調(diào)整游戲體驗的關(guān)鍵步驟，《無限試駕2》游戲上手指南

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在進行游戲時，許多人通常不會去調(diào)整游戲選項，因為他們習(xí)慣直接點擊“OK”或“YES”開始游戲。而且，很多朋友對英語并不感興趣，更不用說花時間去設(shè)置了。

在這里，我強烈建議大家養(yǎng)成一個良好的游戲習(xí)慣。當一款大作出現(xiàn)時，我們應(yīng)該認真了解它，因為通過游戲設(shè)置可以帶來很大變化。有些朋友可能會說，這一代游戲的控制不如前一代好，但我在仔細研究了設(shè)置的可操作性后，發(fā)現(xiàn)這樣的評價實在過于片面和草率。游戲的默認設(shè)置是為不太擅長賽車游戲的大眾玩家準備的。如果你認為自己屬于這一類，并愿意一直停留在這個水平，那你可以不繼續(xù)看下去了，可能對你幫助不大。然而，如果你覺得目前沒有調(diào)整的游戲控制確實不好用，可以通過閱讀我接下來的講解自行調(diào)整設(shè)置，從而改善駕駛控制感，讓我們更好地體驗游戲。這不僅僅是控制設(shè)置，還包括所有其他有用的游戲設(shè)置，都需要我們逐一進行調(diào)整。

首先，我們進入游戲設(shè)置界面，逐一查看所有設(shè)置選項，并挑選重要的選項進行單獨設(shè)置，如圖所示。

我們首先進入設(shè)置選項。俗話說，“磨刀不誤砍柴工”，既然打算多砍柴，那就先好好磨磨刀。

需要注意的是油門和剎車的設(shè)置。不論是鍵盤設(shè)備還是其他設(shè)備，總是無法正常自定義油門鍵位。一旦更改設(shè)置，就會像失靈一樣一直加油門。測試版本中就存在這個問題，所以鍵盤玩家暫時不要調(diào)整這里，待以后找到原因或解決方案后再討論如何設(shè)置油門和剎車。此外，控制頭部觀察的按鍵也不能調(diào)整，否則會像油門鍵位一樣失靈，并不停地向左看。

手動擋位的設(shè)置需要借助模擬器設(shè)備（如方向盤+離合器套件）才能使用，因為必須在后面開啟一個支持手動擋的功能，才能通過這些自定義擋位鍵位進行換擋。否則，在未開啟H-SHIFT的情況下，這些設(shè)置無法在游戲中激活使用。當然，你也需要了解離合器功能，并具備一定的真實駕駛技巧和基礎(chǔ)。

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游戲特色

照完相，高振東隨他們來到了樣炮倉庫，這種實際問題還得到現(xiàn)場，實地看一看裝備才有解決的可能，只靠開會的話，可能性就不大了。

聽取了火箭炮研制人員的介紹和匯報，并且查閱了現(xiàn)存的所有設(shè)計資料和試驗記錄之后，對于這個“彈道交叉”的來源還是不得要領(lǐng)。

“從系統(tǒng)上來說，這個東西和火箭彈的設(shè)計應(yīng)該沒有太大關(guān)系。”高振東看著材料，沉吟道?！案呖偣?，為什么這么說？”岳總的手下求知欲很強。

高振東指了指試驗記錄：“如果是火箭彈本身的問題，那這個問題的出現(xiàn)概率要比你們記錄的大得多。而且這個彈的安裝，由于起旋定向滑塊的存在，是具有方向性的，這樣會引申出一個結(jié)論——如果是火箭彈的問題，那他們應(yīng)該是都往一個方向偏，或者毫無規(guī)律?！?/p>

由于火箭彈安裝的方向性，如果是彈體設(shè)計導(dǎo)致的偏航，那應(yīng)該是都往一個方向偏的。當然，還有一種可能就是，彈的問題是會帶來隨機偏航，但不應(yīng)該表現(xiàn)出這種有一定規(guī)律方向性的情況。

“高總說得有道理，火箭彈的問題的話，表現(xiàn)規(guī)律不應(yīng)該是現(xiàn)在這種情況?！痹揽倢Ω哒駯|的分析很是贊同。高振東點了點面前的樣炮：“恰好，這種出現(xiàn)概率比較高的左彈右行、右彈左行現(xiàn)象，恰好說明一種可能，這個毛病出在系統(tǒng)上，是系統(tǒng)賦予的，而彈本身，并沒有太大的問題?！?/p>

他這番話，讓在座的同志們都松了一口氣，如果是彈的原因，那改起來就麻煩了，主要是彈這個東西是螺絲殼里做道場，別看270mm的火箭彈看起來又粗又長，但實際上能夠玩的花活兒并不多，內(nèi)部是非常緊湊的，可以說是任何一點改動都可能引起全彈設(shè)計的變化，修改起來非常麻煩。

實際上他們不知道的是，高振東在前幾次會議的各種技術(shù)和建議，已經(jīng)幫他們避開了很多大雷，大大的加快了這個彈的研制速度。

這大概就是另一個版本的“善戰(zhàn)者無赫赫之功”，有高振東的引導(dǎo)在前，270mm火箭彈的研制顯得非常的順利，反而少了幾分跌宕起伏的緊張感，也不需要頻頻救火或者解決問題。

因為那些問題，早就在開始研制之前，就被高振東給悄悄的用技術(shù)改進給覆蓋掉了，導(dǎo)致他們完全沒有感覺。而現(xiàn)在高振東雖然還沒找到問題所在，但是僅僅通過故障現(xiàn)象和試驗結(jié)果的數(shù)學(xué)統(tǒng)計分析，就大致推斷出了一個很大膽、但是看起來又很有道理的結(jié)果，而且還算是一個類似“不幸中的萬幸”的結(jié)論，這讓他們既佩服，又高興。