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網易汽車3月6日報道：東風本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電驅動技術平臺打造的新能源純電SUV。該車官方售價為25.99-30.99萬元，定位中型SUV，提供單電機和雙電機版本，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為650km和620km。

東風本田S7提供兩個版本：開拓者版售價25.99萬元，領航者版售價30.99萬元。全系車型均可享受智駕輔助升級包。其中，開拓者版可選裝9000元極速選裝包和19000元舒享選裝包。新車上市還提供了多種購車權益，包括金融優(yōu)惠、置換政策、智聯服務等。

外觀方面，東風本田S7采用了前衛(wèi)的設計風格，整體造型更偏向年輕運動化。前臉部分，封閉式前格柵彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設計犀利，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度高。狹長的LED大燈造型犀利，搭配兩側夸張的進氣口設計，前保險杠多橫幅式小型散熱口，營造動感十足的運動感。

東風本田S7的尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達2930毫米，定位中型SUV。雙電機四驅版整備質量為2305公斤。

車身側面采用了分段式腰線設計，營造出層次感。隱藏式門把手配合低風阻輪轂，進一步降低了風阻系數。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭替代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉向燈，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)光學后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設計保持一致，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設計充滿巧思。尾部車窗下緣設有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成，尾部“Honda”字母采用新字體設計，搭配熏黑擴散器和擾流板，強化運動氛圍。

東風本田S7全車采用本田最新車標，該車標基于傳統(tǒng)“H”標演變而來，取消四周邊框設計，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設計。此外，新車提供8種車身顏色選擇。

東風本田S7內飾提供純黑色和黑白雙色搭配，主打科技感。中控臺采用平直線條設計，搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，配備少量物理按鍵和觸控面板，確保操作便利性。隱藏式空調出風口與按鍵式換擋機構，電子手剎位于中控臺左側，進一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設計，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于大膽設計。

車身側面通過分段式腰線營造層次感，隱藏式門把手與低風阻輪轂設計將風阻系數降至最低。充電口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉向燈，科技屬性強烈。當然也提供傳統(tǒng)的光學后視鏡選擇。

采用全新研發(fā)設計，座椅提升了坐姿的舒適性。其特點是增加了靠背角度調節(jié)功能，并采用超厚三層填充材料和25mm慢回彈海綿作為最外層。這種設計在家庭用車場景下特別實用，無論何時何地只需輕擦即可清理污垢，使用便捷。

配置方面，本田為S7下了大功夫。前后排座椅、方向盤、車門扶手均提供加熱功能，中控臺也支持加熱操作，被稱為"非接觸式加熱"系統(tǒng)。此外，還配備了通風座椅、調節(jié)靠背角度、天幕調節(jié)、16個高保真揚聲器、 Bose音響、香氛系統(tǒng)、多功能觸控面板、車機系統(tǒng)、駕駛輔助功能等。

S7提供后排空調出風口和雙USB Type-C充電口。儲物空間容量為471-1485升，高配車型還配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側掛鉤、照明等實用配置。

智能化配置方面，S7采用了12.8英寸中控屏，獨立空調控制屏幕達10.25英寸，液晶儀表盤為9.9英寸。車內流媒體外后視鏡屏幕分布在兩側前排門板和中央后視鏡，支持無縫切換和OTA升級。

新車搭載Honda CONNECT 4.0智聯系統(tǒng)，配備8155高性能芯片，融入AI大模型和智能語音助手。支持自然交互、個性化服務和OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏聯動，實現信息共享。

動力方面，S7采用了本田云馳W架構的單電機或雙電機四驅系統(tǒng)。雙電機四驅版前電機功率150千瓦，扭矩350?！っ?；后電機功率200千瓦，扭矩420?！っ?。前電機續(xù)航650公里，后電機續(xù)航620公里。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC工況續(xù)航650公里，雙電機版續(xù)航620公里。采用瑞士布勒12000t高精度壓鑄機，實現電池底板整體成形，平均厚度10mm。通過精確控制熔核溫度，實現不同厚度材料的精確焊接，確保電芯安全。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模塊設計，降低后期維護成本。經過4年全氣候測試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試，具備抗沖擊、耐腐蝕等性能。

車身安全方面，A柱采用1500+1500+1500+980Mpa高強鋼，通過CDC激光焊接技術實現精確對接。車身采用68%熱成型鋼，抗扭剛度達40000Nm/deg。通過118次碰撞測試，確保安全與操控兼?zhèn)洹?/p>

車門采用獨創(chuàng)的4層焊接工藝，通過精確控制熔核溫度，實現不同厚度材料的精確焊接。車身抗扭剛度達40000Nm/deg，碰撞測試超過118次，確保安全性能。

東風本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，提供高速輔助駕駛、智能自動泊車等功能，同時覆蓋20余項主動安全技術。

該車型基于W云馳架構打造，采用50:50車身軸荷比的前后平衡配重設計，搭配雙叉臂懸架和大型塔頂橫向穩(wěn)定桿，車輛采用更強調運動感的后驅平臺布置，這也是本田首次獨立開發(fā)的50:50后驅架構。這種布置顯著提升了車輛的轉彎極限，有效防止推頭和甩尾問題，同時雙叉臂懸架能有效控制加減速時的俯仰角，確保剎車時不會出現點頭現象，加速時不會出現抬頭問題。

ADS自適應阻尼調節(jié)系統(tǒng)也出現在S7上，可根據路面狀況實時調整阻尼程度，兼顧操控性能與乘坐舒適性。

經過價格和配置優(yōu)化后，東風本田逐步掌握了新能源汽車的制造技術。S7配備了發(fā)光式H標、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機等配置，展現出本田作為合資品牌在新能源領域的競爭力。售價區(qū)間為25.99萬元起，這一價格定位使其能夠吸引那些從傳統(tǒng)燃油車轉向純電車的消費者。