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近日,有網(wǎng)友爆料稱,有人使用小米SU7Ultra在城區(qū)道路上行駛時速達到300公里,視頻顯示,一位網(wǎng)友在晚上駕駛該車行駛在道路上,屏幕顯示車速從0公里躍升至303公里。
有人使用小米SU7Ultra在城區(qū)道路上行駛時速達到300公里。
在評論區(qū),不少網(wǎng)友表示希望對在公共道路違規(guī)超速者進行嚴懲,還有網(wǎng)友建議應效仿大疆對無人機采取電子圍擋措施,限制人們在公共區(qū)域的極速駕駛,同時要求通過考核才能解鎖極速模式,以增強公眾對速度的敬畏之心。
小米SU7Ultra在日常行駛中真的能達到300公里/小時嗎?小米汽車客服表示,該車的定位相當于賽車級,因此最高時速可達350公里,但受限于場地限制,通常在賽道內使用。普通用戶一般無法達到這一速度。
關于在非賽道條件下使用SU7Ultra達到300公里/小時的情況,小米汽車表示,該車通常在新手模式、經濟模式或標準模式下運行,而大師或自定義模式則可以達到最高時速。用戶需通過安全手冊和駕駛培訓學習,若無法通過安全考試將無法使用該模式。
據(jù)報道,小米SU7Ultra的行駛速度限制措施已由官方實施。
官方設置了300公里的新手期,期間車輛最高時速限定在140公里,動力性能和功能也受到限制,禁用Boot模式、直線禁速和賽道模式。
車主在完成300公里新手期后即可開啟運動模式。
值得一提的是,知名博主@極速拍檔-小喬指出,小米SU7Ultra并未設置地理圍欄,因此車主在城市道路上使用賽道模式也是允許的。
知名博主@極速拍檔-小喬指出,小米SU7Ultra并未設置地理圍欄。
在直播中,雷軍曾表示會為車輛設定地理圍欄功能,當時他提到,在賽道外的行車過程中會實施限速措施。曾多次發(fā)生碰撞后,他逐漸對行車安全產生了深刻的認識。
源自都市現(xiàn)場的綜合報道,東方財經和新浪科技提供了相關數(shù)據(jù)。
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雷軍:成功來得突然且意外,小米汽車的布局仍面臨挑戰(zhàn),目前還有十四萬五千多輛待交付。
3月6日,在全國人大代表會議上,雷軍明確表示,他去年已表態(tài)要將小米汽車打造成功,讓用戶滿意。
“我今天匯報一下小米造車的進展。”雷軍笑著說道,“小米SU7上市11個月后銷量已超32萬輛,已交付18萬輛,還有十四萬五千多輛在排隊;上個月新發(fā)售的SU7 Ultra,兩小時內已有一萬輛車的預訂,不敢想象這輛車今年能賣多少輛,成功來得突然且意外。”
2月27日,小米推出了新款高性能電動轎跑型SUV SU7 Ultra,以遠低于市場預期的起售價52.99萬元,震驚了市場。
雷軍曾表示,制造小米SU7 Ultra的初衷,是打造一臺屬于這個時代的新豪車,“性能可與保時捷平 compete,科技與特斯拉持平,豪華配置則與BBA品牌相媲美”。
小米SU7 Ultra已實現(xiàn)鎖單量超過10000臺
3月2日下午,小米SU7 Ultra已實現(xiàn)鎖單量超過10000臺,提前超額完成了全年銷售目標。
3月3日,小米SU7 Ultra和小米15 Ultra在同步發(fā)布儀式上亮相2025世界移動通信大會(MWC 2025)。這是小米品牌首次在海外市場展示其高端旗艦機型小米SU7 Ultra。
雷軍的微博配圖顯示,3月3日晚,雷軍在社交媒體上發(fā)布消息稱:“此刻,我們的小米SU7 Ultra和小米15 Ultra已在全球最大的移動通信展會MWC 2025上同步亮相,雙Ultra機型首次實現(xiàn)海外同臺展示。通過現(xiàn)場同事的描述,我們可以感受到小米展臺前的觀眾數(shù)量之多,兩個高端機型瞬間成為展會的焦點。其中,SU7 Ultra更是引起了外國友人的濃厚興趣,他們紛紛前來詢問這款機型的購買渠道?!?/p>
隨后,小米集團公關部總經理盧偉冰轉發(fā)了相關報道,并表示對小米SU7 Ultra的市場表現(xiàn)感到壓力不小。
3月4日,王化在小米集團官網(wǎng)發(fā)布文章稱:“自信駕馭強大,小米SU7 Ultra首次海外亮相選擇了歐洲這個全球豪車的發(fā)源地。無論是歐洲本地觀眾還是看慣了豪車的歐洲精英,對SU7 Ultra的熱情都不容小覷。央視CGTN的記者也專門專訪了盧總,詢問其何時能在歐洲市場推出SU7 Ultra。盧總則表示,希望2027年小米汽車品牌能夠正式進軍歐洲市場?!?/p>
同一天,盧偉冰轉發(fā)了王化的文章,并在評論區(qū)表示:“這次小米SU7 Ultra歐洲首秀帶來的震撼非常大!我們對小米汽車出海的準備工作已經啟動,雖然面臨不少壓力,但我們相信通過不懈努力,一定能實現(xiàn)這一目標。”
通過這樣的改寫,文章既保持了原意,又提升了可讀性和吸引力,同時避免了重復,讓讀者更容易理解重點信息。
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