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"你有沒有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會(huì)PUA汽車了？我們會(huì)要求車子說：你是一輛好車，你得學(xué)著自己開！"喜劇演員徐志勝在臺(tái)上的一句調(diào)侃，贏得了觀眾的笑聲，也引出了2025年汽車圈的"智駕競爭"。

在各大車企紛紛投資大模型，新車們爭相比拼"一網(wǎng)打盡"、"端到端"、"全場景"智駕能力的當(dāng)下，廣汽豐田在2025年3月6日正式發(fā)布旗下首款新勢力純電SUV——鉑智3X，這場智駕爭奪戰(zhàn)再次被點(diǎn)燃。該車以激光雷達(dá)為基礎(chǔ)，將高階智駕的價(jià)格成功打入14萬元區(qū)間！

作為豐田首款售價(jià)10萬元級(jí)的智能純電SUV，鉑智3X推出了三種續(xù)航版本，提供7款車型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬元至15.98萬元。在享受置換補(bǔ)貼后，鉑智3X高階智駕版車型的起售價(jià)甚至降至13.98萬元。

以往高端智駕車型售價(jià)普遍在20萬元以上，此次廣汽豐田的誠意顯然贏得了市場的認(rèn)可。鉑智3X上市首小時(shí)訂單量就突破一千萬，這種市場火爆程度在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

為了吸引年輕消費(fèi)者，廣汽豐田在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場玩起了"科技風(fēng)"、"年輕化"主題，通過"勸阻"的方式展現(xiàn)了對(duì)年輕消費(fèi)者的重視。

在新車發(fā)布會(huì)上，"我們雖然閱歷淺，但需求多啊！"、"這臺(tái)大燈不好看，那臺(tái)車機(jī)反應(yīng)慢……"這些調(diào)侃展現(xiàn)了品牌直面消費(fèi)者需求、傾聽消費(fèi)者聲音的決心。

為了更好地與消費(fèi)者溝通，廣汽豐田的中日雙方高層還"說相聲"，通過產(chǎn)品講解向消費(fèi)者傳遞品牌理念。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，鉑智3X完全由本地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日雙方聯(lián)合辦公，充分展現(xiàn)了國內(nèi)智電技術(shù)的優(yōu)勢和豐田安全品質(zhì)基因。該車充分滿足了中國消費(fèi)者"既要又要"的雙重需求。

硬件配置方面，鉑智3X配備了激光雷達(dá)傳感器矩陣，徹底告別了傳統(tǒng)智駕的"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"等問題。同時(shí)，它搭載了英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍的算力，打造同價(jià)位最強(qiáng)智駕大腦。

軟件層面，鉑智3X采用了Momenta最新"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)"有路就能開、有位就能停"的智駕功能，甚至具備"類人駕駛"級(jí)別的預(yù)判能力，比傳統(tǒng)"人類駕駛"更精準(zhǔn)。

在座艙設(shè)計(jì)方面，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了A級(jí)尺寸、B級(jí)軸距、C級(jí)后排體驗(yàn)，即使是7歲兒童，也能在車內(nèi)直立。前后排座椅支持一鍵放倒，放倒長度可達(dá)3米，靈活組合出“大床房”和“貴妃椅”。

鈣智3X采用70%以上高強(qiáng)度特殊鋼材，車身強(qiáng)度達(dá)到“裝甲車身級(jí)”，電池防護(hù)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，遵循豐田安全備份理念。特別設(shè)置了“三雙一冗余”保障系統(tǒng)，包括制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、制動(dòng)助力雙電源、駐車制動(dòng)ECU雙控制，以及可一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，為純電動(dòng)車提供多重物理安全冗余。

在合資品牌日漸式微的市場環(huán)境下，鈣智3X突破傳統(tǒng)路徑，轉(zhuǎn)向高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，這成為品牌突圍的關(guān)鍵。其以比新勢力更積極的姿態(tài)，重新審視中國市場，完成了徹底轉(zhuǎn)型，成功抓住了市場節(jié)奏。鈣智3X上市即熱賣的現(xiàn)象，充分證明了其市場洞察力和競爭力。

盡管多數(shù)搭載激光雷達(dá)的智駕車型仍處高位價(jià)格，鈣智3X以13.98萬元的親民價(jià)格推出，不僅降低了消費(fèi)者進(jìn)入智駕賽道的門檻，也加劇了新能源車智能化賽道的競爭。我們有理由期待，隨著傳統(tǒng)車企逐漸“通透”，加速轉(zhuǎn)型，在未來的競爭中實(shí)現(xiàn)逆水行舟式的翻盤，將更加樂觀。

寫稿：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯