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從蘇南的蘇州或南通出發(fā)，前往上海浦東新區(qū)，通常需要2小時。開通低空運輸后，乘客可乘坐直升機(jī)在25分鐘內(nèi)抵達(dá)浦東機(jī)場。

2月28日，浦東新區(qū)的低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園拉開序幕。當(dāng)天，蘇州至南通以及濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的空中快線進(jìn)行了試航。

2025年2月28日，由上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州至南通以及濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的空中快線進(jìn)行了試航。

“清晨，我們從蘇州起飛時遇到了大霧天氣，能見度受到影響，導(dǎo)致起飛時間推遲了一個小時?！憋w行員龐曉明介紹，近五年來，低空游覽需求顯著增加，目前主要以商務(wù)包機(jī)為主，飛行時間通常在1小時以內(nèi)。

“低空交通運輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟。”呂勇介紹，飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)是一家致力于實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，開發(fā)并推出“空中飛的”智能出行平臺。

試飛

目前，該集團(tuán)已在長三角地區(qū)以蘇州為中心構(gòu)建了城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，已開通包括蘇州至無錫機(jī)場、南通市中心、常州等在內(nèi)的21條城市間空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場、香港、澳門等地的跨境快線。

呂勇指出，我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門探討建設(shè)樞紐型垂直起降場，計劃未來全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，普通市民通過小型包機(jī)出行，將可將原本2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。預(yù)計當(dāng)該網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模后，單程票價將控制在800元/人次。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負(fù)國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)重要使命，浦東低空交通運輸體系建設(shè)，是向“低空開發(fā)”的大膽探索，是發(fā)展浦東低空經(jīng)濟(jì)的重要實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，讓低空交通在浦東“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜強(qiáng)調(diào)，未來，我們將通過完善低空交通運輸體系，進(jìn)一步構(gòu)建起覆蓋城際之間的“低空交通走廊”，推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，打造具有國際競爭力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)新高地。

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