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特朗普對美日同盟發(fā)表不滿言論

據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，6日，美國總統(tǒng)特朗普對美日同盟發(fā)表了不滿言論，稱："我們必須保衛(wèi)日本，但日本卻無需為我們負(fù)責(zé)。"他還就美國對日貿(mào)易逆差表示，日本"賺了很多錢"。

報(bào)道稱，特朗普在白宮時(shí)，發(fā)表了上述言論。特朗普表示："我對日美關(guān)系一直抱有良好期待，我們之間保持著良好的合作關(guān)系。"他還將其形容為具有互利的交易。

但他也指出："美方必須履行義務(wù)，但日方無需為美方提供防衛(wèi)承諾。"《日美安保條約》規(guī)定，若日本遭到攻擊，美方需履行防衛(wèi)義務(wù)；但若美方遭到攻擊，日本則無需履行相關(guān)義務(wù)。

在特朗普政府的早期階段，特朗普就美日同盟表達(dá)了類似的不滿。2019年6月訪問日本時(shí)，他在記者會上就《日美安保條約》表示，該條約存在不公平性。特朗普指出，若日本遭到攻擊，美方將竭盡全力進(jìn)行防衛(wèi)；但若美方遭到攻擊，日本無需這樣做。然而，近來，特朗普對日美安保體制的態(tài)度趨于謹(jǐn)慎。

據(jù)傳，部分美方高層人士主張，日本的防衛(wèi)預(yù)算應(yīng)占GDP的3%。特朗普政府有可能繼續(xù)對日施壓。

原標(biāo)題：特朗普對美日同盟表示不滿，稱日本無需為美方負(fù)責(zé)，同時(shí)美方從日本獲益頗多

欄目主編：孫欣祺 文字編輯：沈佳靈 圖片編輯：雍凱

來源：參考消息移動(dòng)端

延伸閱讀

為何日本對特朗普的關(guān)稅威脅選擇了保持沉默？

圖為日本城市景色，展現(xiàn)著日本城市的壯麗景色。

盡管日本首相石破茂已承諾將日本在美國的投資總額增至1萬億美元，但特朗普仍欲通過加征關(guān)稅來“懲罰”日本。

3月4日，特朗普在國會聯(lián)席會議上發(fā)表了講話，重申計(jì)劃于4月2日開始征收對等關(guān)稅，但除了加拿大和墨西哥外，他還提到了歐盟、巴西和印度，但沒有提到日本。

日本國立政策研究大學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)終身教授邢予青在接受第一財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，目前日本國內(nèi)對于關(guān)稅問題確實(shí)較為緊張。

邢予青解釋道，實(shí)際上日本在地緣政治等問題上與特朗普政府并非意見統(tǒng)一，但可以明確的是，日本從未公開表達(dá)過異議，而是盡量采取隱晦的態(tài)度、盡最大努力避免特朗普對日本加征關(guān)稅。

同時(shí)，如果特朗普政府對其他國家加征關(guān)稅而不對日本征稅，“這甚至有可能利好日本的相關(guān)車企?！?/p>

近9成日企料特朗普政策損害公司業(yè)務(wù)

在特朗普發(fā)表上述有關(guān)日元的言論后，3月4日當(dāng)天，日元對美元匯率一度從1美元兌150.5日元升值到151.5日元。隨后，日經(jīng)指數(shù)下跌近2%。同日，日本財(cái)務(wù)大臣加藤勝信立即表示，日本未采取任何措施削弱本國貨幣。

1月份的一項(xiàng)調(diào)查顯示，每10家日本公司中就有近9家認(rèn)為特朗普的政策將損害其業(yè)務(wù)。其中，72%的企業(yè)認(rèn)為特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)略，包括更多的關(guān)稅，是最不利的因素。

日本智庫大和綜合研究所(Daiwa Institute of Research)預(yù)計(jì)，即使不考慮對日本征收的關(guān)稅，美日之間存在的貿(mào)易摩擦將在未來兩年內(nèi)導(dǎo)致日本4.2萬億美元經(jīng)濟(jì)總量減少1.4%。

汽車產(chǎn)業(yè)在其中扮演著至關(guān)重要的角色。日本是美國第二大汽車進(jìn)口國，僅次于墨西哥，年均向美國出口約150萬輛汽車，價(jià)值400億美元。

日本地緣經(jīng)濟(jì)研究所新興技術(shù)負(fù)責(zé)人Makoto Shiono表示，隨著中國汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，日本本土車企在亞洲乃至中國市場的地位正逐步被中國車企取代，日本本土車企對美出口的依賴度將不斷攀升。他表示，日本本土車企沒有B計(jì)劃或C計(jì)劃來規(guī)避美日之間的關(guān)稅。

如果日本成功躲過關(guān)稅（即特朗普不加征日 Tariff，僅對歐盟等其他國家加征），那么自4月2日起，這一政策將對德國高端汽車產(chǎn)生負(fù)面影響，同時(shí)利好在美國生產(chǎn)并在日本市場的汽車，尤其是高端車型如雷克薩斯。邢予青解釋道，屆時(shí)，德國生產(chǎn)的寶馬、奔馳等汽車將面臨25%的關(guān)稅，但日本生產(chǎn)的雷克薩斯將免于征稅。目前雷克薩斯對美年出口約40萬輛豪華車，日方希望通過此次 opportunity 以美為平臺打擊寶馬和奔馳。

據(jù)新華社報(bào)道，特朗普表示，關(guān)稅將促使企業(yè)重返美國，如果在美國境內(nèi)設(shè)有工廠，關(guān)稅將為零。他表示，一些大型企業(yè)已向他表示，由于美國在關(guān)稅、稅收、激勵(lì)措施等方面的經(jīng)濟(jì)政策，這些企業(yè)希望重返美國。

日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO)的最新調(diào)查顯示，約300家尚未在美國開展業(yè)務(wù)的日本企業(yè)表示希望在美國設(shè)立公司，比去年增長了約50%。JETRO官員伊藤浩俊表示，他們在采訪中經(jīng)常對美國未來關(guān)稅政策表示擔(dān)憂。

圖為日本首相石破茂

不確定性下的日本車企

美國白宮近日宣布，特朗普決定推遲對墨西哥和加拿大進(jìn)口汽車的25%關(guān)稅實(shí)施日期一個(gè)月。這一決定推動(dòng)了美國三大汽車制造商股價(jià)上漲。受此影響，豐田汽車在美國上市的股票上漲約6.5%。

數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)等四家日本車企每年在美國墨西哥生產(chǎn)130萬輛汽車，超出所有其他地區(qū)和國家的產(chǎn)量。根據(jù)日本統(tǒng)計(jì)，目前日本汽車業(yè)在美國墨西哥的投資約為180億美元。例如，2024年1月-10月，豐田從墨西哥向北美出口汽車數(shù)量為19.8萬輛，其中大部分出口至北美市場。

日產(chǎn)則是首家在墨西哥建立生產(chǎn)基地的日本汽車制造商，該企業(yè)早在上世紀(jì)60年代便已在墨西哥開展汽車生產(chǎn)。據(jù)墨西哥國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，去年日本汽車制造商在墨西哥生產(chǎn)的汽車中，有82%用于出口。

JETRO表示，因存在不確定性，日本在墨西哥的四項(xiàng)重大投資已經(jīng)暫停。

邢予青對第一財(cái)經(jīng)記者表示，盡管豐田等企業(yè)表示將采取應(yīng)對措施，但日本車企的思路是，面對所有在墨西哥投資的企業(yè)——包括奔馳等——均因加征關(guān)稅而處于平等地位，彼此之間既無明顯優(yōu)勢也無劣勢，最終仍會將關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁于消費(fèi)者。

邢予青表示，考慮到日本是美國在亞洲的盟國，特朗普政府的思維并不連續(xù)：盡管日美之間存在較大的貿(mào)易逆差，但也存在傳統(tǒng)安全因素，這兩點(diǎn)之間需要存在關(guān)聯(lián)性。

邢予青舉例稱，特朗普在威脅對日本加征關(guān)稅這件事上，也凸顯了其政策缺乏邏輯性。美方此前組成了包括荷蘭、日本在內(nèi)的半導(dǎo)體聯(lián)盟，如果在4月2日之后，美國對歐盟加征關(guān)稅，而荷蘭是歐盟的成員之一，那么如果真的對日本也加征25%的關(guān)稅，該半導(dǎo)體聯(lián)盟就會土崩瓦解。

日本財(cái)務(wù)省公布的2024年貿(mào)易統(tǒng)計(jì)速報(bào)顯示，日本2024年出口額為107.9萬億日元，同比增長6.2%，連續(xù)兩年突破100萬億日元大關(guān)，創(chuàng)下1979年以來的歷史最高紀(jì)錄。其中，對美出口21.3萬億日元，增長5.1%；自美進(jìn)口12.7萬億日元，增長9.5%。