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基本上所有新車上市,網(wǎng)友都在吐槽:價格太高了,這價格,**品牌發(fā)瘋了。
但小米卻是個例外。
52.99萬元的小米SU7 Ultra竟然讓人大呼物超所值,良心之選,要知道這不是現(xiàn)場媒體或老車主為了捧場而說的 empty話,而是準車主真實用真金白銀表達的。小米SU7 Ultra上市兩小時,銷量已突破10000臺,也就是說,僅用兩個小時,就完成了全年銷量目標(biāo)。
雷布斯這樣做有什么動機?
首先是價格預(yù)設(shè)到位。
小米SU7 Ultra公布預(yù)售價為81.49萬元,但正式售價直接降了28.5萬元,相當(dāng)于降了一臺小米SU7 Max,這在汽車營銷史上是前無古人,后面似乎也沒有來者。相比之下,如果你原本預(yù)售價是50萬,實際售價40.9萬,估計雷布斯就會被網(wǎng)友稱為騙子了。
其次是這個價格真的不貴。
在小米SU7 Ultra上市之前,它就已經(jīng)因為獨特的24K金碳纖維車標(biāo)脫穎而出,吸引了大量關(guān)注。
再看硬件成本,根據(jù)分析,其碳陶剎車(約7萬元)、碳纖維覆蓋件(約5萬元)、100度16C電池(約12萬元)、V8S/V6S電機組合(約15萬元)等核心配置成本已接近39萬元,疊加其他部件后總成本已接近52.99萬元。相比之下,同級別的極氪001FR售價約70萬元,而Model S Plaid、保時捷Taycan Turbo GT則分別售價約80萬元和200萬元。但在這四款車中,小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面都是領(lǐng)先的,而且還有一個閃閃發(fā)光的金標(biāo)。52.99萬這個價格,確實不貴。
因此,雷軍再次給各大品牌上了寶貴的一課:做人還是誠實一點好,別光吹噓、吹得天花亂墜,把消費者當(dāng)傻子,消費者只會用腳投票。
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