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來源：環(huán)球網(wǎng)

最近，上海海關(guān)發(fā)布消息稱，2024年上海港汽車吞吐量達(dá)到363萬輛，同比增長(zhǎng)15%，首次超越比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港，成為全球排名第一的港口。業(yè)內(nèi)對(duì)此廣泛關(guān)注。

據(jù)詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，去年全年，上海港的汽車出口量為129.8萬輛，同比增長(zhǎng)26.6%，其中新能源汽車出口50.1萬輛，同比增長(zhǎng)38.5%。南港碼頭汽車出口突破37萬輛，同比增長(zhǎng)26%，新能源汽車占比近七成。這表明中國(guó)新能源汽車已在海外市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。

2024年政府工作報(bào)告指出，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破1300萬輛。從全球視角來看，中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)銷量方面連續(xù)10年位居世界第一。2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量達(dá)3128.2萬輛，同比增長(zhǎng)3.7%；汽車出口量為585.9萬輛，同比增長(zhǎng)19.3%。其中，新能源汽車銷量2557.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.6%。

為提升汽車出口能力，中國(guó)汽車企業(yè)紛紛組建自運(yùn)船隊(duì)。全球汽車滾裝船市場(chǎng)正發(fā)生深刻變化。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2026年，中國(guó)建造的汽車滾裝船數(shù)量將增加到170至200艘，相當(dāng)于全球滾裝船隊(duì)規(guī)模的1/5以上。目前，中國(guó)船東在全球汽車運(yùn)輸船訂單中的占比已達(dá)21.1%。

上海港擁有15條國(guó)際汽車滾裝船航線，通達(dá)131個(gè)國(guó)家和地區(qū)的289個(gè)港口。上海港"十五五"規(guī)劃目標(biāo)是到2027年實(shí)現(xiàn)吞吐能力500萬輛以上。深圳小漠國(guó)際物流港二期工程今年1月開工，預(yù)計(jì)2027年建成后將形成百萬級(jí)的汽車滾裝規(guī)模。天津港已擁有通達(dá)歐洲、中東、南美等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的滾裝航線，并在今年1月開通直航墨西哥航線，為中國(guó)汽車出口開辟了新的戰(zhàn)略通道。

雖然中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，但要保持優(yōu)勢(shì)，就必須未雨綢繆。歐盟委員會(huì)3月5日宣布了推動(dòng)汽車行業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃，計(jì)劃投入18億歐元，用于打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的電池原材料供應(yīng)鏈。該計(jì)劃是在歐盟委員會(huì)今年1月啟動(dòng)的"歐洲汽車行業(yè)未來戰(zhàn)略對(duì)話"基礎(chǔ)上制定的，旨在通過促進(jìn)合作、推動(dòng)針對(duì)性融資和簡(jiǎn)化監(jiān)管等措施，提升歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)美歐不斷出臺(tái)扶持本國(guó)汽車企業(yè)政策以及對(duì)中國(guó)新能源汽車的限制措施，中方已著手提升自身"技術(shù)含金量"，采取針對(duì)性策略應(yīng)對(duì)美歐的限制。

在今年的政府工作報(bào)告中，激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新活力，持續(xù)推進(jìn)"人工智能+"行動(dòng)是重要內(nèi)容。其中包括大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人以及智能制造裝備，以更好結(jié)合數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)。

新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品是中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的"新三樣"，具有明顯的優(yōu)勢(shì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。建議加大政策支持力度，鞏固"新三樣"優(yōu)勢(shì)，支持更多企業(yè)拓展綠色產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)制造業(yè)向綠色方向發(fā)展。

再次強(qiáng)調(diào)，盡管美歐某些國(guó)家試圖通過設(shè)立貿(mào)易壁壘來限制中國(guó)新能源汽車的出口，但中國(guó)企業(yè)并未放棄這一目標(biāo)，轉(zhuǎn)而拓展新的市場(chǎng)。在《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）框架下，中國(guó)車企成功拓展了合作伙伴，同時(shí)也將目光投向了更多全球南方國(guó)家和地區(qū)。2024年，中國(guó)車企開始采用“全產(chǎn)業(yè)鏈輸出”的模式，與過去出口零部件后在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝的模式不同。到目前為止，中國(guó)車企已在9個(gè)國(guó)家投資建立了全流程制造工廠，年產(chǎn)能達(dá)到120萬輛。據(jù)預(yù)測(cè)，到2026年，中國(guó)車企在全球10多個(gè)國(guó)家的年產(chǎn)能將突破270萬輛。（作者為中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事）