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又一次相撞事件！

3月6日，據(jù)消息來(lái)源報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)發(fā)生了兩起噴氣式飛機(jī)相撞事件。

現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，其中一架商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17運(yùn)輸機(jī)，另一架飛機(jī)的機(jī)身撞到了C-17左側(cè)機(jī)翼下方。

機(jī)場(chǎng)發(fā)言人表示，事故中沒(méi)有人受傷，目前飛機(jī)正在接受損壞評(píng)估。跑道和塔臺(tái)仍在正常運(yùn)作。美國(guó)空軍發(fā)言人表示，事故正在調(diào)查中，損失評(píng)估工作正在進(jìn)行中。

此前，達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)也發(fā)生過(guò)一起類(lèi)似事故。去年5月28日，機(jī)場(chǎng)遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊，美國(guó)航空公司波音737-800客機(jī)被吹離登機(jī)口停在停機(jī)坪上，導(dǎo)致該機(jī)場(chǎng)超過(guò)90%的航班取消或延誤。

而就在昨天（3月5日），當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)，一架美國(guó)軍用直升機(jī)在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者被送往軍事基地的醫(yī)院接受治療。

回顧近期，美國(guó)航空似乎陷入了一片“危機(jī)之中”。

僅在2025年頭兩個(gè)月，美國(guó)航空已發(fā)生至少10起重大事故（部分涉及 detail details），涉及軍用和民用飛機(jī)，造成至少90人死亡。

1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員彈射逃生受傷，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀。

1月29日，華盛頓客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞，機(jī)上67人全部遇難。

1月31日，費(fèi)城小型醫(yī)療運(yùn)輸飛機(jī)發(fā)生失事，造成7人死亡、19人受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)與牽引車(chē)發(fā)生嚴(yán)重相撞，導(dǎo)致兩人重傷。

2月1日，德克薩斯州達(dá)美航空公司一架A321型客機(jī)起飛后，駕駛艙出現(xiàn)濃煙，飛機(jī)不得不立即返航并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)起飛后，由于右翼襟翼出現(xiàn)故障，飛機(jī)必須立即返航并安全著陸。

2月5日，西雅圖機(jī)場(chǎng)兩架客機(jī)在滑行時(shí)發(fā)生擦掛，日本航空公司波音787客機(jī)與達(dá)美航空波音737客機(jī)發(fā)生擦掛事故，未造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加某小型客機(jī)發(fā)生墜毀，機(jī)上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓美軍一架偵察機(jī)發(fā)生墜毀，機(jī)上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機(jī)發(fā)生嚴(yán)重碰撞，導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國(guó)空軍的EA-18G“灰狗”電子戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)生墜毀，兩名飛行員成功脫險(xiǎn)。

2月17日，美國(guó)達(dá)美航空公司一架客機(jī)在著陸時(shí)滑出跑道發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致至少17人受傷。

2月19日，美國(guó)亞利桑那州發(fā)生兩起小型飛機(jī)相撞事故，至少已造成2人死亡。

航空安全狀況持續(xù)惡化，人們不禁對(duì)美國(guó)的航空安全狀況產(chǎn)生了深深的擔(dān)憂(yōu)。

為何這些事故頻發(fā)？

民航專(zhuān)家張仲麟指出，美國(guó)的航空器保有量龐大，全美注冊(cè)通航飛機(jī)近21萬(wàn)架，其中活躍飛機(jī)約14萬(wàn)架，遠(yuǎn)超其他國(guó)家。這些飛機(jī)多屬小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門(mén)檻低，在廣袤的空域中幾乎可"想飛就飛"。

美國(guó)近期發(fā)生的航空事故多為小型飛機(jī)。張仲麟表示，與我國(guó)的地面交通相比，美國(guó)的通航飛行事故類(lèi)似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或私家車(chē)事故。

他提到，美國(guó)航空業(yè)目前面臨人手不足的問(wèn)題。目前，航空器維護(hù)和空管人員面臨巨大缺口，近期美國(guó)飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查，但可以推斷，大部分事故應(yīng)屬人為因素，例如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

資料來(lái)源：央視新聞、觀(guān)察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）