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幾天前我發(fā)布了一篇關于《電子穩(wěn)定系統(tǒng)》開關效果問題的文章,今天再次上線,為大家提供一些設置建議,效果非常出色。
首先,我們了解GRID在開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)時,車身穩(wěn)定性較差,但靈活性和操控性都很高。而關閉后,雖然轉向變得遲鈍,但車身的穩(wěn)定性增強。由此可見,GRID的最大樂趣在于小范圍漂移轉彎,從速度和視覺上都令人愉悅。
為了讓大家能夠體驗GRID在這方面的獨特魅力,我經(jīng)過一天的測試,列出了三種設置方案,分別適合1.擬真玩家 2.NFS愛好者 3.新手。
第一步是開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng),具體方法已在我之前的文章中說明,并附有圖片。操控設置有三個選項,我用A、B、C來表示。下方的選項是油門和剎車的咬合點設置,這部分不需要調整(高手通常會自行設置)。
擬真玩家:
A:5%-15%
B:100%
C:8-10
NFS愛好者:
A:25%-35%
B. 90%到100%
C. 2至4
初學者/休閑玩家
A. 40%到60%<如果你是那種在彎道時不減速、全速行駛的玩家,可以適當降低這個數(shù)值。數(shù)值越低并不意味著更容易過彎,而是隨著按住方向鍵的時間增加,車頭轉動的幅度變化。簡單來說,短按幾乎沒有感覺,長按則車頭會顯著轉向。>
C. 0到-2<這一項對于初學者和追求真實感的玩家都非常重要,尤其是在開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)后,其作用更加明顯。通常在過彎后我們需要進行反向調整以保持平衡,這個設置就是用來控制此動作的反應時間。數(shù)值越大,反應越迅速;數(shù)值越小,反應較慢,但更穩(wěn)定。這類似于NFS9中的操控配置。本人使用的是10,因為這樣可以在最短時間內讓車身恢復平衡,不過如果一些新手也想嘗試平衡控制,可以使用4到6之間的設置。>
最后,希望大家支持一下,這篇文章是獻給那些質疑GRID這個游戲是否被過譽的玩家,或者遇到打滑問題的玩家的!
以下圖片展示的是我在3小時內找到的最舒服操控設置,第一張圖的單圈最佳成績?yōu)?:31、1:13、1:11。