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又一次嚴重的航空事故發(fā)生了!
據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間3月2日左右發(fā)生的一起航空事故中,兩架飛機發(fā)生了嚴重的相撞事故。
當天的現(xiàn)場視頻顯示,一架商務飛機的機翼撞到了C-17運輸機,另一架飛機則撞到了C-17運輸機左側機翼下方。
機場發(fā)言人表示,無人員傷亡,飛機正在接受損傷評估。美國空軍發(fā)言人補充道,事故原因正在調查中,目前尚需進行損失評估。
達拉斯-沃斯堡機場此前也發(fā)生過類似事件。去年5月28日發(fā)生的一起類似事件中,一架美國航空的波音737-800客機直接被強風吹離登機口,停在了停機坪上,導致大量航班取消或延誤。
而就在昨天(3月5日),當?shù)孛襟w報道稱,一架美國軍用直升機在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生了悲劇性事件,4名傷者被送往軍事基地接受治療,事故導致機場跑道和跑道控制設施嚴重損害。
據(jù)回溯近期航空事故情況,美國航空似乎陷入了一段“多事之秋”。
根據(jù)官方報告,2025年前兩個月,美國航空已發(fā)生至少10起重大航空事故(含部分未完全公開細節(jié)的事件),已造成至少90人死亡,涉及軍用和民用飛機。
1月28日,F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機在佛羅里達州卡羅拉比卡斯基地墜毀,一名飛行員通過彈射 survived,但飛機嚴重損毀,機上人員全部安全。
1月29日,華盛頓客機與一架軍用直升機發(fā)生嚴重相撞,飛機完全損毀,機上67人全部遇難。
1月31日,費城發(fā)生了一起小型醫(yī)療飛機墜毀事件,造成7名人員死亡和19名受傷。
2月1日,伊利諾伊州芝加哥的一架飛機與機場牽引車發(fā)生碰撞,導致飛行員受困受傷。
2月1日,德克薩斯州達美航空的A321型客機起飛后出現(xiàn)駕駛艙煙霧,迫降并安全著陸。
2月2日,明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機起飛后因機翼故障迫降并安全著陸。
2月5日,西雅圖機場發(fā)生兩架客機相撞事故,日本航空公司波音787型飛機與達美航空波音737型飛機在滑行過程中發(fā)生碰撞,未造成人員傷亡。
2月6日,阿拉斯加一架小型客機墜毀,機上10人全部遇難。
2月6日,菲律賓美軍一架偵察機墜毀,機上4人全部遇難。
2月10日,亞利桑那州兩架飛機發(fā)生碰撞,導致1人死亡、4人受傷。
2月12日,美國空軍的EA-18G電子戰(zhàn)機墜毀,兩名飛行員成功獲救。
2月17日,美國達美航空一架客機在著陸時側翻,導致至少17人受傷。
2月19日,美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機相撞的事故,造成至少兩人遇難。
不禁讓人對美國航空安全狀況產生了深深的憂慮。
那么,為何事故頻發(fā)?
民航專家張仲麟指出,全美注冊的通航飛機數(shù)量龐大,近21萬架,其中活躍飛機約14萬架,遠高于其他國家。這些飛機多屬小型私人飛機,飛行條件寬松,技術門檻低,在廣袤的空域中幾乎可"想飛就飛"。
美國近期發(fā)生的事故飛機多屬通航小型飛機。張仲麟表示,與我國的地面交通相比較,美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或者私家車事故。
他還提到,美國航空業(yè)面臨人員短缺的問題。目前,航空維護和空管人員的缺口十分明顯。盡管近期飛機事故的具體原因尚待調查,但可以推斷,事故主要由人為因素導致,如飛行員操作失誤和飛機維護不當?shù)取?/p>
資料來源:央視新聞、觀察者網、澎湃新聞、大眾新聞等
(大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原)
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