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幾乎是所有新車上市，網(wǎng)友幾乎都在瘋狂地噴：價(jià)格太高了，這個(gè)價(jià)格，**小編**覺得品牌是不是瘋了。

反而是小米SU7 Ultra成為了例外。

52.99萬元的小米SU7 Ultra（參數(shù)丨圖片） Ultra確實(shí)讓人眼前一亮，是良心之舉。要知道，這可不是媒體或老車主發(fā)虛的吹捧，而是準(zhǔn)車主用真金白銀說出的真實(shí)感受。小米SU7 Ultra開售后兩小時(shí)，就突破了1萬臺(tái)的銷量，這意味著在不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，他就完成了全年的銷量目標(biāo)。

雷軍為什么這么厲害。

首先是價(jià)格預(yù)期管理非常到位。

小米SU7 Ultra在定價(jià)時(shí)就展現(xiàn)出了前無古人的降價(jià)策略。此前公布的預(yù)售價(jià)為81.49萬元，最終售價(jià)直接降了近28.5萬元，相當(dāng)于直接降了一臺(tái)小米SU7 Max的價(jià)格。這在汽車營(yíng)銷史上都是前所未有的，如果你原來預(yù)售價(jià)50萬元，實(shí)際售價(jià)40.9萬元，估計(jì)雷軍就會(huì)被網(wǎng)友稱為“騙子”。就像極氪001 FR那樣，正式售價(jià)比預(yù)售價(jià)低了200元，還被網(wǎng)友戲稱為“V200”。

其次，這個(gè)價(jià)格確實(shí)不貴。

在小米SU7 Ultra上市之前，它就因?yàn)?4K金碳纖維的車標(biāo)就已經(jīng)吸引了大量關(guān)注。

再看看硬件成本，根據(jù)詳細(xì)分析，其碳陶剎車（約7萬元）、碳纖維覆蓋件（約5萬元）、100度16C電池（約12萬元）、V8S/V6S電機(jī)組合（約15萬元）等核心配置成本已接近39萬元，加上其他部件后總成本已經(jīng)接近52.99萬元了。相比之下，同級(jí)別的極氪001 FR售價(jià)在70萬元以上，而Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT的價(jià)格則分別在80萬元以上和200萬元以上。但在這四款車中，小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面都是領(lǐng)先的表現(xiàn)，而且還有一個(gè)閃閃發(fā)光的金標(biāo)。52.99萬這個(gè)價(jià)格，確實(shí)非常合理。

所以，雷軍又一次給各大品牌上了寶貴的一課，做人還是老老實(shí)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信為上，別吹得天花亂墜，把消費(fèi)者當(dāng)傻子，消費(fèi)者只會(huì)用實(shí)際行動(dòng)投票。

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