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來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)
特派記者 丁晨
據(jù)美國(guó)《新聞周刊》3月1日?qǐng)?bào)道,軍事新聞網(wǎng)站"戰(zhàn)區(qū)"最新消息顯示,美國(guó)空軍已確認(rèn),兩架最新交付的KC-46A空中加油機(jī)均發(fā)現(xiàn)了兩處結(jié)構(gòu)性裂縫。目前,美國(guó)空軍正對(duì)包括在役的全部89架KC-46A加油機(jī)展開全面檢查。值得注意的是,這些裂縫并非出自在油箱表面或連接部件上,而是位于飛機(jī)的主要或次要結(jié)構(gòu)上。
對(duì)此,波音公司已表示正在與美國(guó)空軍密切合作,評(píng)估KC-46A可能存在的問題,并采取措施盡量減少對(duì)機(jī)隊(duì)和后續(xù)生產(chǎn)的潛在影響。
作為新一代空中加油機(jī),KC-46旨在取代服役超過(guò)50年的KC-135,以及服役超過(guò)30年的麥道KC-10。盡管基于波音767型飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn),但KC-46在研發(fā)過(guò)程中面臨諸多缺陷和問題,尤其是油箱內(nèi)部經(jīng)常出現(xiàn)的不明異物。
值得關(guān)注的是,美國(guó)空軍原計(jì)劃于2017年8月開始交付第一批18架KC-46,但因技術(shù)問題一再推遲,最終交付時(shí)間已延遲兩年之久。自2019年1月,波音公司正式向美國(guó)空軍提供KC-46加油機(jī),但因機(jī)上發(fā)現(xiàn)的異物問題,在兩個(gè)月內(nèi)兩次被拒收。
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