng)掌握了消息。美國(guó)和其歐洲盟友們都被滲透了。

評(píng)測(cè)

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