聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

兩地相距約兩小時(shí)車(chē)程，從蘇州或南通驅(qū)車(chē)前往上海浦東新區(qū)只需2小時(shí)。開(kāi)通低空運(yùn)輸服務(wù)后，乘客可乘坐直升機(jī)只需25分鐘便能抵達(dá)浦東新區(qū)。這一創(chuàng)新運(yùn)輸方式的推出，將為區(qū)域交通發(fā)展注入新動(dòng)力。

2月28日，浦東新區(qū) low空交通體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。本文由湃湃新聞?dòng)浾?鄒娟 拍攝。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū) low空交通體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園隆重舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東新區(qū)的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)，還進(jìn)行了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國(guó)際郵輪港等航線的試飛。這一啟動(dòng)儀式的召開(kāi)，標(biāo)志著浦東新區(qū) low空交通體系建設(shè)規(guī)劃正式拉開(kāi)帷幕。

龐曉明入行已有十余年，他指出，因大霧天氣，能見(jiàn)度受到影響，導(dǎo)致我們?cè)缟掀痫w的時(shí)間不得不推遲了一個(gè)小時(shí)。兩年來(lái)，隨著低空游覽需求的持續(xù)攀升，目前其駕駛的城際航線多以商務(wù)包機(jī)為主。不同機(jī)型的載客量也不盡相同，目前主要以載客不超過(guò)5人的小飛機(jī)為主。

呂勇介紹稱，“低空交通運(yùn)輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟?！彼诘娘w先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)是實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開(kāi)展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡(jiǎn)稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，開(kāi)發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)，為低空交通的發(fā)展提供了重要技術(shù)支持。

試飛

目前，集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通了蘇州至無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開(kāi)通了廣州市中心至廣州機(jī)場(chǎng)、香港、澳門(mén)等地的跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

“我們正在和浦東新區(qū)相關(guān)部門(mén)商討樞紐型垂直起降場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，設(shè)想全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無(wú)錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)，普通市民通過(guò)小型包機(jī)出行，可將原本2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。據(jù)初步測(cè)算，單程票價(jià)可控制在800元/人次?！眳斡卤硎尽?/p>

浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負(fù)國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)重要使命，浦東 low空交通運(yùn)輸體系建設(shè)，是向“低空開(kāi)發(fā)”的大膽探索，是發(fā)展浦東 low空經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)踐。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于 low空經(jīng)濟(jì)的決策部署，讓 low空交通在浦東“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市 low空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書(shū)記、主任李樹(shù)遜表示，后續(xù)，將通過(guò) low空交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建，進(jìn)一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。