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從江蘇蘇州或南通驅(qū)車前往上海浦東,通常需要大約2小時(shí)。通過低空運(yùn)輸技術(shù),直升機(jī)只需25分鐘即可抵達(dá)。這一技術(shù)將在未來(lái)逐步形成體系。
2月28日,浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園隆重舉行。本文圖片由湃湃新聞?dòng)浾?鄒娟 拍攝。
2025年2月28日,由上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天,蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了測(cè)試航線,同時(shí)進(jìn)行了飛行測(cè)試。這標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)正式拉開帷幕。
"早上我們從蘇州起飛的時(shí)候,因?yàn)橛写箪F,能見度受到影響,起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)。"擁有15年飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員龐曉明說(shuō)。這兩年,隨著低空游覽需求的增加,他的商務(wù)包機(jī)航線逐漸增多。目前,其駕駛的航線以商務(wù)包機(jī)為主,機(jī)型不同,價(jià)格也不同,載客量不超過5人。
"低空交通運(yùn)輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟。"飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官呂勇介紹,該公司是一家致力于實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域,集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)(Urban Air Mobility,簡(jiǎn)稱UAM)的體系化研究與實(shí)踐,開發(fā)并推出了"空中飛的"智能出行平臺(tái)。
進(jìn)行了飛行測(cè)試
目前,該集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò),開通了蘇州至無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí),在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系,開通了廣州市中心至廣州機(jī)場(chǎng)、香港、澳門等地的跨境快線,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。
"我們正在和浦東新區(qū)相關(guān)部門商討樞紐型垂直起降場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè),設(shè)想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無(wú)錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面覆蓋。屆時(shí),普通市民通過小型包機(jī)出行,可將原本2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后,根據(jù)初步測(cè)算,單程票價(jià)可控制在800元/人次。"
浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎表示,浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。這次 low空 交通體系建設(shè)探索性的嘗試,不僅體現(xiàn)了浦東新區(qū)在"低空開發(fā)"上的大膽突破,也是發(fā)展浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)踐。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署,努力打造"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"的低空交通服務(wù)新高地,為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供"浦東方案",貢獻(xiàn)"浦東力量"。
浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示,后續(xù)將通過低空交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建,進(jìn)一步打造兩地之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊",實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。
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