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文圖觀察者網(wǎng)心智觀察所

在精心布置的場(chǎng)景下，美國(guó)馬赫工業(yè)公司（Mach Industries）近日意外地成為了令人捧腹的焦點(diǎn)。

這家備受矚目的美國(guó)軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中大肆展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈的制造流程。畫(huà)面顯示，這款由美國(guó)陸軍應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室高度認(rèn)可的新型導(dǎo)彈，不僅展示了垂直起飛的先進(jìn)性能，更搭載著一臺(tái)來(lái)自中國(guó)的玄云SW800pro渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

美國(guó)企業(yè)最新宣傳片中大肆展示其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造流程

這場(chǎng)鬧劇不僅讓馬赫工業(yè)的面子打了折扣，更引發(fā)了外界對(duì)美國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ)的再度審視。

馬赫工業(yè)曾是硅谷投資圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國(guó)際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹（Stephanie Zhan）一眼看中，成為紅杉投資美國(guó)國(guó)防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓（Ethan Thornton）深諳 how to win over the U.S. military, even employing a dramatic countdown timer in their corporate headquarters to supposedly signal their attention to the potential conflict between the Taiwan Strait and the U.S. This kind of over-the-top display, though, is clearly an attempt to demonstrate the company's focus on the U.S.'s strategic competition.

但正如樸素的社會(huì)直覺(jué)告訴我們的，說(shuō)一個(gè)會(huì)而不為，說(shuō)一個(gè)不會(huì)干活，這種現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)中并不少見(jiàn)。

盡管桑頓獲得了革命性氫動(dòng)力技術(shù)項(xiàng)目的大力支持，但在工程研發(fā)過(guò)程中事故頻發(fā)，最終不得不重頭再來(lái)。為了解決這個(gè)棘手的問(wèn)題，公司急需在短時(shí)間內(nèi)取得成果，于是推出了號(hào)稱14周從圖紙飛上天空的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項(xiàng)目。顯然，這一開(kāi)發(fā)節(jié)奏與美國(guó)國(guó)內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約訂貨的要求不一致，只能通過(guò)從中國(guó)玄云渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)工廠拼裝來(lái)實(shí)現(xiàn)。

這個(gè)尷尬的一刻，不僅暴露了馬赫工業(yè)"草臺(tái)班子"的底色，也折射出某些美國(guó)軍工初創(chuàng)企業(yè)共有的特質(zhì)。

這些仿佛"模子刻出來(lái)"的西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)精英，在美國(guó)政府"復(fù)制者計(jì)劃"等國(guó)防項(xiàng)目巨額資金的誘惑下，正迅速發(fā)展成為一個(gè)新的"軍工復(fù)合體"。但這些企業(yè)能否真正做到"言行一致"，交付符合其宣傳的產(chǎn)品，仍是一個(gè)大問(wèn)題。

心智觀察所對(duì)中國(guó)大陸和臺(tái)灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了某些耐人尋味的事實(shí)：

對(duì)于小渦噴、航空活塞機(jī)等兩用型號(hào)，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國(guó)產(chǎn)品的出口量確實(shí)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。與"有良心的知識(shí)分子"的想象大相徑庭，最大出口目的地并非俄羅斯或?yàn)蹩颂m，而是美國(guó)，位居第二位的是英國(guó)。

以美國(guó)為例，其從中國(guó)進(jìn)口的小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在最近幾年堪稱井噴態(tài)勢(shì)。2021年全年進(jìn)口不足100臺(tái)，與往年水平相當(dāng)，主要是滿足國(guó)內(nèi)動(dòng)力航模玩家的需求。但2022至2024年間，美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口的小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量直接飆升至1800臺(tái)以上。2022年8月，甚至有注冊(cè)地位于上海的貿(mào)易商，一次性通過(guò)零包方式向美國(guó)出口了4600臺(tái)大馬拉航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之類似的是英國(guó)，從2021年及之前全年進(jìn)口十幾臺(tái)的水平，飆升至過(guò)去三年年均進(jìn)口600臺(tái)以上。

需要指出的是，這種需求的增長(zhǎng)來(lái)源，讀者可以自行推敲。

這一現(xiàn)象不禁讓人發(fā)問(wèn)："美國(guó)夢(mèng)，中國(guó)造"究竟是玩笑還是現(xiàn)實(shí)？

對(duì)于那些希望通過(guò)無(wú)人自主武器系統(tǒng)重新確立軍事主導(dǎo)地位的美國(guó)新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)暴露的短板，或許只是冰山一角，甚至可以說(shuō)是最小的問(wèn)題。畢竟，美國(guó)本土仍有惠普、威廉斯、TDI等活躍的無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈用小航發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無(wú)人自主平臺(tái)，例如四足機(jī)器人和雙足機(jī)器人，問(wèn)題的嚴(yán)重性就更加凸顯——這些平臺(tái)的關(guān)鍵核心部件，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)等，幾乎完全依賴中國(guó)制造。業(yè)內(nèi)有言稱，99%的該賽道美國(guó)初創(chuàng)公司，只能制造一個(gè)光鮮的外殼。

美軍的其他高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目進(jìn)展并不順利。

這種對(duì)高附加值產(chǎn)業(yè)的過(guò)度依賴暴露了美國(guó)在維護(hù)制造業(yè)基礎(chǔ)方面的深層問(wèn)題：長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)在追求高附加值產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，逐漸放棄了對(duì)制造業(yè)基礎(chǔ)的維護(hù)與投入。當(dāng)硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們滿懷雄心地描繪未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)藍(lán)圖時(shí)，他們卻發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)這些愿景所需的基礎(chǔ)零部件供應(yīng)鏈已遠(yuǎn)在太平洋彼岸。

在美國(guó)國(guó)防戰(zhàn)略越來(lái)越依賴無(wú)人自主系統(tǒng)的背景下，這種對(duì)外部供應(yīng)鏈的過(guò)度依賴無(wú)疑構(gòu)成了一個(gè)結(jié)構(gòu)性缺陷。馬赫工業(yè)只是一個(gè)小小的窗口，透過(guò)它，我們得以窺見(jiàn)美國(guó)軍工體系面臨的更廣泛挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來(lái)看，馬赫工業(yè)的"玄云事件"揭示了當(dāng)前全球制造業(yè)格局與大國(guó)博弈之間的復(fù)雜互動(dòng)。

隨著戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的深入，美國(guó)政府一方面試圖通過(guò)各種政策手段重振本土制造業(yè)，另一方面又積極推動(dòng)"友岸外包"等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建不依賴中國(guó)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實(shí)卻是：在軍工領(lǐng)域的諸多環(huán)節(jié)，美國(guó)企業(yè)仍在大量采購(gòu)中國(guó)制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)反映了理想與現(xiàn)實(shí)之間的巨大鴻溝。美國(guó)可以在政策文件中描繪"去中國(guó)化"的宏偉藍(lán)圖，卻無(wú)法在短期內(nèi)填補(bǔ)其制造業(yè)體系中的巨大空白。更諷刺的是，那些最積極響應(yīng)政府號(hào)召、以對(duì)抗中國(guó)為己任的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對(duì)中國(guó)制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇終將落幕，但它所揭示的問(wèn)題卻值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國(guó)家試圖完全擺脫國(guó)際分工、構(gòu)建自給自足的國(guó)防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對(duì)美國(guó)而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時(shí)間積累和現(xiàn)實(shí)主義態(tài)度。在這一過(guò)程中，如何平衡國(guó)家安全與經(jīng)濟(jì)效率、政治理想與市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，將是一道難題。

在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運(yùn)作和包裝營(yíng)銷取勝的"明星企業(yè)"，而是那些腳踏實(shí)地、專注于核心技術(shù)突破的實(shí)干家們。

可是今天的硅谷名利場(chǎng)中，還能找到這樣的人么？

相關(guān)內(nèi)容值得深入探討，尤其是關(guān)于"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈的推遲服役時(shí)間。

軍事專家指出，現(xiàn)代軍隊(duì)在人才培養(yǎng)方面確實(shí)需要持續(xù)投入，"裝備等不及，軍事等不及"的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。然而，當(dāng)?shù)却b備的時(shí)間拉長(zhǎng)到數(shù)年，這往往反映出更深層的問(wèn)題。美國(guó)陸軍"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈就是典型案例，其服役計(jì)劃從最初的2023年 indefinitely推遲至2025財(cái)年。

有趣的是，美國(guó)《防務(wù)新聞》曾稱，盡管2021年10月美國(guó)陸軍已經(jīng)完成了"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈系統(tǒng)中除導(dǎo)彈本身以外的所有設(shè)備的安裝，并承諾將利用這些設(shè)備進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，以確保導(dǎo)彈一旦服役就能迅速形成戰(zhàn)斗力，但實(shí)際情況卻大相徑庭。

結(jié)果表明，美軍在獲得這些關(guān)鍵武器后，并未立即投入實(shí)戰(zhàn)演練，反而在"等"的過(guò)程中浪費(fèi)了大量寶貴時(shí)間。這種"空箱子"式的訓(xùn)練方式，最終導(dǎo)致"暗鷹"導(dǎo)彈遲遲未能進(jìn)入服役狀態(tài)。

2021年10月的那場(chǎng)歷史性時(shí)刻，美國(guó)陸軍完成了首支高超音速部隊(duì)的關(guān)鍵裝備安裝，但"暗鷹"導(dǎo)彈本身卻意外地被忽略了。

《防務(wù)新聞》指出，原計(jì)劃在2023年，讓某部隊(duì)的第5營(yíng)率先進(jìn)行實(shí)彈發(fā)射測(cè)試，但因種種原因，包括時(shí)間安排和資源協(xié)調(diào)等問(wèn)題，2023年的三次試射計(jì)劃都被取消了。

該導(dǎo)彈屬于典型的"火箭助推-滑翔"類高超音速導(dǎo)彈，由火箭助推器和無(wú)動(dòng)力滑翔飛行器組成。它的最高速度可達(dá)17馬赫，最大射程達(dá)2775公里，兼具超音速飛行的高速度和亞音速飛行的機(jī)動(dòng)性。

盡管美國(guó)陸軍吹噓"暗鷹"導(dǎo)彈能夠"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國(guó)大陸"，但這種表述顯然夸大了其能力。現(xiàn)在看來(lái)，美軍在高超音速武器的研發(fā)和部署上確實(shí)面臨不少挑戰(zhàn)。

Pentagon表示，由于技術(shù)復(fù)雜性和研發(fā)周期較長(zhǎng)，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時(shí)間可能會(huì)持續(xù)延長(zhǎng)。與此同時(shí)，該武器系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)效能仍需進(jìn)一步驗(yàn)證和改進(jìn)。

綜上所述，美軍在高超音速武器的研發(fā)和部署上感到擔(dān)憂。

"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈的高超音速武器裝備

老司機(jī)大致看了下，美國(guó)五角大樓在2019年啟動(dòng)該項(xiàng)目時(shí)認(rèn)為，助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈技術(shù)相對(duì)屬于中低技術(shù)領(lǐng)域，而且該項(xiàng)目聯(lián)合了美國(guó)海軍和陸軍的技術(shù)資源共同研制，因此計(jì)劃是在2023年正式部署。然而，2021年10月，“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈的第一批硬件裝備已經(jīng)交付美國(guó)在華盛頓州的劉易斯·麥科德聯(lián)合試驗(yàn)基地，其中包括一個(gè)操作中心、四個(gè)發(fā)射裝置以及用于運(yùn)輸它們的卡車和重型拖車。當(dāng)時(shí)媒體批評(píng)稱，“美國(guó)陸軍完成了對(duì)首支高超音速能力部隊(duì)的設(shè)備安裝，卻連導(dǎo)彈本身都沒(méi)有?！?/p>

結(jié)果沒(méi)想到的是，“暗鷹”導(dǎo)彈多次試射被推遲后，美國(guó)陸軍將其服役時(shí)間改到了2024年，之后又被推遲至2025年底（2025年10月前）。盡管在2024年5月和12月進(jìn)行了兩次測(cè)試，但美國(guó)陸軍現(xiàn)在宣布，“暗鷹”導(dǎo)彈的服役時(shí)間再次推遲至2026財(cái)年（2025年10月前），至于未來(lái)是否會(huì)繼續(xù)推遲，美國(guó)媒體也不敢確定。

在美國(guó)政府效率部的強(qiáng)大壓力下，美國(guó)陸軍必須為“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目的多次推遲理由。據(jù)報(bào)道，接受采訪時(shí)的美國(guó)陸軍官員表示，通常高超音速導(dǎo)彈的開(kāi)發(fā)周期為十年，而“暗鷹”導(dǎo)彈的服役時(shí)間雖然已比原計(jì)劃推遲兩年，但總研制周期僅用了5年多時(shí)間。言下之意是，再推遲兩年多也是合理的。

當(dāng)然了，從以小博大的角度來(lái)看，還是得正視美國(guó)高超音速導(dǎo)彈的威脅。就性能而言，“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈和美國(guó)海軍的“中程常規(guī)快速打擊”導(dǎo)彈都屬于技術(shù)相對(duì)較低的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，但“暗鷹”導(dǎo)彈的實(shí)際射程超過(guò)2000公里，一旦服役，五角大樓將獲得一種性能非常強(qiáng)的全新中程打擊武器，可以填補(bǔ)美軍當(dāng)前中程打擊力量的空白。現(xiàn)有的資料顯示，“暗鷹”導(dǎo)彈采用機(jī)動(dòng)部署，可以利用運(yùn)輸機(jī)或船只快速運(yùn)輸，作戰(zhàn)模式類似于美國(guó)部署在菲律賓的“堤豐”中程導(dǎo)彈系統(tǒng)，但威力要強(qiáng)得多。

因此，研制對(duì)付高超音速導(dǎo)彈的攔截手段，正變得越來(lái)越勢(shì)在必行。