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最近，有傳言稱零跑B10與多款競(jìng)品車型的配置對(duì)比圖曝光。從對(duì)比圖中可以看出，零跑B10 510KM版車型配備激光雷達(dá)，起售價(jià)為13.58萬元；600KM頂配版車型同樣配備激光雷達(dá)，售價(jià)為14.58萬元。

如果此傳言屬實(shí)，零跑B10將成為13萬元價(jià)位區(qū)間內(nèi)首款搭載激光雷達(dá)的純電SUV。憑借其硬件性能和智能化配置，該車型在性價(jià)比方面將展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)現(xiàn)有信息，零跑B10很可能會(huì)配備一顆英偉達(dá)Orin-X處理器，其算力高達(dá)254TOPS。該車搭載車頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器硬件，將可實(shí)現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航（NAP）功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測(cè)視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方承諾，將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP全國(guó)覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過免費(fèi)OTA方式持續(xù)更新用戶。

在10-15萬元緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中，零跑B10的硬件配置與功能將實(shí)現(xiàn)智能化越級(jí)領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價(jià)格與配置上均展現(xiàn)出降維打擊的趨勢(shì)。

在智能座艙方面，零跑B10有望全系配備高通驍龍8295芯片，AI計(jì)算能力達(dá)30TOPS。與20萬元以上中高端車型相當(dāng)?shù)能嚈C(jī)性能與表現(xiàn)，進(jìn)一步彰顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語言，車身尺寸為長(zhǎng)4515mm、寬1885mm、高1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅可180°放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約而富有現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)，配備時(shí)下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺(tái)新增6個(gè)魔術(shù)式拓展孔，可安裝多種配件以滿足多場(chǎng)景使用需求。零跑表示，該設(shè)計(jì)經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，不會(huì)影響副駕氣囊的正常工作。

在動(dòng)力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤技術(shù)，提供132kW和160kW兩種不同功率的電機(jī)后驅(qū)版本，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg。值得注意的是，該車型是15萬元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10在產(chǎn)品力與性價(jià)比方面均表現(xiàn)出色。它首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬元級(jí)大眾市場(chǎng)，契合了全民智駕的主流趨勢(shì)。通過技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)了極致性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。結(jié)合零跑倡導(dǎo)的簡(jiǎn)約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬元緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為"爆款"。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但其在品牌認(rèn)知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡(luò)等方面的短板仍需直面。在比亞迪、吉利等巨頭 already 在10-15萬元市場(chǎng)布局的情況下，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將成為檢驗(yàn)"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。零跑此次將激光雷達(dá)技術(shù)下探至13萬級(jí)市場(chǎng)，不僅打破了智能駕駛的價(jià)位門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置軍備競(jìng)賽。隨著2025年智駕功能的全面落地，該車型或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。