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蓋世汽車訊 近日，奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）價(jià)格海報(bào)在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)關(guān)注，成為行業(yè)內(nèi)外廣泛討論的焦點(diǎn)。

上海某奧迪4S店打出23.88萬(wàn)元起的低價(jià)，稱Q5L迎來(lái)最佳采購(gòu)時(shí)機(jī)，此價(jià)格堪稱史無(wú)前例。對(duì)比以往，即使在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈時(shí)，奧迪Q5L也從未出現(xiàn)過(guò)如此低的價(jià)格。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該4S店確實(shí)可以提供此價(jià)格，并支持分期付款購(gòu)車，到店價(jià)格還可進(jìn)一步協(xié)商。原價(jià)34.98萬(wàn)元起的Q5L，作為中型SUV，憑借2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和超2.9米的軸距，如今終端起售價(jià)竟降至23.88萬(wàn)元甚至更低，這是很多人未曾見過(guò)的優(yōu)惠。

盡管有人說(shuō)分期付款后的實(shí)際價(jià)格并不低，但與以往想以較低價(jià)格購(gòu)買Q5L的努力相比，如今情況已今非昔往。此前，凱迪拉克CT5已開啟一口價(jià)模式，起售價(jià)21.59萬(wàn)元，其配置雖出色但價(jià)格相對(duì)親民。奧迪Q5L終端價(jià)格的下調(diào)并不令人意外，去年理想汽車月銷量突破5萬(wàn)輛時(shí)，奧迪銷量雖落后但平均售價(jià)更低，這表明國(guó)產(chǎn)中高端品牌正對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98 - 44.88萬(wàn)元，此區(qū)間內(nèi)的競(jìng)品車型包括理想、問(wèn)界等新能源車型。豪華中型SUV與新能源暢銷車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)，令傳統(tǒng)豪華品牌車型面臨更大壓力。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型的優(yōu)勢(shì)主要在于品牌溢價(jià)，而它們?cè)谥悄芑屠m(xù)航能力等方面與新能源汽車相比則稍遜一籌。隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，它們更注重智能座艙等科技配置。在傳統(tǒng)豪華品牌車型面臨被國(guó)產(chǎn)中高端新能源汽車“圍剿”的情況下，它們難以迅速轉(zhuǎn)型，只能通過(guò)降低價(jià)格來(lái)擠掉品牌溢價(jià)，以吸引猶豫不決的消費(fèi)者。

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