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IT之家 3 月 10 日報道，加拿大交通部正在對特斯拉展開調查，理由是該公司在加拿大電動汽車激勵計劃結束前的最后幾天提交了超出預期的補貼申請。

今年 1 月，加拿大政府宣布其高達 5000 加元的電動車購買激勵計劃資金即將用完。原定于 3 月結束的該計劃在 1 月中旬開始受到警告，稱資金消耗速度遠超預期，計劃可能提前至 1 月底終止。結果，這一消息導致消費者在月底前瘋狂搶購電動車。

作為加拿大最受歡迎的電動汽車品牌，特斯拉在這波需求激增中受益最大。然而，隨著數據逐步浮出水面，特斯拉的申報數字引發(fā)質疑?！抖鄠惗嘈菆蟆穲蟮溃厮估谘a貼計劃結束前的最后三天內，其四家門店聲稱共售出 8653 輛電動汽車，并申請了 4310 萬加元的補貼，占剩余補貼資金 7180 萬加元的一半以上。其中，位于魁北克市的特斯拉門店在一天內提交了超過 2500 份補貼申請，周末兩天更是達到 4000 份。考慮到該門店只能容納幾百輛車，且申請補貼需以實際交付車輛為前提，外界對特斯拉是否在聲稱的時間內確實交付了這么多車輛表示懷疑。

加拿大汽車經銷商協(xié)會（CADA）的調查顯示，其 2295 份未報銷的補貼總額約為 1000 萬加元。CADA 發(fā)言人休?威廉姆斯（Huw Williams）表示：“這些經銷商出于誠信，為客戶墊付了補貼款，這本應由政府全額返還。他們本應不用替加拿大政府支付這筆費用?！盋ADA 近幾周一直在向渥太華方面施壓，并通過《多倫多星報》向公眾發(fā)聲。

在該報道發(fā)布后，加拿大交通部表示正在調查此事，并致信 CADA 稱：“這一情況令人無法接受，我已要求負責管理該計劃的部門向我提供詳細且完整的資料?！?/p>

威廉姆斯認為特斯拉“特斯拉鉆了制度的空子”，安大略省擁有 8 家經銷商的特里?巴德（Terry Budd）也指出，特斯拉不可能在周末交付或銷售那么多汽車，他表示：“他們不可能在周末交付或銷售那么多汽車，他們把其他人都擠出了補貼名單?！?/p>

目前，加拿大經銷商仍在等待政府是否會對他們交付的約 2000 輛電動汽車進行補貼。

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