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2023年3月6日，東風本田S7正式上市，成為首款采用本田云馳W智能高效純電W架構打造的新能源純電車型。新車官方指導售價為25.99-30.99萬元。作為中型SUV，該車提供單電機或雙電機車型，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風本田S7提供兩個版本：開拓者版和領航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型均提供智駕輔助升級包，其中開拓者版可選裝價值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。此外，新車還提供金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮等購車權益。

東風本田S7的外觀設計前衛(wèi)大膽，偏向年輕化運動風格。前臉部分，封閉式前格柵設計彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶勾勒出時尚動感的輪廓，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，整體辨識度高。狹長的LED大燈犀利造型，搭配兩側夸張的進氣口設計，前保險杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營造出強烈的運動感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位中型SUV。雙電機四驅版整備質量為2305公斤。

車身側面通過分段式腰線營造層次感，隱藏式門把手與低風阻輪轂設計降低風阻系數(shù)。充電口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉向燈，科技屬性突出。同時提供傳統(tǒng)的光學后視鏡選擇。

輪廓貫穿式尾燈與前臉設計相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設計充滿巧思。尾部橫向貫穿式LED燈帶布置在車窗下緣，高位剎車燈與尾部擾流板集成，尾部“Honda”字母采用簡約新字體設計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化運動氛圍。

東風本田S7全系采用新車標。該車標源自本田傳統(tǒng)的“H”標設計，取消四周邊框，僅保留字母“H”造型，采用可發(fā)光式設計。同時提供8種車身顏色搭配選擇。

東風本田S7內飾提供純黑和黑黑兩種選擇，主打科技感。中控屏尺寸為12.8英寸，懸浮式豎狀布局，保留少量物理按鍵與觸控面板，操作便利。隱藏式空調出風口與按鍵式換擋機構結合，電子手剎位于中控臺左側，進一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于大膽設計。

新車全系提供隱藏式空調出風口和換擋機構，電子手剎位于中控臺左側，進一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于大膽設計。

座椅采用了全新的研發(fā)設計，提升了坐墊高度，并增加了靠背角度調節(jié)功能。座椅填充材料為超厚三層，且采用25mm慢回彈海綿。外層采用抗污抗菌材料，無論怎么擦拭、怎么灑污漬，只需輕輕擦拭，即可輕松打理車輛。

配置方面，可以看出本田這次投入了大量資源。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位均提供加熱功能，中控臺也采用“非接觸式加熱”系統(tǒng)。此外，還提供座椅通風、28度后排靠背調節(jié)、頭枕側翼調節(jié)、可調天幕、16個揚聲器、BOSE音響、7種香氛、后排觸控面板、Honda CONNECT4.0系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助、智能泊車輔助、8155車機芯片等配置。

東風本田S7后排配備空調出風口和雙USB Type-C充電口。后備廂容積為471-1485升，高配車型還提供電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側掛鉤、照明等實用配置。

在智能化方面，東風本田S7表現(xiàn)非常出色，中控屏為12.8英寸，空調控制屏達10.25英寸，儀表盤為9.9英寸。在前排門板上設置了流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。

新車搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，采用8155芯片，融入AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個性化服務及OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏聯(lián)動，實現(xiàn)導航、娛樂信息的無縫流轉。同時支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)。

動力方面，東風本田S7屬于本田云馳家族中的“猛獸級”車型，比思域Type-R還猛?；谌录冸奧架構開發(fā)，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力系統(tǒng)。雙電機四驅版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ祝缓箅姍C最大功率200千瓦，峰值扭矩420牛·米。四驅車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC續(xù)航里程為650公里，雙電機版CLTC續(xù)航里程為620公里。

為了提升電池安全，東風本田S7采用一體化壓鑄技術，平均厚度達10mm，提供最佳安全防護。同時采用電熱分離結構，防止短路。采用FSW摩擦攪拌焊技術，提高電池包體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設計，降低后期維護成本。測試周期覆蓋4年全氣候，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試。

車身安全方面，A柱采用高強度鋼材，通過CDC激光焊接工藝提高結構安全性和耐用性。車身抗扭剛度達40000Nm/deg，經(jīng)過118次碰撞測試，確保安全和操控性。

東風本田S7搭載了Honda SENSORY 360智駕系統(tǒng)，整合了多組攝像頭、雷達傳感器和超聲波探測器，為用戶提供全方位的智能駕駛輔助體驗。系統(tǒng)不僅支持高速領航和智能泊車等功能，還集成了多達20項主動安全配置，全面提升了行車安全。

該車采用Honda的W云馳架構，經(jīng)過精心優(yōu)化調校，呈現(xiàn)出50:50車身軸荷分配的平衡美感。搭配雙叉臂懸架和大型橫向穩(wěn)定桿，車輛在轉彎時展現(xiàn)出更高的極限表現(xiàn)。這種后驅平臺設計不僅提升了轉彎效率，還通過精確的加減速控制，確保行駛過程平順舒適，既不會有轉向時的推頭感，也不會出現(xiàn)剎車時的點頭問題。

在舒適性方面，S7配備了Honda signature的ADS自適應電磁懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)行駛狀況動態(tài)調節(jié)阻尼響應，兼顧操控性和乘坐舒適性，為不同駕駛場景提供靈活應對。

從配置角度來看，東風本田S7以高性價比著稱。車輛配備了具有視覺效果的H標、電子外后視鏡、智能座艙系統(tǒng)以及前后雙電機等科技配置。這些配置不僅體現(xiàn)了本田品牌在新能源領域的技術實力，也通過合理定價策略，成功吸引了那些希望從傳統(tǒng)燃油車轉向電動車型的消費者。憑借其獨特的品牌魅力和合理定價，S7在市場上具有較強的競爭力，容易在新能源汽車市場中脫穎而出。