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游戲中包含了豐富多樣的玩法，其中有一種叫做環(huán)線戰(zhàn)術(shù)。它的優(yōu)點是性價比高，這一點大家可以自行理解；不過缺點在于周期較長，因此需要通過多環(huán)線以及輔助線來彌補這一不足（主要是因為周期長導(dǎo)致難以快速周轉(zhuǎn)）。

《模擬地鐵》環(huán)線戰(zhàn)術(shù)一覽

大環(huán)線作為主C（覆蓋游戲中最外圍的區(qū)域以及所有特殊站點，橋梁資源都優(yōu)先供給這條環(huán)線使用），需要投入四輛車和主力車廂，主要負(fù)責(zé)大量連續(xù)站點，比如三連圓這種站點群。記住，不用害怕連線帶來的復(fù)雜性。

核心環(huán)線作為副C（覆蓋所有特殊站點，但盡量沿著大環(huán)線的路徑運行，不需要刻意去連線），運行時應(yīng)以高效為主，避免過多重復(fù)站點。建議投入三輛車以及部分車廂，以確保效率。

輔助環(huán)線（用來分擔(dān)大環(huán)線的壓力，主要負(fù)責(zé)一些難以處理的站點，例如三連圓這類），這條線并不需要覆蓋太多特殊站點，其主要作用是為大環(huán)線和核心環(huán)線分擔(dān)難以處理的站點壓力。

三條環(huán)線如何配合：大環(huán)線作為抗壓主C，負(fù)責(zé)承擔(dān)最主要的運輸任務(wù)；核心環(huán)線則提升特殊站點的運輸效率，同時分擔(dān)大環(huán)線的一部分壓力；輔助環(huán)線進一步緩解大環(huán)線與核心環(huán)線的負(fù)擔(dān)，使大環(huán)線的壓力大幅減輕。

其余的線路可以根據(jù)實際情況靈活運用。我個人一般將它們作為輔助直線，用來精準(zhǔn)處理一些特別麻煩的站點群，或者用于補位，連接一些大環(huán)線需要長途覆蓋但不太重要的站點，以此來讓整體環(huán)線的收益最大化。

關(guān)于環(huán)線，我有一些自己的看法。環(huán)線整體性價比很高，這一點大家都可以自行體會；但它的缺點是周期較長，因此需要通過多環(huán)線以及輔助線來彌補這一問題（主要是因為周期長導(dǎo)致運轉(zhuǎn)效率下降）。

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