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汽車新聞網站報道，近日，奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）價格海報在互聯(lián)網引起廣泛關注。

在上海的一家奧迪4S店，該店打出23.88萬元起的低價，稱Q5L是最佳時機購車。這招十分有分量。要知道，以前競爭最激烈時，奧迪Q5L也從未出現(xiàn)過此等低價。事后媒體致電該店，店員承認此價，貸款購車可行，到店價格還可再議。原價34.98萬元起的奧迪Q5L，作為中型SUV，配有一臺2.0T發(fā)動機、四驅系統(tǒng)、超2.9米的軸距，如今終端起售價能低至23.88萬元甚至更低，這是很多人此前沒見過的。有人認為貸款購車仍有利息，但以前想以低價購買Q5L也必須貸款。

從整體情況來看，奧迪作為豪華品牌，Q5L能出現(xiàn)此價格表現(xiàn)，表明豪華品牌價格體系已開始崩塌。此前，凱迪拉克CT5開啟一口價模式，起售價21.59萬元，其配置不錯但價格卻顯得偏低。奧迪Q5L終端價格如此偏低并不讓人意外。去年，理想汽車月銷量達5萬輛左右時，奧迪銷量在其后且均價更低，這表明國產中高端品牌正對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。

奧迪Q5L的廠商指導價為34.98 - 44.88萬元，這個區(qū)間內有理想、問界等品牌的競品車型。包括奧迪Q5L在內的豪華中型SUV正被新能源暢銷車型包圍。對于年輕消費者而言，奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型相比新能源汽車的優(yōu)勢并不大，它們只有品牌溢價這一優(yōu)勢。隨著年輕消費者成為消費主力軍，他們更看重智能座艙等配置，傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢更為明顯。面對國產中高端新能源汽車的“圍剿”，傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉型至新能源或增加智能化配置，他們只能通過降低價格擠掉品牌溢價水分，以吸引猶豫不決的消費者。

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