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以下文章來源于心智觀察所，作者心智觀察所

? 文 觀察者網(wǎng)心智觀察所

在精心打造的展示平臺上，美國馬赫工業(yè)公司近日意外地成為了搞笑的主角。

這家被視為明星的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程。畫面顯示，這個獲得美國陸軍應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室青睞，號稱將顛覆連級部隊(duì)作戰(zhàn)方式的垂直起飛巡航導(dǎo)彈，竟赫然搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機(jī)。

美國企業(yè)最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程

這出鬧劇不僅讓馬赫工業(yè)顏面掃地，更引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的再度審視。

馬赫工業(yè)，曾是硅谷投資圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓深諳如何取悅五角大樓的藝術(shù)，甚至在公司總部懸掛了一個巨大的計(jì)時器，煞有介事地倒計(jì)時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度。

然而，正如樸素的社會直覺告訴我們的，會說不一定會做，一個人往往很難同時做到善于包裝又善于干活。

為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)藍(lán)圖，在工程研發(fā)過程中事故連連，最終不得不推倒重來。面對故事講不下去的窘境，公司急需在短時間內(nèi)拿出成果，于是就有了號稱14個星期從圖紙飛上藍(lán)天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項(xiàng)目，顯然，這樣的開發(fā)節(jié)奏是與美國國內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約訂貨所無法滿足的，海淘中國發(fā)動機(jī)拼裝無疑是唯一的辦法。

這個尷尬的一幕不僅暴露了馬赫工業(yè)"草臺班子"的底色，也折射出某些美國軍工初創(chuàng)企業(yè)的共性特質(zhì)。

這些西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)極客，如同模子刻出來的西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)極客，在美國政府"復(fù)制者計(jì)劃"等國防項(xiàng)目巨額資金誘惑下，正快速演進(jìn)為一個新的"軍工復(fù)合體"，但這些企業(yè)能否真正"言行如一"，交付符合其宣傳的產(chǎn)品，卻是一個大問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了一些頗具諷刺意味的事實(shí)：

對于小渦噴、航空活塞機(jī)等兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品出口量的確有迅速增長，但與很多"有良心的知識分子"想象截然不同，最大出口目的地并非俄羅斯或?yàn)蹩颂m，而是美國，位居第二位的則是英國。

以美國為例，其從中國進(jìn)口小航發(fā)在最近幾年堪稱井噴，2021年全年進(jìn)口尚不到100臺，和往年水平相近，主要是滿足其國內(nèi)的動力航模玩家需求。可2022到2024這三年，美國平均每年自中國進(jìn)口小航發(fā)數(shù)量飆升到了1800臺以上，2022年8月，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，一次性通過零包方式向美國出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機(jī)。

與之類似，英國的情況也發(fā)生了顯著變化，從2021年及之前全年進(jìn)口十幾臺的水平，飆升到過去三年年均進(jìn)口600臺以上。

增長的需求從何而來，讀者可以自行推理。

這一現(xiàn)象不禁讓人思考："美國夢，中國造"到底是玩笑還是現(xiàn)實(shí)？

對于追求通過無人自主武器系統(tǒng)重新確立軍事霸權(quán)的美國新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機(jī)暴露的短板或許只是冰山一角，甚至可以算是最小的問題。畢竟，美國本土仍有惠普、威廉斯、TDI等活躍的無人機(jī)、導(dǎo)彈用小航發(fā)供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無人自主平臺，例如四足機(jī)器人和雙足機(jī)器人，問題的嚴(yán)重性就更加凸顯——這些平臺的關(guān)鍵核心部件如作動器等，幾乎完全依賴于中國制造，業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該賽道美國初創(chuàng)公司，只能制造一個炫目的殼子。

美軍其他高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目的進(jìn)展并不順利。

這種對外國供應(yīng)商的依賴暴露了美國在維護(hù)制造業(yè)基礎(chǔ)方面長期存在的結(jié)構(gòu)性問題：長期以來，美國在追求高附加值產(chǎn)業(yè)的同時，逐漸放棄了對制造業(yè)基礎(chǔ)的投入和維護(hù)。當(dāng)硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們雄心勃勃地描繪未來戰(zhàn)場的藍(lán)圖時，他們發(fā)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)這些愿景所需的零部件供應(yīng)鏈早已被太平洋另一邊的外國供應(yīng)商所掌握。

在美國國防戰(zhàn)略日益依賴無人自主系統(tǒng)的背景下，這種對外部供應(yīng)鏈的過度依賴構(gòu)成了一個不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)。馬赫工業(yè)只是一個縮影，通過它我們得以窺見美國軍工體系面臨的更廣泛挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的"重大事件"揭示了當(dāng)前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復(fù)雜互動。

隨著戰(zhàn)略競爭的深入，美國政府一方面試圖通過政策手段重振本土制造業(yè)，另一方面又積極推動"友岸外包"等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建不依賴中國供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實(shí)是：在軍工領(lǐng)域，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾反映了理想與現(xiàn)實(shí)之間的巨大鴻溝。美國可以在政策文件中描繪"去中國化"的藍(lán)圖，卻無法在短期內(nèi)填補(bǔ)其制造業(yè)體系中的空白。更諷刺的是，那些最積極反對中國、以對抗中國為己任的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇最終將結(jié)束，但其所揭示的問題值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實(shí)主義態(tài)度。在這一過程中，如何在國家安全與經(jīng)濟(jì)效率之間、在政治理想與市場現(xiàn)實(shí)之間找到平衡，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運(yùn)作和營銷包裝取勝的"明星企業(yè)"，而是那些埋頭苦干、專注于核心技術(shù)突破的實(shí)干家們。

可是今天的硅谷名利場中，還能找到這樣的人么？

延伸閱讀

"暗鷹"導(dǎo)彈：美國陸軍"寶貝 child's toy"武器，4年未交付

美國陸軍"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈：服役時間一拖再拖。《防務(wù)新聞》稱，原計(jì)劃在2023年讓美國陸軍第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團(tuán)第5營（2021年率先接受"暗鷹"發(fā)射裝置的那支部隊(duì)）進(jìn)行實(shí)彈發(fā)射測試，但因種種原因，2023年計(jì)劃的三次試射全部取消。

結(jié)果一練就是4年，說不定練明白的士兵都退役了，"暗鷹"導(dǎo)彈還沒交付呢。

2021年10月"美國陸軍完成對首支高超音速能力部隊(duì)的設(shè)備安裝，只是少了導(dǎo)彈本身"的場面

《防務(wù)新聞》稱，原計(jì)劃在2023年讓美國陸軍第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團(tuán)第5營（2021年率先接受"暗鷹"發(fā)射裝置的那支部隊(duì)）進(jìn)行實(shí)彈發(fā)射測試，但因種種原因，2023年計(jì)劃的三次試射全部取消。

媒材報(bào)道截圖

2019年，美國海軍和陸軍聯(lián)合推進(jìn)"通用型高超音速滑翔體"項(xiàng)目，美國陸軍在其基礎(chǔ)上發(fā)展的就是"暗鷹"導(dǎo)彈，而美國海軍配備的同型導(dǎo)彈被稱為"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈屬于典型的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，由火箭助推器和無動力的助推-滑翔高超音速飛行器組成。美國陸軍吹噓，"暗鷹"的最高速度可達(dá)17馬赫，最大射程為2775公里，它結(jié)合了極高的速度和機(jī)動性，可以在沖向目標(biāo)時機(jī)動變軌，由此會給防御方帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

嗯，高超音速導(dǎo)彈的威力我們已經(jīng)很清楚了，不用美國陸軍多費(fèi)口舌，老司機(jī)更關(guān)注的是，這種被五角大樓用來"反制中國"的撒手锏武器，到底啥時候能用？美軍不是吹噓，"暗鷹"導(dǎo)彈可以"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國大陸"嗎？

現(xiàn)在看來，美軍確實(shí)愁乎乎的。

"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈的裝備

專業(yè)人員分析認(rèn)為，相較于助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈技術(shù)而言，該技術(shù)總體上屬于較低水平。值得注意的是，該項(xiàng)目是美國海軍和陸軍聯(lián)合研制的，因此盡管原定于2023年啟動部署計(jì)劃，但2021年10月，"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈第一批裝備已經(jīng)成功交付，其中包括一個指揮中心、4個發(fā)射裝置以及用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚭椭匦屯宪?。?dāng)時《防務(wù)新聞》評論稱，"美國陸軍完成了對首支高超音速能力部隊(duì)的裝備部署，但缺乏導(dǎo)彈本身。"

令人意外的是，"暗鷹"導(dǎo)彈的試射計(jì)劃多次推遲后，其服役時間被改至2023年底，隨后又被推遲至2024年。盡管在2024年5月和12月進(jìn)行了兩次成功測試，但該導(dǎo)彈的服役時間最終又被推遲至2025財(cái)年年末（2025年10月之前）。至于未來是否會繼續(xù)推遲，美國媒體均不得而知。

在效率部的強(qiáng)力推動下，美國陸軍必須為"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目推遲服役時間尋找一個合理的解釋。據(jù)報(bào)道，接受采訪時的美國陸軍官員表示，通常而言，高超音速導(dǎo)彈的研發(fā)周期需要10年時間。然而，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間雖然已被推遲兩年，但其研發(fā)周期實(shí)際上只用了5年多時間。這意味著，再推遲兩年也是合情合理的事。

從料敵從寬的角度來看，必須正視美國高超音速導(dǎo)彈對我國的威脅。就技術(shù)性能而言，不論是美國陸軍的"暗鷹"導(dǎo)彈，還是海軍的"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈，都屬于助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，其技術(shù)難度較低。但"暗鷹"導(dǎo)彈的實(shí)際射程超過2000公里，一旦服役，五角大樓將獲得一種性能上可圈可點(diǎn)的中程打擊武器，可以填補(bǔ)當(dāng)前中程打擊力量的空白。目前來看，該導(dǎo)彈具備機(jī)動部署能力，可利用運(yùn)輸機(jī)或船只快速投送，其作戰(zhàn)模式類似于在菲律賓部署的"堤豐"中程導(dǎo)彈系統(tǒng)，但威力則強(qiáng)得多。

因此，研制針對高超音速導(dǎo)彈的攔截系統(tǒng)，正變得越來越現(xiàn)實(shí)。