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周一，特斯拉股價一度暴跌近14%，創(chuàng)下2023年1月以來最大單日跌幅。特斯拉股價較其去年12月創(chuàng)下的歷史新高腰斬有余。與此同時，受美國經(jīng)濟衰退擔憂影響，納斯達克指數(shù)盤中跌幅超過4.4%。

特斯拉銷量表現(xiàn)不佳

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲的銷量已腰斬，而2月在中國的銷量更是暴跌76%。此外，特斯拉在華的銷量也表現(xiàn)不佳，2月交付量僅為30688輛，為自2022年7月以來最低水平。

2月最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在華銷量連續(xù)五個月同比下降，2月交付量同比大跌49%，僅為28217輛。這一數(shù)據(jù)遠高于新冠疫情期間的交付量。

盡管特斯拉位于上海郊區(qū)的超級工廠近期對部分生產(chǎn)線進行了升級改造，以提高生產(chǎn)效率并重新推出廣受歡迎的Model Y，但產(chǎn)量下降仍在短期內影響了交付量，且恢復至高峰水平可能仍需較長時間。然而，即便考慮到這些因素，特斯拉在華業(yè)務整體仍呈下滑趨勢。

盡管特斯拉的市場份額下滑并非個例，多家車企的市場份額也面臨下降，但比亞迪卻表現(xiàn)逆勢增長。2022年3月起，比亞迪已全面停產(chǎn)燃油車，目前其市場份額已接近15%。2月份，比亞迪銷量達到31.8萬輛，同比增長161%，其中純電動車與混合動力車型銷量雙雙創(chuàng)下新高。此外，比亞迪在海外市場也表現(xiàn)亮眼，2月出口量達67025輛，再創(chuàng)新紀錄。

馬斯克的政治立場是否影響消費者決策？

多家華爾街分析師警告稱，馬斯克的政治言論可能對特斯拉的品牌形象和市場需求產(chǎn)生負面影響，這是一個不容忽視的因素。馬斯克最近頻繁涉足政治，在歐美地區(qū)引發(fā)了不滿，甚至導致部分地區(qū)的特斯拉車主紛紛拋售車輛。

據(jù)《squawk on the street》欄目報道，近期針對特斯拉門店和車輛的破壞行為可能會削弱市場需求：

全國多地已發(fā)生針對特斯拉的破壞事件，其中科羅拉多州一家特斯拉經(jīng)銷店已多次遭到縱火。

馬斯克與特朗普之間的關系緊密，逐漸發(fā)展成為一位右翼政治人物。這一轉變與特斯拉早期的品牌形象形成鮮明對比。在特斯拉創(chuàng)立初期，該公司主導電動汽車市場，使其品牌形象與環(huán)保主義和自由派群體緊密相連。

然而，如今馬斯克已成為特朗普的高級顧問，并領導"政府效率部門"，專注于精簡政府機構、削減開支，并減少政府崗位數(shù)量。

多家華爾街機構下調了特斯拉的銷量預期。

據(jù)彭博調查，分析師普遍預計，特斯拉今年的銷量將較去年增長10%。然而，特斯拉高管此前曾表示，該公司計劃在2025年恢復增長。

盡管Baird分析師Ben Kallo對特斯拉股票仍持有"跑贏大盤"評級，但他上周發(fā)布了一份對特斯拉短期看空的報告，下調了該公司的交付預期。

Ben Kallo進一步指出，由于新款Model Y的投產(chǎn)，市場對特斯拉第一季度盈利的預期過高。此外，政治爭議可能進一步抑制市場需求。

Kallo表示："目前下結論為時尚早，但我認為，由于產(chǎn)能爬坡影響交付，市場對特斯拉需求下滑的擔憂將持續(xù)存在。"

Kallo補充道，未來幾個月將是關鍵窗口期，屆時才能真正判斷馬斯克的政治傾向究竟是吸引了更多買家，還是流失了部分客戶。

Kallo指出："需求下降的可能性很大，尤其是在歐洲市場更為顯著。但當前更大的問題是，市場對特斯拉的預期過高，而產(chǎn)能問題意味著這些預期需要進行下調。"

Kallo并非唯一對特斯拉持懷疑態(tài)度的華爾街分析師。瑞銀和Redburn Atlantic也在周一重申了對特斯拉股票的"賣出"評級。

瑞銀分析師Joseph Spak下調了特斯拉第一季度及全年交付預期，預計本季度交付量僅為36.7萬輛，較此前預測減少16%，預計全年出貨量將同比下降約5%。

Spak在報告中指出，即便Model Y的最新版本可能帶來一定需求，但整體訂單量依然較為疲軟。他指出，特斯拉中國官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，客戶在等待兩至四周后即可獲得新款SUV，這可能反映出當前訂單量的不足。