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又再次發(fā)生了令人震驚的事件。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，美國得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場發(fā)生了一起兩架商務(wù)噴氣機(jī)與美軍G-17運(yùn)輸機(jī)相撞的事故。事故發(fā)生在強(qiáng)風(fēng)影響下。

現(xiàn)場視頻顯示，商務(wù)客機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17運(yùn)輸機(jī)，另一架飛機(jī)的機(jī)翼則撞到了C-17左側(cè)下方的機(jī)翼。

機(jī)場發(fā)言人表示，當(dāng)時(shí)沒有人受傷，目前飛機(jī)的受損情況正在詳細(xì)評估。美國空軍發(fā)言人指出，事故原因正在調(diào)查中，飛機(jī)的損害評估工作也在進(jìn)行中，機(jī)場跑道和指揮塔目前仍保持開放狀態(tài)。

達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場并非首次發(fā)生此類事件。去年5月28日，該機(jī)場也曾遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊，當(dāng)時(shí)一架美國航空公司波音737-800客機(jī)被直接吹離登機(jī)口，停在了停機(jī)坪上。該事件導(dǎo)致當(dāng)時(shí)超過90%的航班被迫取消或延誤。

而就在3月5日的同一時(shí)間，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一架美國軍用直升機(jī)在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生了墜毀事故，4名傷者被送往軍事基地的醫(yī)院接受治療。

回顧過去幾周，美國航空似乎陷入了頻繁的事故中。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2025年前兩個(gè)月，美國就發(fā)生了至少10起涉及軍用和民用飛機(jī)的嚴(yán)重航空事故，已造成至少90人死亡。其中一些事故細(xì)節(jié)尚未完全公開。

1月28日，美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生墜毀事故，一名飛行員在彈射逃生過程中受傷，飛機(jī)嚴(yán)重受損。

1月29日，華盛頓客機(jī)與一架軍用直升機(jī)發(fā)生相撞事件，飛機(jī)嚴(yán)重受損，機(jī)上67人全部遇難。

1月31日，費(fèi)城發(fā)生了一起小型醫(yī)療飛機(jī)墜毀事件，導(dǎo)致7人死亡、19人受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥機(jī)場一架飛機(jī)與牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致牽引車司機(jī)多處受傷。

2月1日，德克薩斯州達(dá)美航空一架A321客機(jī)起飛后駕駛艙出現(xiàn)白煙，最終緊急返航并安全降落。

2月2日，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場一架飛機(jī)起飛后因襟翼故障緊急返航。

2月5日，西雅圖機(jī)場兩架客機(jī)發(fā)生剮蹭事故，日本航空的波音787與達(dá)美航空的波音737在滑行過程中發(fā)生剮蹭，最終未造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加一架小型客機(jī)墜毀，機(jī)上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓美軍偵察機(jī)墜毀，機(jī)上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機(jī)相撞，導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國的EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)墜毀，兩名飛行員成功獲救。

2月17日，美國達(dá)美航空一架客機(jī)在降落時(shí)側(cè)翻，造成至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州兩架小型飛機(jī)相撞，導(dǎo)致至少2人死亡。

令人擔(dān)憂的是，美國的航空安全狀況似乎越來越令人擔(dān)憂。

為什么會(huì)這么頻繁發(fā)生事故？

民航專家張仲麟指出，通航飛機(jī)數(shù)量龐大，全美注冊的通航飛機(jī)近21萬架，其中活躍飛機(jī)約14萬架，遠(yuǎn)多于其他國家。這些飛機(jī)多是小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門檻低，在廣袤的空域中幾乎可以"隨心所欲"飛行。

值得注意的是，美國近期發(fā)生的飛機(jī)事故多是小型通航飛機(jī)。張仲麟表示，與我國的地面交通相比，美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或者私家車事故。

他還提到，美國航空業(yè)目前面臨人員短缺的問題。目前，航空公司的維護(hù)和空管人員面臨巨大缺口，近期美國飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查，但可以推斷，大部分事故都與人為因素有關(guān)，比如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

以上信息來自央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等媒體。

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）