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2023年3月6日，東風(fēng)本田S7正式上市，其定位為首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價區(qū)間為25.99-30.99萬元。

東風(fēng)本田S7提供兩種配置版本：開拓者版售價25.99萬元，領(lǐng)航者版售價30.99萬元。全系車型均贈送智駕輔助升級包。在選裝包方面，開拓者版可選9000元極速選裝包和19000元舒享選裝包。此外，新車上市還提供了多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

在外觀設(shè)計上，東風(fēng)本田S7采用了前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，整體造型更偏向年輕運動化。前臉部分，封閉式前格柵設(shè)計凸顯了新能源車的身份，貫穿式LED燈帶增添了設(shè)計感，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，提升了辨識度。狹長的LED大燈造型犀利，與下方兩側(cè)造型夸張的進氣口相呼應(yīng)，前保險杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營造出動感十足的運動感。

東風(fēng)本田S7的尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線營造出層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時，提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識采用簡約新字體，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化了運動氛圍。

東風(fēng)本田S7全車采用最新的本田標(biāo)。該車標(biāo)基于傳統(tǒng)“H”標(biāo)進行演變，取消四周邊框設(shè)計，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計。同時，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色方案，主打科技感。中控臺采用平直線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，同時保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧了操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，這樣的設(shè)計在本田車型中顯得大膽創(chuàng)新。

東風(fēng)本田S7座駕采用全新研發(fā)設(shè)計，將坐墊高度進行優(yōu)化，并新增靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用超厚三層填充材料和25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌材料，無論怎么噴灑，只需輕輕擦拭即可。

配置方面，本田S7可謂全面升級。前后排座椅、方向盤、四門車門扶手均提供加熱功能，中控臺也采用無接觸式加熱系統(tǒng)。座椅通風(fēng)、28度后排靠背調(diào)節(jié)、天幕調(diào)節(jié)、 Bose音響、香氛系統(tǒng)、觸控面板、 Honda CONNECT4.0系統(tǒng)、駕駛輔助功能等一應(yīng)俱全。

東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口及后排雙USB Type-C充電接口。該車后備廂容積可達471-1485升，高配版新增電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

智能配置方面，東風(fēng)本田S7亮點頗多。中控屏尺寸為12.8英寸，空調(diào)控制屏10.25英寸，液晶儀表盤9.9英寸。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡觸控屏，中央后視鏡同樣配備流媒體功能。

車機系統(tǒng)搭載 Honda CONNECT 4.0 系統(tǒng)，配備8155高性能芯片，融入AI大模型與語音助手，支持自然交互、個性化服務(wù)及OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持華為HiCar、Apple CarPlay及百度CarLife功能。

動力方面，東風(fēng)本田S7是本田家族中的"猛獸"?；谠岂Y全新純電W平臺開發(fā)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力模式。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ祝缓箅姍C最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC工況續(xù)航里程650公里，雙電機版CLTC工況續(xù)航里程620公里。電池包采用一體化壓鑄技術(shù)，平均厚度達10mm，通過瑞士布勒12000t壓鑄機實現(xiàn)一體化成型，具備卓越的安全防護功能。

電池系統(tǒng)采用電熱分離結(jié)構(gòu)，確保干濕分離，有效防止電芯與冷卻水接觸引發(fā)短路。同時，應(yīng)用本田標(biāo)志性的摩擦攪拌焊技術(shù)，將復(fù)雜結(jié)構(gòu)件簡化至5個，提升電池包體積利用率和耐用性。

東風(fēng)本田S7搭載寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設(shè)計，降低后期維護成本。車輛經(jīng)過4年全氣候測試，涵蓋-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路測，具備冰雪、沙漠等多種復(fù)雜路況適應(yīng)能力。

車身安全方面，采用4層焊接鋼材，其中980Mpa+1500+1500+1500Mpa高強鋼，并通過CDC激光焊接工藝實現(xiàn)精確焊接，提升結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。車身采用超68%熱成型鋼，抗扭剛度達到40000Nm/deg，通過118次碰撞測試確保安全性能。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，配備了9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，支持高速輔助駕駛、智能泊車以及20多項主動安全功能。

該車搭載了Honda W云馳架構(gòu)，采用50:50車身軸荷配重和雙叉臂獨立懸架，配備大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，搭配后驅(qū)平臺設(shè)計，顯著提升了轉(zhuǎn)彎極限，避免推頭和甩尾問題。同時，雙叉臂懸架能有效控制加減速時的俯仰角，確保剎車時不會點頭，加速時不會抬頭。

ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7上，可根據(jù)路況實時精準調(diào)節(jié)阻尼軟硬程度，兼顧操控與舒適性。

東風(fēng)本田S7在價格與配置方面進行了精心平衡，售價區(qū)間為25.99萬元起，搭配發(fā)光H標(biāo)、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機等配置，展現(xiàn)出品牌的新能源戰(zhàn)略決心。憑借獨特的品牌影響力和價格優(yōu)勢，該車 easily吸引那些考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。