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網(wǎng)易汽車3月4日報道：在上個月的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪一次性推出了21款智駕版車型。3月4日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下車型在鄭州集中上市，本次發(fā)布包括海鷗、海豚、海豹、海獅以及宋PLUS五大IP，共計11款車型，售價區(qū)間為6.98-23.98萬元。新車均搭載比亞迪自研的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（DiPilot），支持全國高快領(lǐng)航、撥桿變道、代客泊車等20余項高階智駕功能。

在發(fā)布會上，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓宣布，未來海洋網(wǎng)將推出一款全新休旅車以及獨立MPV，進(jìn)一步豐富車型矩陣。此外，海洋網(wǎng)美學(xué)2.0版本也將于近期推出。

海鷗智駕版作為業(yè)內(nèi)首款提供高階智駕功能的A00級車型，開創(chuàng)了高階智駕技術(shù)在7萬級市場的應(yīng)用，其售價區(qū)間為6.98萬-8.58萬元。

海鷗智駕版支持高快領(lǐng)航、自動泊車、遙控泊車等功能。配備CLTC純電續(xù)航305-405公里，最高車速達(dá)130km/h。盡管車身尺寸較小，但集成了29個傳感器（包括5毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)和12攝像頭），堪稱“微型車智駕天花板”。

海豚智駕版定位為A0級純電動車，售價區(qū)間為9.98萬-12.58萬元。全系標(biāo)配“天神之眼C系統(tǒng)”，支持雙區(qū)域語音交互、可見即可說等功能，新增車載冰箱、8.8英寸液晶儀表、多色氛圍燈等配置。CLTC續(xù)航可達(dá)410-520公里，最高車速160km/h。車身長度增加155mm，軸距達(dá)2700mm，提供更寬敞的乘坐空間，成為同級唯一配備車載冰箱的車型。

海獅05DM-i智駕版共推出4款配置車型，售價區(qū)間為10.28-13.28萬元。全系標(biāo)配“天神之眼C-高階智駕三目版”（DiPilot 100）和“智能座艙高階版-DiLink 100”。新車定位為緊湊型插混SUV，長寬高為4726/1880/1720mm，軸距2712mm，相比老款車長增加16毫米，主打性價比和智能化配置。

海獅07智駕版車型覆蓋DM-i混動和EV純電兩種動力形式。其中，海獅07 DM-i智駕版售價為13.98-16.58萬元；海獅07 EV智駕版售價為18.98-21.98萬元。新車搭載“天神之眼B高階智駕三目版”（DiPilot 300），相比前代增加了1顆激光雷達(dá)，并升級了輔助駕駛芯片至英偉達(dá)Orin-X，支持城市路段領(lǐng)航輔助駕駛，滿足更多使用場景。

海獅07 DM-i智駕版和海獅07 EV智駕版定位為中高端市場中型純電SUV，主打智能駕駛和科技配置，提供多種動力選擇。

海豹05DM-i智駕版共推出3款配置車型，售價區(qū)間為7.98-10.38萬元。全系搭載“智能座艙高階版-DiLink 100”，外觀設(shè)計延續(xù)海洋網(wǎng)最新家族設(shè)計理念，造型風(fēng)格簡約時尚。內(nèi)飾采用全新設(shè)計風(fēng)格，配備12.8英寸中控屏和8.8英寸液晶屏，方向盤與換擋桿設(shè)計為海洋網(wǎng)家族式風(fēng)格。

身材方面，海豹05DM-i以緊湊型轎車定位，其長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距為2718毫米。動力系統(tǒng)搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，采用1.5升發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機(jī)的最大功率為74千瓦，驅(qū)動電機(jī)的峰值功率為120千瓦。海豹05DM-i智駕版提供容量為7.68千瓦時和15.87千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，可選55公里和120公里的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程超過2000公里。

海豹06 DM-i智駕版售價區(qū)間在9.98萬元至13.98萬元之間，是全球首款搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的車型。CLTC工況下的純電續(xù)航里程為80至120公里，綜合續(xù)航里程為2100公里。該車型具備高精度物體識別和多場景智駕功能，軸距為2790毫米，兼顧了空間與智能體驗。

車身尺寸方面，海豹06DM-i智駕版定位中型轎車，其長寬高分別為4830/1875/1495毫米，軸距為2790毫米。

海豹06 DM-i智駕版全系標(biāo)配“天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）”、智能座艙高階版-DiLink 100，定位中型插混轎車，售價在9.98萬元至13.98萬元之間。該車型支持高快領(lǐng)航（HNOA）、自動泊車、代客泊車等27項功能，硬件采用5R12V布局（5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+12攝像頭），可實現(xiàn)高速自動上下匝道、避障繞行及復(fù)雜路況的自主決策。實測中，其高速領(lǐng)航功能在50公里路段實現(xiàn)“零接管”，在大曲率彎道通過平穩(wěn)，并能智能避讓大車15-20厘米，顯著提升了駕駛安全與舒適性。

海豹06GT智駕版提供4款配置車型，售價區(qū)間為13.68萬元至18.68萬元。全系搭載“天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）”和智能座艙高階版-DiLink 100。

新車外觀設(shè)計沿用了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，主要在前風(fēng)擋、前翼子板、外后視鏡等位置增加了攝像頭，并在車尾增加了“天神之眼”標(biāo)識。車身尺寸方面，海豹06GT智駕版定位中型轎車，其長寬高分別為4630/1880/1490毫米，軸距為2820毫米，軸長比為60.9%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.253Cd。

基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造的海豹06GT提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力布局。后驅(qū)車型提供兩種不同功率的驅(qū)動電機(jī)，最大功率分別為160千瓦和165千瓦。雙電機(jī)四驅(qū)車型前橋配備交流異步電機(jī)，最大功率110千瓦；后橋配備永磁同步電機(jī)，最大功率200千瓦，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)310千瓦，綜合扭矩為510牛·米，官方百公里加速時間為4.9秒。

在續(xù)航方面，海豹06GT CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為505公里、605公里和550公里（四驅(qū)配置）。該車型支持最大200千瓦充電功率，SOC 30%-80%的充電狀態(tài)僅需20分鐘。

海豹07DM-i智駕版提供5款配置車型，售價區(qū)間為13.98萬元至19.58萬元。全系搭載“天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）”和智能座艙高階版-DiLink 100。

新車外觀設(shè)計沿用了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，主要在前風(fēng)擋、前翼子板、外后視鏡等位置增加了攝像頭，并在車尾增加了“天神之眼”標(biāo)識。車身尺寸方面，海豹07DM-i智駕版定位緊湊型轎車，其長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距為2718毫米。

車長、車寬、車高分別為4980mm、1890mm、1495mm，軸距為2900mm的中大型轎車。

內(nèi)飾部分，海豹07DM-i智駕版沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計布局，配備10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏、雙翼式平底方向盤和水晶材質(zhì)的電子換擋機(jī)構(gòu)，營造出簡約而豪華的車內(nèi)氛圍。此外，全系標(biāo)配流光灰內(nèi)飾，并采用真鋁飾條，進(jìn)一步提升了座艙的高級感。

海豹智駕版提供4種不同的配置車型，售價區(qū)間為17.58-23.98萬元。主要升級內(nèi)容集中在智駕系統(tǒng)上，中低配車型配備的是DiPilot 100（天神之眼C-高階智駕三目版），而高配車型則搭載DiPilot 300（天神之眼B-高階智駕激光版），外觀和內(nèi)飾設(shè)計則保持與現(xiàn)款車型一致。

定位為中型純電轎車的海豹智駕版，其車長、車寬、車高分別為4800mm、1875mm、1460mm，軸距為2920mm。

作為中國品牌首款、累計交付量超130萬的新能源SUV，“百萬神車”宋PLUS以其強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)聞名。其智駕版全系標(biāo)配DiPilot 100（天神之眼C-高階智駕三目版），支持高速跟車、自動泊車等功能。其前視三目攝像頭覆蓋廣角與長焦視野，能夠在200米范圍內(nèi)精準(zhǔn)識別障礙物，并結(jié)合高精度地圖實現(xiàn)多種場景下的智能駕駛覆蓋。

繼承“百萬神車”在市場上的影響力，宋PLUS DM-i智駕版定位為主流SUV，售價區(qū)間為13.58萬-17.98萬元。該車型搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)的高效賦能，配備1.5L高效發(fā)動機(jī)+ EHS電混系統(tǒng)組合+刀片電池，NEDC工況下百公里虧電油耗低于3.9L，滿油滿電綜合續(xù)航里程超過1500公里。

隨著海洋網(wǎng)全系智駕車型的全面落地，智能駕駛技術(shù)將不再是高端車型的專屬配置，而是將逐步成為所有車型的標(biāo)配。比亞迪正在將“技術(shù)普惠”的愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。當(dāng)智能駕駛功能成為10萬元級車型的標(biāo)配選項，中國消費者在購車決策中將獲得更多的技術(shù)選擇權(quán)。