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從江蘇蘇州或南通開(kāi)車(chē)到上海浦東，兩地之間的通勤時(shí)間通常在2小時(shí)左右。開(kāi)通低空運(yùn)輸服務(wù)后，乘客可乘坐直升機(jī)只需25分鐘即可抵達(dá)浦東。展望未來(lái)，這種高效的低空交通運(yùn)輸體系將逐步形成。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片由湃湃新聞?dòng)浾?鄒娟 拍攝。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)，還進(jìn)行了多條航線的試飛，包括從濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國(guó)際郵輪港等航線。這標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)的宏偉藍(lán)圖正式拉開(kāi)帷幕。

龐曉明表示，由于大霧影響，當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)度較低，導(dǎo)致起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)。這位擁有十余年飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員告訴湃湃新聞?dòng)浾撸^(guò)去兩年間，低空游覽的需求顯著增加。目前，其駕駛的商務(wù)包機(jī)航線，主要服務(wù)于商務(wù)客戶，機(jī)型不同，價(jià)格也有所差異，且每次飛行載客不超過(guò)5人。

呂勇介紹，飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)作為一家民營(yíng)企業(yè)，致力于實(shí)現(xiàn)低空交通運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開(kāi)展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡(jiǎn)稱(chēng)UAM）的體系化研究與實(shí)踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)。

試飛

目前，該集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通了多條航線，包括蘇州至無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開(kāi)通了多條跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

呂勇表示，目前雙方正在探討在浦東新區(qū)建設(shè)樞紐型垂直起降場(chǎng)，計(jì)劃全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無(wú)錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，普通市民將可通過(guò)小型包機(jī)出行，將原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。當(dāng)該網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模后，初步測(cè)算單程票價(jià)可控制在800元/人次。

浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。浦東新區(qū)的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)，既是“低空開(kāi)發(fā)”的大膽嘗試，也是推動(dòng)浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，致力于打造“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”的低空交通服務(wù)模式，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書(shū)記、主任李樹(shù)遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過(guò)低空交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，進(jìn)一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，共同推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。