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近期，奧迪A6L價格海報在互聯網廣泛傳播，引發(fā)了眾多汽車 enthusiasts的關注。

上海某奧迪4S店打出售價降至23.88萬元起，稱Q5L迎來最佳購車時機，此價格頗具吸引力。值得注意的是，以往競爭最激烈時期，奧迪Q5L也曾出現過此等低價。事后致電該店，店員證實此價格，并表示可支持貸款購車，至店可進一步協(xié)商。原價34.98萬元起的奧迪Q5L，作為中型SUV，配備2.0T發(fā)動機、四驅系統(tǒng)及超2.9米的軸距，如今終端售價能降至23.88萬元甚至更低，這是許多人始料未及的。

綜合來看，奧迪作為豪華品牌代表，Q5L售價走低實屬正常。此前，凱迪拉克CT5已開啟一口價模式，起售價21.59萬元，其配置雖不突出但價格頗具吸引力。奧迪Q5L終端售價走低并不令人意外。去年理想汽車月銷量達5萬輛時，奧迪銷量雖不及理想且平均售價更低，這表明國產中高端品牌已對傳統(tǒng)豪華品牌構成威脅。

奧迪Q5L的廠商指導價為34.98 - 44.88萬元，此區(qū)間內的競品車型包括理想、問界等車型。對于傳統(tǒng)豪華品牌而言，奧迪Q5L等車型正被新能源暢銷車型包圍。就年輕消費者而言，奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型與新能源汽車相比優(yōu)勢并不明顯，僅有的優(yōu)勢在于品牌溢價。隨著消費主力轉向年輕化群體，他們更看重智能座艙等配置，傳統(tǒng)豪華品牌車型劣勢愈發(fā)明顯。面對國產中高端新能源汽車的“圍剿”，傳統(tǒng)豪華品牌難以迅速轉型，唯有通過降低價格來擠掉品牌溢價水分，以吸引猶豫不決的消費者。

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