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毛京波的職位變動引人關注。據(jù)中國經濟網報道，近日有傳言毛京波即將從蓮花中國卸任，轉任海外市場。蓮花汽車內部消息證實了這一消息。值得注意的是，毛京波的變動還伴隨著多個重要崗位的變動。據(jù)透露，蓮花中國副總裁陸昱霖將在月底離開崗位。極星科技的CMO賈小卉已正式加入蓮花跑車團隊。

毛京波在汽車界享有盛譽，曾在奔馳銷售公司擔任執(zhí)行副總，積累了豐富的行業(yè)經驗。2018年6月，毛京波出任林肯亞太及中國區(qū)總裁，推動了林肯品牌在中國市場的國產化進程。在毛京波的領導下，林肯品牌實現(xiàn)了年銷量從5萬輛增長至9萬輛的飛躍，成為當時增長最快的豪華品牌之一。

毛京波于2022年加入蓮花跑車，擔任中國區(qū)總裁。蓮花集團CEO馮擎峰曾指出，毛京波的加入是蓮花品牌復興的重要一步。然而，毛京波在蓮花跑車的工作并未達到預期效果。2024年，蓮花跑車全球銷量同比增長70%，達到1.21萬輛，但中國市場僅貢獻了總銷量的25%，月均銷量僅為250輛。毛京波在任期間面臨諸多挑戰(zhàn)，包括因價格大幅下調引發(fā)老車主不滿，以及因品牌命名引發(fā)爭議。盡管毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通，但因諧音問題引發(fā)的質疑至今未有定論。

2025年1月2日，路特斯正式宣布更名為蓮花跑車，并恢復使用“蓮花”這一中文名稱。這一改變不僅是品牌標識的調整，更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標問題，路特斯在中國市場一直使用音譯名稱“路特斯”，此次更名標志著品牌在全球范圍內的統(tǒng)一管理和再定位。蓮花集團CEO馮擎峰指出，“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產。此次更名不僅是對品牌歷史的致敬，也是對“智能電動新蓮花”的愿景的體現(xiàn)。此外，更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局，進一步提升品牌知名度和市場影響力。

蓮花跑車誕生于1948年，自1952年起開始商業(yè)化運營。憑借獨特的設計和卓越的性能，蓮花跑車在賽車界取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱世界三大超跑品牌。在77年的歷史中，蓮花跑車共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項榮譽。2025年2月，蓮花跑車推出了兩款全新車型——運動豪華轎車Emeya繁花和運動豪華SUV Eletre夏花，起售價分別為52.8萬元和54.8萬元。

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